地球虽然叫做“地球”，但是它确实一颗名副其实的水球，地球70%的表面积都被海水覆盖，世界上目前总共分为四大洋，由于世界海洋比例很大，因此海运的占比是国际贸易运输量三分之二以上，而像中国这样的经济大国进出口货物90%都是通过海上运输，除此之外海洋中还蕴藏有丰富的矿产资源，比如石油、天然气、鱼类资源等，可以说海洋是人类未来可持续发展的重要保证。海洋对人类的发展如此重要，因此谁控制了海洋谁就掌握未来发展的主动权，而要想控制海洋必须要拥有一支强大的蓝水海军。
海运占比国际贸易运输量三分之二以上，保护海上贸易安全成为各国海军重要任务
拥有海军就拥有了海洋，因此每个国家都希望打造一支强大的海军，但是打造一支海军谈何容易，有句话是这样说的“30年陆军，50年空军、100年海军”，这句话的意思就是打造一支现代陆军只需30年，打造一支现代化空军也只需50年，但是要想打造一支现代化远洋海军，没有100年的时间根本不可以实现，从这里可以看出海军是三大军种中技术要求最高、耗费最多的一个军种，陆军的一辆主站坦克不过900万美元，空军的一架战机至多3000万美元，而海军的一艘驱逐舰费用高达7亿美元，还是很普遍的驱逐舰，当然在海军中最昂贵的军舰不是驱逐舰，不是潜艇，而是号称“海上霸王”的航空母舰。
海军建设需要长时间的重金投入
航母几乎成为一个海军强国的标配，也就说一个国家要想把本国海军建设成为远洋强国海军，那么就必须拥有航母。拥有航母的梦想很多国家都有过，但是能够真正拥有航母的国家屈指可数，因为一个国家装备航母面临众多的拦路虎。第一个拦路虎就是技术问题，航母不是有钱的国家就可以拥有的，还必须拥有相对应的技术人才，这就难倒很多国家，虽然世界有些国家都很富有，比如沙特阿拉伯、新加坡，但是他们没有技术储备，根本无法生产航母，即使送他们一艘航母都不会用。第二个拦路就是资金了，当然除了技术之外，资金也同等重要，一艘航母的造价高达几百亿，不是什么国家都承担的起的，就好比传统军事强国俄罗斯，虽然拥有建造航母的技术，但是由于缺钱，现在只保留一艘老旧的航母，而且还经常因为缺钱无法正常运行。
航母建造即需要资金，也需要技术，缺一不可
如果解决了第一个第二个拦路虎，还有最后一个拦路虎等着，那就是航母的运营费用，不要以为建造航母完成后，它就可以自己形成战斗力， 航母建造完成之后还需要长时间的训练磨合，这其中需要支出庞大的运营费用。就拿中国的辽宁舰航母来说，辽宁舰是一艘6万吨左右的常规动力航母，你知道辽宁舰加满一次油需要多少钱吗？说完可能吓你一跳，辽宁舰烧的油不是汽油也不是柴油，而是相对便宜的重油，目前重油的市场价格为3000元一吨，公开资料显示辽宁舰的油箱可以加8000吨重油，这样一算，辽宁舰加满一次油就需要花费2400万人民币了。
中国辽宁号航母高速航行
加满8000吨重油的辽宁舰能够航行多远呢？这与它的航行速度有关，如果辽宁舰以18节巡航速度（最经济的速度）航行，满油状态下的辽宁舰可以航行7000海里（相当于1.3万公里），如果以最高时速32节航行，则可以航行3800海里（相当于7100公里）。据媒体透露，辽宁舰的油耗大约为60吨每百公里，以18节经济航速航行一天24小时，大概可以航行800公里，消耗重油480吨，按照每吨3000元计算，一天花费高达144万元人民币，这还没有包括舰载机、护航舰艇的油料消耗，由此可见航母是一只名副其实的“吞金兽”，一般来说，辽宁舰出航训练航行时间为7天左右，那么单单一次训练费用为1000-2000万人民币了。
辽宁舰编队
目前世界上最强大的海军是美国海军，美国海军总共拥有11艘航母，不过都是核动力航母，核动力航母虽然建设费用昂贵，但是不用加油和烧油，从长远角度来看，核动力航母的经济性要比常规动力航母好，因此核动力航母已经成为未来航母发展的主要趋势。不管是常规航母还是核动力航母，都必须拥有强大的国力支持，对于一个国家来说最重要的是把经济搞上去，有钱了就可以建造航母，即使无法建造也可以买别人的，所以说经济是最重要的。
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