汽車配件供應商想開發長安汽車難嗎?

吳建義


一般來說有特有技術的新產品,或者個性化的產品應該是有很大機會的。任何一個主機廠都不會拒絕物美價廉的產品的。因為主機廠也需要保持競爭力。比如寧德時代,比亞迪電池都進入了長安汽車的體系。


南美跨境外貿磚家團


進入一個汽車品牌的供應鏈體系,要搞定三個方面:採購,研發和質量

汽車行業是一個非常龐大的產業,而且也是非常成熟的產業,而且在ISO9001的基礎上,汽車行業的精英們專門推出了IATF16949 這個獨特的質量體系要求,在此基礎上,汽車行業對於產品的設計,研發,採購,質量應該說是有著非常大的共識,這個共識在這個行業是默認的,是指導整個行業的的準則。當然,供應鏈體系的建立和准入也是一致的。

長安汽車作為國內精品汽車以及國產車的 代表之一,也是遵循了這個原則的。

1.採購

在長安汽車來說,採購部分是第一個重要的。有三個原因。

第一:長安汽車從第一代逸動開始推行精品車策略,當然,長安汽車是在國內第一個品牌來推進該策略的,當然,後來被吉利汽車發揚光大。

所謂的精品車策略,即用很低的價格,買到高顏值,高品質以及高品質的車,當然,現在這個戰略是國產車不斷壯大的最重要的因素。

當然,如果讓車的性價比如此之高,一定要控制車的價格,所以,在諸如長安,吉利,上汽等國產品牌的企業中,採購在供應商的選取中是支配性質的地位。

第二:必須需要採購部門的同事將貴公司拉進長安汽車的報價清單中,

只有參與了報價,才有可能拿到給長安配套的資格

第三:上邊說到的精品車戰略,價格是非常重要的因素,所以貴公司產品是否在同等質量的前提下具有非常有競爭性的價格,非常關鍵。

2.研發

大家都知道,光講價格是沒用的,所以

汽車行業的先驅們,將研發,價格和質量作為了外購件定點的三駕馬車是非常有見地的

如果產品很便宜,但是無法達到客戶的要求,那便宜就沒有任何意義。

所以這裡,我們要提到的是研發,貴功能所生產的產品,必須能夠達到長安汽車所規定的所有的技術要求,當然,具體什麼要求,有非常多,比如,單品的要求,總成的技術要求,整車的實驗要求,等等

當然,如果是新的供應商,還沒有進入長安的供應商體系,你們怎樣說服長安汽車的研發團隊,證明貴公司有足夠的經驗和實力,能滿足他們定義的產品規格,非常關鍵。

3.質量

除了價格和產品性能之外,還有一個部分非常關鍵,就是供應商質量部門。

為什麼重要,對於一個產品來說,如果你能按照研發的要求製造出來,但是還有一個關鍵問題是,長安汽車有可能每天這個產品需求達到1000個,

你能否在之後的10年的生命週期中,能夠持續不斷的提供合格的產品?就是質量要關心的問題了。

所以,每個主機廠不同,但都會有SQE會對潛在供應鏈進行審核。

Ok,總體上講,要想進入長安的體系,必須保證貴公司對於長安汽車的採購,研發和質量有同步的溝通,三個方面不可或缺,否則是不可能拿到業務的。


呆呆車評


進去汽車供應鏈不是一個簡單的事。目前長安對供應商採用的事認證准入制度,標準是Q1。

Q1認證源自於長安福特,是福特全球供應鏈的門檻要求,後被長安引進。對供應商的管理有STA部門負責實施,採用Q1標準從潛在評估開始到進入供應鏈體系,拿到供應商代碼,一切順利的化至少需要1年。這還只是具備資格而已。

Q1是福特執行的標準。主要作用為區分製造現場的等級,並通過運用持續的、可理解的矩陣工具來保證高質量。

Q1已經變成全球認可的質量品牌,與德國汽車工業協會的VDA齊名。是世界通行的IATF16949質量體系認證的基礎上,有福特增加一些相應的特殊要求結合而成。Q1的評分規則:nQ1總分由: n合格的系統 n持續的業績 n工廠的行動計劃這三部分組成。

我個人認為Q1雖不及VDA那樣繁瑣、嚴謹,但仍高於IATF16949。想要獲得認證並不容易。獲得Q1認證需要相當的配套資源,現在對品質要求都非常嚴格,不投入基本不可能!


行之御風


零部件供應商希望成為主機廠的供應商,首先要通過主機廠的供應商質量體系審核。通常每個主機廠對零部件供應商准入標準都會相當嚴苛,他們會對零部件供應商進行一系列的質量體系審核,包括其中很多環節。例如零部件設計,製造工藝,質量管控,包裝發作等等都會進行嚴格的審核。只有通過審核的合格供應商才會納入到他們的內部供應商供貨體系,這個只是第一步。


凌晨四點半的夜


你生產的配件在哪個技術等級(廠裡現有設備的等級,工人技術的等級,廠裡質量控制的等級、生產進度的等級),決定了的你的合作伙伴的等級。就連簡單的乾洗店,有的店出錯率是別店的幾十倍(洗脫色、洗變形),高檔衣服都不敢接單。


姚電工


有關係就不難了,哈哈,你是做哪塊配件供應的聽說江淮汽車配件供應都是招標的,只要你的產品夠好,價格更合理,江淮還是願意考慮的,



香蕉愛上菜


零部件供應商開發汽車有難度,不論是國際知名的供應商還是國內最強的供應商,在開發資金、綜合技術能力以及市場營銷能力都不夠。

二、三十年前拼裝車的時代,已經一去不復返了。


CQ巴山愚夫


我是長安供應商,可以很負責任的告訴你,簡單也簡單,困難也困難


河北嶽星


你是做什麼汽車那一塊的?


herb666


只要想就沒有問題,方式很多種!


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