聊到SUV，尤其是緊湊級SUV市場，必然是繞不開本田CR-V、豐田RAV4還有日產奇駿、現代ix35等車型。除了現代ix35外，豐田本田日產的這三劍客銷量一直都比較穩定，尤其是日產的奇駿，已經連續好幾個月銷量維持在1.5W輛以上了，說它是日系緊湊級SUV的霸主也不為過。今年的1-11月，東風日產累計銷量達到1041020輛，其中，奇駿11月終端銷量17314輛，1-11月累計終端銷量193601輛，同比增長5.6%。況且，這樣的勢頭還在繼續保持著。
儘管這一代的奇駿上市已經有6年了，但是依然能取得這樣的佳績，足以證明市場對其的認可。不過顯然，這一代的奇駿儘管銷量勢頭依然不錯，但已經處於產品的末期了，市場競爭力嚴重不足，幾乎是靠口碑和終端降價來獲取訂單，顯然，日產也已經意識到了這一點。如今，全新一代奇駿也正在來的路上了，前不久，談車君獲得了一組全新一代日產奇駿的路試諜照，儘管偽裝得比較到位，但是整體的輪廓還是略有曝光。
外觀上，從外媒暴露的諜照來看，全新一代奇駿依然將採用日產家族式的設計語言，V-motion風格來打造。前臉是V字形的中網造型，且將進氣格柵的面積變得更大了，整體的輪廓偏向於硬派的感覺。同時，兩側的燈組疑似採用了分體式設計，比現款要硬派許多，而且更具有運動感。
同時，我們有留意到，在進氣格柵下方還有一個小進氣隔，內部看起來像是渦輪中冷器，所以我們推測，全新一代奇駿極有可能搭載渦輪增壓發動機。
來到車身側面，全新一代奇駿的整體線條和現款幾乎沒有差距，但是在一些細節方面做了提升和調整，有消息稱，全新一代奇駿將在尺寸方面做一定的提升，的確，我們可以看到，它的發動機艙更為修長了，而且整體不像現款這樣圓潤，更加的乾淨利落，談車君覺得整體設計更向年輕消費者靠攏了。
內飾方面，由於諜照圖片曝光部分有限，我們能得知的信息較少，只能簡單的看到，全新奇駿採用了懸浮式的中控屏，而且尺寸似乎比現款看起來更大了。另外，空調控制區域的設計看起來更為質感了，並卻有獨立的顯示屏而且配備了實體按鍵。此外，全新一代奇駿還採用了電子檔杆，看起來更具有科技範了。
動力方面，根據相關消息透露，全新一代奇駿將搭載1.5T三缸引擎以及2.0T可變壓縮比發動機，和天籟類似，而且將提供四驅車型。其中1.5T三缸發動機或將取代現有的2.0L成為日產的主力車型。雖然，日產宣稱該1.5T三缸發動機擁有可變壓縮比的黑科技，但是目前國內市場對三缸機的態度還是很曖昧，屆時，不知道奇駿能否改變國內消費者對三缸機的態度。
不錯的內外條件之下，不知全新一代奇駿能否打破三缸機的魔咒，屆時，相信和它的定價也有一定的關係。雖然目前國內市場三缸發動機銷量不錯的車型寥寥無幾，但是也並非沒有的，何況奇駿在國內擁有相當不錯的市場口碑，相信穩住自身定位應該還是不難的。只不過，能否打敗CR-V和RAV4就不好說了，各位怎麼看呢？
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