還記得第一次經過樑平機場路的時候，內心是比較詫異的，心想梁平怎麼會有一條機場路呢？後來經過朋友的介紹在機場路邊上就藏著一座飛機場，所以從梁平北門車站邊上的一條支路特地走進去觀看了這座機場。去的時候當地有很多人在機場的跑道上面放風箏和遊玩，機場邊上的草地還有一些當地的居民在放牛。現在從衛星圖上面，能夠把梁平機場盡收眼底。
修建梁平機場的原因
其實梁平機場當初叫梁山機場，這和現在走滬渝高速在梁平下道口的指引牌上面的梁山很匹配的。據悉，梁平機場於1928年開始修建，1937年後成為大後方離日均簽好最近的機場。這座機場是二戰著名的機場，中、美、蘇聯合空軍部隊、陳納德飛虎隊主戰基地，曾英勇拱衛反法西斯大本營、轟炸日本東京聞名海內外。
修建梁平機場的過程
以前修建機場遠沒有現在的機械化，完全是靠人力去堆出來的。梁平機場的前身是一塊600公尺見方的檢閱場，名叫“北門操場”。1928年，時任21軍軍長劉湘為了構築大西南的空中防線，開始把北門操場修建為梁山軍用機場。梁平機場在抗戰時期經歷過多次擴建和修復，周邊區縣的老百姓也為修建這座抗戰機場付出了非常大的貢獻。
梁平機場的貢獻
梁平機場在抗戰時期成為拱衛反法西斯大本營、空中禦敵的前線指揮部。為了抗擊日本侵略者，梁山機場的空軍戰士在梁山上空與敵機展開了長達5年多的殊死博鬥。改革開放以後梁平機場開設了民用航線，同時也是三峽庫區連接外界唯一的空中走廊。其次，梁平機場從一九七一年九月正式恢復使用到九八年停用二十七年時間裡，培養了包括我國首次登錄太空的楊利偉在內的一大批宇航員和全天候殲擊機飛行員，為國家的宇航事業和建設現代化國防做出了卓越的貢獻。
今天的梁平機場
如果不去詳細瞭解梁平機場的前世，很難想象今天這個非常寬闊的壩子曾經立下過赫赫功績。雖然現在機場淪為當地居民的飯後休閒散步地和小朋友放風箏的地方，但是真的希望梁平能夠好好利用這座機場，建成一座通用機場為區域的經濟發展奉獻它的力量。
你還知道梁平機場哪些歷史？歡迎留言~
閱讀更多 行走在重慶 的文章
