小孩2268
个人推荐艾瑞泽GX，原因其实很简单，奇瑞比起长安还是要更靠谱一些。艾瑞泽GX和逸动都已经上市很久了，都算是相对成熟的车型了。逸动最早卖火，艾瑞泽从5开始也是火得一塌糊涂，但两个系列车型均没能稳定住市场的检验，逸动系列的问题比较多，当时已经占领了投诉棒的第一位。艾瑞泽的投诉虽然没有逸动多，但由于奇瑞的售后服务跟进比较慢的问题也让艾瑞泽一直下滑。两车相对，艾瑞泽GX胜在了底盘和整车的稳定性上。我们把两车的缺点拿出来供大家参考：
艾瑞泽GX
缺点：
1， 悬架调校偏硬，虽然保证了支撑性，但牺牲了舒适性
2， 方向盘不能前后调，这有点不太应该
3， 底盘低，大的坑洼路面有点怕碰底
4， 内饰的做工有点差
5， NVH差点意思，无法很好的把噪音隔绝在车外
优点：
1， 动力不错，动力响应够快
2， 底盘调校真心不错
3， 科技配置挺好
4， 座椅的舒适性不错
5， 空间大，特别是后备箱
逸动蓝鲸版
优点：
1，1.4T的动力同级表现不错
2，内饰设计和做工不错，比外观漂亮
3，空间够大
4，NVH做得挺出色
缺点：
1，双离合通病，低速顿挫
2，发动机的噪音大
3，灯，真像个蜡烛
4，悬架硬
分外宜人
在不知题主预算的前提下，我们暂且选取两车最低配作为比较。
三大件，先谈发动机，逸动的1.6L发动机在功率、扭矩、马力方面都要优于GX。
底盘而言，两车都是前麦弗逊，后扭力梁，但是调教影响行车质感，众口不一，建议题主可试驾，亲身感受，方知喜恶。
谈及变速箱，都是五速手动，不分伯仲，但是吸入感方面，逸动可能会略胜一筹。至于自动挡车型，奇瑞GX用的CVT，长安逸动则是6速手自一体变速箱，则逸动更优。
其次，国人买车非常注重空间，逸动和GX账面数据看起来不相上下，但是在轴距方面，逸动要比GX多出3公分。
至于其他配置，GX要比逸动多出疲劳驾驶提醒、定速巡航、后排座椅整体放倒等功能，但在指导价上，GX毕竟要比逸动贵出4000元。
外观，见仁见智，不在多提。
在耐用度方面，两车都算得上是自主品牌的上流，三大件可靠，日常的小毛病不可避免，毕竟百万的豪车也有小毛病。具体取舍，还是要靠题主自己去4S点亲自试驾，和销售谈好价格，再做比较。
云柯文化
我是去年6月底买的18奇瑞GX，裸车5.9万郑州买的，手动劲色动力足够没啥问题，减震有点硬这都不算事，如果让我重新选择我依然会买这辆手动挡的，如果是六挡手动挡那就更完美了
挥霍的青春丶26290768
这两款都是10万级的高性价比家轿。可以从以下方面进行对比：
1⃣️外观：力量男神VS西装绅士
女人看车，全看颜值，不过在艾瑞泽GX和逸动面前，恐怕姑娘们都会犯选择困难症，艾瑞泽GX的前脸采用亮黑色格栅设计，类似于跑车设计中的熏黑中网，造型犀利的大灯就像一双电力十足的魅眼，彰显十足魅力。中间一条造型纤细的银色镀铬饰条贯穿车头，将前LOGO和前大灯融为一体，增添了几分精致。
单从外观设计来看，艾瑞泽GX和逸动都顺应了年轻化的潮流，用高颜值让大家一见钟情，这两辆车放在一起让妹子挑选，就像广大女粉们挑选爱豆一样，看这也帅，看那也帅，恨不得都是自己男朋友，其中艾瑞泽GX整体更有运动感，类似于力量男神，运动、锋芒感十足，而逸动则亮丽优雅，有西装绅士的范。
2⃣️内饰：艾瑞泽GX赢在细节
既然在外观设计上胜负难分，坐进车内看看内饰，是否就能确认眼神，谁是对的车呢？恐怕还是会让人犯选择困难症，老款逸动卖了六年，长安汽车收到了很多用户对内饰的吐槽，因此在第二代逸动上大手笔投入，也取得了不错的效果。
从内饰设计的整体来看，艾瑞泽GX和逸动都很舍得下本，都给人一种物超所值的感觉，逸动简约时尚，艾瑞泽GX更加彰显前卫科技，各有各的风格。不过在仪表盘和内饰氛围灯这两处细节上，艾瑞泽GX会让广大消费者多一个选择它的理由。
3⃣️配置：雄狮智云自然语音识别更佳
一般来说，选择艾瑞泽GX和逸动的消费者，都会选择自动挡车型（拥堵的市区开手动挡真心累）。所以这里一品君就为大家介绍一下艾瑞泽GX和逸动在自动档车型中最适合购买的车型：他们分别是售价为10.69万元的艾瑞泽GX 2018款 1.5T 自动睿色版l和售价为10.59万元的逸动2018款 1.6L GDI 自动尊尚型。
从具体配置来看，逸动的配置优势主要是拥有主动刹车系统和自适应巡航系统，除此之外还拥有自动空调和车载空气净化器，这些配置在艾瑞泽GX上没有，但艾瑞泽GX也有不少逸动上没有的配置，例如车道偏离预警系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、360度全景倒车影像、自动驻车等，二者的配置满足的功能各不相同，但都很实用。
4⃣️驾控体验：艾瑞泽GX更运动
最后我们来说一下驾驶体验层面，从动力系统就可以预测艾瑞泽GX会在爱好驾控的年轻人中占据上风了。艾瑞泽GX搭载1.5T+9CVT白金动力组合，其中1.5T发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米，0-60km/h加速时间仅为4秒，0-100km/h加速为9秒。
艾瑞泽GX的底盘调教更偏向运动，在过弯时能够提供不错的支撑感，而且除了普通驾驶模式外还有ECO和运动两种驾驶模式，驾驶乐趣丰富，整体行驶质感也很不错。而逸动的1.6L+6AT的动力组合就没有那么强劲的动力，1.6L发动机最大功率为128马力，峰值扭矩为168牛·米，百公里加速时间为11.63秒，不过综合逸动加速平顺、悬挂调教舒适等驾控表现，可以说其更合家用。
📒总结：奇瑞艾瑞泽GX和长安逸动就像两个不同风格的高颜值小哥哥/小姐姐，都受消费者喜爱，相比之下艾瑞泽GX拥有科技感和更温馨有情调的内饰、功能丰富的智能互联系统、更强劲的动力以及更具质感的驾控体验。
河南保时捷俱乐部杏子
本人19年6月买的18款cvtgx高速很省油
用户6991446242
建议买逸动plus新款，奇瑞的车没有延续性随时都会停产成为绝版，我是艾瑞泽7的车主。
麦田守望者725
头条没有大神，只有经验分享！如果说在逸动和GX之间有纠结，并且喜欢手动档，那么应该是艾瑞泽GX更胜一筹。当然，这纯属个人观点，因为驾驶手动档汽车，毕竟对发动机的动力反应要求更高一些，换而言之，在动力性能和燃油经济性相差不大的前提下，涡轮增压发动机应该比自然吸气发动机更具竞争力。
发动机性能对比
长安逸动采用1.6L GDI直喷发动机，最大功率94Kw（128Ps）/5700-6200rpm；最大扭矩161Nm/4000-5000rpm；综合工况油耗6L/100Km（参考）。
艾瑞泽GX采用奇瑞二代SQRE4T15B 1.5T发动机，最大功率108Kw（147Ps）/5500rpm；最大扭矩210Nm/1750-4000rpm；综合工况油耗6.6L/100Km（参考）。
虽然GX的油耗要高于逸动，但是GX的发动机采用了双VVT技术，6.6的综合油耗应该是一个比较实在的水平。而低转速下的高扭矩输出，则可以更好的发挥出手动变速箱的优势。
不过逸动的自然吸气发动机，在后期的保养和稳定性方面，是不是要有绝对的优势？其实也不尽然。小排量涡轮增压发动机和中高排量涡轮增压发动机不同，在保养的机油选择上，半合成机油就可以满足使用需求。而事实上，包括大众的1.4T发动机在内，厂家建议的保养用油，也都在推荐半合成机油。所以，小排量涡轮增压发动机的综合使用成本比自然吸气发动机不会高太多。
外观对比
逸动 拥有2.7m的轴距，车内的空间要比艾瑞泽GX宽敞一些，毕竟GX的轴距只有2.67m。同时逸动的整车质量为1325Kg，而GX的整车质量则为1284Kg。这样对比的话，逸动虽然显得更大一些，并且高速行驶的稳定性要好一些，但是付出的代价则是高油耗。
GX相比之下显得更加紧凑，不过在同级别的车型中，较短的车身尺寸不会有太大的直观优势。当然对于这一点，也是仁者见仁，各有所爱的。
另外，GX配置了定速巡航系统，这对于高速行驶来说，是十分实用的一项配置。
总结一下：对于两车的具体对比，比如外观细节、内饰、配置差别等这里就不着一一解答，因为这些东西再没有直接现场看车来的直观。但是对于喜欢手动档汽车的朋友来说，可能最看重的就是发动机的综合性能以及整车的使用成本。毕竟这些将关系到驾驶感受和费用支出。而这一切，艾瑞泽GX则有一定的优势。
汽车力力力
我到是建议你在等等。。。[呲牙]因为买了车就会后悔 除非再不买燃油车就停产了这样[大笑]
一与世无争一
两款车都是同级别里，相对比较不错的，逸动出来比较早，市场相对稳定。保有量也不错。奇瑞这款车属于新上市的，1.5T配合CVT相当不错。我开过1.5冠军版，底盘要比长安稳重扎实点，而且奇瑞和长安都是自主研发里面很不错的。推荐奇瑞，不是说长安不好，而是这两款车各有特色。
睿智42550
推荐艾瑞泽GX。1800转发到峰值扭矩力量强劲，万里扬九速cvt变速箱舒适性动力性耐久性绝对让你耳目一新！
