半夢半醒的時光k
發動機自動啟停沒一點用，我每次都是發動機啟動後就趕緊把這項功能關了，否則的話一等紅綠燈，車一停下，發動機就停了，一鬆剎車，發動機就又自動啟動，說是可以省油，我咋感覺這一停一啟的更費油呀。
天窗也沒啥用，車買回來，幾年都不會開一次，只祈禱天窗別漏水就行。
車載導航由於更新不及時，也不能實時反映路況信息，所以不但幫不了忙，還有可能幫倒忙。
還有什麼車道偏離系統,定速巡航等等聽著高大尚的配置，真沒啥用，只是廠家為以後的自動駕駛而檢驗的某個技術罷了。
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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
如今汽車上的各種配置讓人眼花繚亂，但是有很多濫竽充數的雞肋配置，今天小編就來盤點一下汽車上的幾大雞肋配置:
1.汽車天窗
沒錯，天窗排第一位，很多朋友買車時必須要求有天窗，即使沒有天窗的朋友也會在車頂貼一張黑色的膜來冒充一下天窗。但是有天窗的朋友，一年能開幾次呢？小編數了數，小編一年開天窗的次數少於5次。沒用不說，時間久了，密封條老化了還有漏水的可能。
2.車載導航
現在手機導航當市，而且功能齊全，連哪裡有探頭都能給你報得清清楚楚，但是車載導航軟件版本落後，不能夠及時更新地圖和路況，不如手機導航實用。
3.大燈清洗
大燈清洗裝置已經不是什麼稀奇的配置了，基本上配置稍微高點的車都有這個功能，但是，各位車主想想，這個功能你您用過幾次？反正小編一次都沒用過，甚至有些車主都不會用這個功能，因為基本上用不到。
這就是小編認為最雞肋的三大配置，您認為汽車上最雞肋的配置有哪些呢，歡迎與我們分享!
一號車評人
我們買車的時候一定會查看各種汽車配置，現在的車配置也越來越多，隨之而來的也有了許多大家基本用不到或者不好用的雞肋配置。這裡就給大家羅列幾個常見的用處不大卻要為之付出不少銀子的雞肋配置。
一、 發動機啟停技術
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！在擁堵環境下這個功能真的難受，上車第一件事就是強制關閉自動啟停功能！
二、 大燈清洗裝置
城市的路面沒有野外複雜、惡劣，路燈等照明設施也很齊備，就算城市道路的環境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，駕駛員也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住，那些比較稀的泥水，不用開啟大燈清洗，也能自己流下去，無傷大雅。所以這個配置也就真的沒有什麼用了。
三、 ECO模式
ECO就是economic,經濟模式。理論上是省油的，不過說真的也確實省不了多少油。但是！開啟了之後整個動力都會變的很肉！很肉很肉！也就是說嚴重犧牲自己的駕駛感受換來省下一點點油，真的是得不償失。你們有人常用這個模式嘛？反正我是不用的。
四、 後排顯示屏
現在後排顯示屏這個配置能用到的場合真的少之又少，起初這樣的設計是為了讓後排的乘客有更好的娛樂性。但現在人手一個手機，誰又會用到這個不大不小的後排顯示屏呢，還不如直接玩手機或平板來的實在。
五、 車載冰箱
車載冰箱大都只是恆溫，溫度通常只能保持在16度左右，當然高檔車的冰箱效果可能會好一些，但是汽車發動機停止工作後其製冷效果會大打折扣。日常穿梭於城市之間的車輛，帶著這麼一臺製冷效果不怎麼好的冰箱實在是有點畫蛇添足的意思。
六、 分區空調
車內的空間就這麼大，你還想怎麼分區控制溫度？怎麼說呢，分區空調確實有點用，各分區出風口的溫度確實有差，但是這麼小的空間內溫度也總是會趨於兩分區溫度中間值的，所以並不可能有那麼直接的分區效果。如果主駕駛熱副駕駛冷，那就關掉出風口啊，簡便快捷不用花錢。
七、 車頂行李架
現在有很多人選車都選擇SUV，而SUV很多車型都會配備車頂行李架，有些沒有的4S店也會給你推銷、加裝。這個東西你用過嗎？我相信99％的人都沒有用過甚至還不知道怎麼用。一般家庭出行後備箱的容量就足夠用了，根本沒有機會用到車頂行李架啊！
總結
世間萬物，存在即合理。但這個合理是相對而言的，不是說存在了就對所有人對所有方面都合理，這個合理是有針對性的，它的存在對別人來說是合理的，但是對你呢？擦亮雙眼，認真斟酌。
彈個車
現在的汽車越造越便宜，且配置上呢是越來越高，不過雖說配置豐富了，但也有許多我們用不到，甚至說雞肋的配置。
一、天窗
現在很多人買車首先看有沒有天窗，有時候天窗能夠左右消費者的購車選擇，所以現在基本上性價比高一點的車型，都會配備天窗，或者說全景天窗。不過，有一句說一句，天窗這東西在你買車之後也就會新鮮那麼一個月，然後夏天熱、冬天冷，所以過後估計一年也不會開那麼一兩次的。天窗就屬於那種“我可以不用，但我必須有”的配置。
二、車載GPS導航
不知道為什麼，車載GPS導航這麼毫無用處可言的配置，幾乎在現在的每款車型上都有搭載，當然不包括那些沒有多媒體的車型。現如今，城市路況瞬息萬變，沒有實時路況信息的GPS就像一張“死”地圖一樣，毫無實用性可言。關鍵是有的時候加裝費用要幾千塊，講道理它地圖的使用真不如一個幾百塊的安卓手機管用。
三、換擋撥片
現在國內如果預算夠的話，都會首先選擇自動擋車型，而現在的自動擋車型都會配置換擋撥片，但這東西真的是實用不足，裝逼不夠的配置。有人叫嚷著駕駛樂趣，想要駕駛樂趣的請直接出門右轉選擇手動擋不謝，想要用換擋撥片來開出手動擋的樂趣？這種命題不存在的。
四、發動機啟停。
其實著力發展發動機的經濟性是沒有錯誤，但我覺得要把握好一個“度”。雖然說這項功能的初衷是好的，因為它確實可以減少尾氣排放，但一停車就抖啊抖，路怒症都要被逼出來了！
高氏觀市
我覺著前三肯定是：發動機啟停、大燈自動清洗功能、車載冰箱。
然後就是分區空調、天窗和主駕駛的上方扶手、在一個就是車上的行李架。
後期改裝最反人類的就是安全帶的卡扣、方向盤上的手機支架。
個人感覺對國人來說最沒用的設計還是真皮座椅和仿皮座椅，這個大兄弟除了貴之外真的沒有什麼實際意義；真皮座椅的確能夠提高汽車的檔次，但是你覺著以國人萬事皆可貼膜的想法，他能不買個座套嗎？只要你買了座套，那這個真皮座椅真的是不要太廢柴。真皮座椅真的是冬涼夏熱，夏天燙屁股，冬天冷的要命；反正如果是我買車，打死不要真皮座椅。
無雙談車
現在買車對於很多老百姓來說不是什麼問題，不過很多人在買車時候會不知道怎麼辦，因為汽車種類和品牌太多，到底該選擇哪一個車呢？有人覺得買車就應該買高檔配置多的，這中車子開車體驗更好，真的是這樣嗎？有幾種配置比較雞肋，大家千萬不要選擇。
第一併線輔助配置，這個也被稱為盲區監測。當司機控制汽車在進行併線變道時，感應器會感應到後方的車輛並且通過發出警報聲來提醒司機後方有車。不過對於拿到駕駛證的1司機來說，這功能一點用都沒有，警報聲只會讓司機感覺到厭煩。
第二，自動啟停。現在很多車上都有自動啟停的功能，估計不少朋友都使用過。自動啟停設置的目的是為了省油，但是現在城市堵車情況比較嚴重，如果大家使用自動啟停的話，車輛頻繁的啟動和運行，會增加車子的油耗，還不如不打開這個功能，所以說這個功能還是比較雞肋的，所以大家千萬不要使用。汽車上那些“沒用”的配置，新手搶著買，後來才發現很雞肋。
第三，大燈自動清洗。這個功能聽起來確實挺厲害的，但是並不實用。大家平時開車的時候嗎，都會順便清理一下大燈，所以安裝大燈自動清洗這個功能根本用不上。如果髒了，司機可以自己用抹布擦一擦，簡單省事。你們覺得還有哪些功能比較雞肋？一起說說看吧。
英萊殼潤滑油
大燈清洗最沒用。用過的都知道。車燈洗不乾淨，還越洗越模糊。還有換擋撥片，換擋撥片我感覺這東西是給性能車預留的普通車按上這東西沒有什麼用極少有人去用這個功能，無非就是提升車的整體逼格高一些而已，勁看不勁用。發動機啟停，等紅燈或者堵車時候自己熄火，踩油門車子又自己啟動了，這個功能可有可無，個人覺得沒有什麼大用處，等幾十秒的紅燈車子自動熄火，在到下一個紅燈又是這樣，感覺很廢機器，一會熄滅，一會啟動對機器不好。如果非要普及車上，可以給這個功能設定成可調人性化的，自己想用的時候有啟停功能，不想用的時候可以取消此功能，以上緊代表個人意見。
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亂花冤枉錢，家用車八大最不實用汽車配置，買完發現根本用不上
相信廣大車主選購車型時，會重點考慮汽車的配置，也常會受限於預算而對某些心儀的配置糾結過。但是你真的瞭解那些配置嗎？它們的使用頻率，操作便利性，甚至會帶來的困擾麻煩等？下面用事實說話，帶大家看看那些家用車上十大最不實用的配置。
1、換擋撥片
換擋撥片不再是超跑上才有的稀罕配置，甚至現在十幾萬的車都有該配置。不少非性能車的車主選擇該配置是為了讓汽車更顯運動感，可是以國內的道路和限速狀況，這些車主幾乎不會在市區飆車。所以如果不是跑車或性能車的話，換擋撥片純屬擺設，容易誤碰不說，反應速度也沒有一腳地板油爽快。
2、分區空調
有不少車主在汽車空調上選配更“高級”的功能：空調溫度分區控制，可這一延伸功能真的有很大意義嗎？由於司機和各位置的乘客處於同一個密閉的空間內，而且車內就那麼大點空間，車內空氣也在流動換熱，溫度也會很快變得一致，所以空調溫度分區控制效果真的不明顯。如果真的對溫度需求差別大，對溫度進行調節，還沒有對空調出風口方向、出風量的調節效果顯著。
3、全景天窗
對於全景天窗的實用性眾說紛紜，很多車主在買的時候感覺很實用。可實際上使用頻率很低，冬夏季需要使用空調，都不會打開天窗；平時城市道路尾氣、灰塵等導致空氣質量堪憂，難道真要帶著口罩開天窗？此外全景天窗還會帶來不少麻煩。如果天窗密封性出現問題或那次忘記關嚴，會存在漏雨隱患；如果經常開關，由於灰塵、棉絮等的存在，天窗導軌還需要定期清理；夏季通過天窗往車內傳熱更容易；天窗會使車頂強度降低，不利於保護車內的人員安全。如果真要想透個氣的啥的，車窗是完全能夠實現的。試想誰又會在開車時抬頭仰望天空呢？
4、車頂行李架
現在市場上廣大SUV車型都帶有車頂行李架，可這真的是一個實用的配置？首先，長途旅行的機會真的很少，使用頻率極低，而且後備箱的容量已經足夠使用了，再說在車頂行李箱裡取東西也是很費勁的；其次，它會影響車在高度方向上通過性，在高速行駛時風噪也會大大增加；最後，在車頂部加裝行李架，若密封不嚴，還可能導致車頂鋼架鏽蝕、漏水等問題。
5、大燈清洗
許多車型把大燈清洗列為重要配置，其實是在欺負消費者不懂車，有很多車主配備了該功能，卻從來沒使用過。首先，在城市哪怕郊區道路行駛，路燈等照明設施完善，灰塵等對車燈的影響是很小的。而且如果大燈真的髒的需要清洗，光靠大燈清洗真的洗不乾淨。再說如果大燈都需要清洗的花，那麼你真的需要給車洗個全身澡了。
6、觸摸屏
現在市面上汽車的一大發展趨勢就是“按鍵越來越少，駕駛席被屏幕覆蓋，越來越多的功能集成在觸摸屏控制中”，並美名其曰“數字化、科技感”。可觸摸屏真的比實體按鍵好嗎？目前的顯示屏還存在分辨率低、顯示效果差，反應速度慢等問題。而且操作後反饋小，有時不能確定是否操作成功，甚至會存在誤操作的可能性。行駛時車聲晃動，低頭點在屏幕上操作，眼睛也容易疲勞，很容易點錯，將大大影響行車安全。相反，實體按鍵在固定的位置，方便盲操作，而且動作後會停留在相應的位置，容易觀察是否成功。
7、後排顯示屏
後排顯示屏的設計初衷是為了後排乘客增加娛樂設施，但說實話這個配置真的非常不實用。首先，科技進步如此之快，連小學生都有自己的手機甚至平板電腦，上面的遊戲、視頻播放、聊天通訊等APP十分豐富，而且操作方便，再帶個耳機更加有自己的私密性。後排顯示屏車主是享受不到的，而且難道家人還會下個電影在車後排上看呢，甚至更多時候後排可能都是空著的。這讓本身不是什麼稀罕配置的後排顯示屏，更是以一種十分尷尬的配置存在，倒不如改造成個可摺疊的小桌板實用。
8、自動泊車
自動泊車，對沒用過的人看來是個高逼格的功能。但目前還不夠智能，需要大量的人為干涉，而且對待停入車位的要求較高，所以對一些設計奇特的停車位，可能進行到一半，只能以“滴滴滴”的報警聲宣告失敗。很多時候自動泊車費時費事，還未必停的好，還沒有自己停車乾脆方便。這正是這樣，許多選配該配置的車主在折騰過兩三次之後，就不怎麼使用了。
二師兄總結：如果盲目追求某些聽起來炫酷卻不實用的高配置，不僅多花了錢，又不能充分發揮它們的作用，純屬亂花冤枉錢。所以只有瞭解哪些配置是真正需要的，才能在買車時提高真實性價比，節省不必要的開支。希望通過上面的介紹，能幫助大家更詳細地瞭解這些配置的實用性，在選車時結合自己的預算，選擇那些更實用的配置，少在那些花哨、雞肋甚至會帶來麻煩的配置上花冤枉錢。
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，轉載請與二師兄聯繫，購車養車用車玩車等福利活動，關注頭條號二師兄玩車！
二師兄玩車
汽車上有些配置的確是雞肋，但前提這個東西是因人因地區而異的。就比如方向盤加熱，沒幾個南方地區例如廣州的消費者在買車時會Care這一功能，但相對而言北方地區的消費者對這一配置就很在意。
除此之外，汽車上的還有些不太重要可以省去的配置，比如絕大多數完全為了逼格存在而無實際意義的功能，像絕大部分汽車上的語音控制，抬頭顯示或是車載導航等。說到抬頭顯示，我記得某泰一款十萬級別的SUV上也配備了這個功能而且還有可升降的電子換擋旋鈕，逼格滿滿的樣子，但是講實在的廠家與其浪費成本在這些花俏的配置上，真不如把更多的資源放在更重要的位置上。
扯遠了，AL君把幾個主要汽車上不太重要的配置羅列出來吧，然後簡單說一下理由。
分區空調：這個功能聽起來高大上，但其實車內空間就這麼大的地，實際情況下一般所謂溫度分區也就是出風口那一塊的溫度會有差異。
不能打開的全景天窗：對於抽菸的人來說，雨天行駛時打開天窗除去煙味是很實用的，可如今有些車型上雖然配有全景天窗但卻是無法打開的，要知道不是所有人買帶天窗的車都只是為了去看星星的，這一點看題主自己選了。
某些車型的自動啟停：一句話，某些車型上的自動啟停很好用，有些則很糟心，自動啟停好用的車型據AL瞭解有雷克薩斯，奔馳，馬自達的一些車型，體驗感不好的AL君就不說了。
自動泊車：大多數高端車型都會配有這一功能，這種功能看似蠻厲害，但其實使用情景非常有限，國內的道路情況大多數時候下你是找不到標準的停車場或停車位的，而且對一些老司機來說與其讓行車電腦來指揮，不如揉幾把方向盤自己停進去，當然這一點重不重要看題主自己選了。總之，在買車時是有些配置的確是沒什麼用處的，像文中提到的一些，但有些是萬萬不能省的，如ESP等安全方面的裝置。
AL頻道
無用配置1：鋁合金輪轂
[上榜理由]用久了鍍膜易腐蝕
鋁合金輪轂固然漂亮，但也不能盲目追求。普通的鋼輪轂加上漂亮的輪罩一樣大大方方。鋁合金輪轂雖然漂亮，但不如鋼輪轂耐用，一不小心容易變形甚至斷裂，時間用久了輪轂上的鍍膜可能被腐蝕，那美觀就無從談起了。再加上現在相中輪轂的小偷不少，停車稍不留意很可能就不翼而飛。總之，鋁合金輪轂比較脆弱，服侍起來有些麻煩。如果你沒把握能連著幾年既不上馬路牙子，也不捨得把車一直停在有人值守的地下車庫，又何必讓自己花了錢反而擔心受怕呢。
無用配置2：真皮座椅
[上榜理由]選料時加入有毒成分
真皮座椅的起源來自於高檔轎車，但現在在某些消費者看來，座椅沒有真皮彷彿就不能稱之為座椅了。據瞭解，在國外，廠家對真皮座椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。但是在中國，尤其是那些目前散佈在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多並非是汽車座椅專用。而在汽車廠家銷售的配有原廠汽車真皮座椅中，有一半用革或豬皮代替了真牛皮，主要是在座椅兩側和座椅後面，全部用的是質量次的皮。與進口豪華車真皮座椅的質地、使用壽命，形成鮮明對比。大多數消費者卻並沒有注意到這一點。另外，由於國內真皮的面料比較光滑，開車時對人體的支撐性也比較差，舒適性還遠不如布藝座椅。而且，國內許多加裝的真皮座椅在選料加工過程中基本沒有考慮汙染因素，而皮料在加工過程中加入的有毒化學成分最終被車廂消化，這也是國內車廂汙染的一個來源。
無用配置3：多碟CD/DVD
[上榜理由]自動換碟的功能用不上
幾年前，車上能有個ＣＤ播放機就已經是很享受的事情了，可現在已經發展到多碟ＣＤ甚至ＤＶＤ播放了。不能說這些功能沒有用，但不妨看一個例子，幾年前家用ＣＤ／ＶＣＤ播放機還很時興多碟播放，但現在再看商場裡的家用ＤＶＤ，有幾臺是多碟的？原因就是這個功能不實用，大多數情況下自動換碟的功能用不上，自己換碟也就是舉手之勞。朋友跟記者說過他親眼看見的一個場景，一位顧客對店裡的車百般挑剔，銷售顧問都一一解釋。當這位顧客在車內不屑地對銷售顧問說：“人家都是多碟ＣＤ機，你這兒怎麼還是單碟的？”這位銷售顧問也說了一句讓顧客啞口無言又沒法子生氣的話：“多碟連放，您不也得一張一張地聽嗎？”其實這位銷售顧問說的也是實話。
而且，由於機械結構複雜，換碟導致的故障反而增加了不少。至於ＤＶＤ播放功能，出於安全考慮，司機在駕駛過程中是不能看的，但是有幾個人將車停在路邊看電影呢？還是不實用，所以有人說車載影像純粹就是給別人預備的。
無用配置4：桃木內飾
[上榜理由]桃木內飾多為仿造
目前桃木紋內飾成了中國車市上營造豪華型、高檔化的一個泛泛的說法，各主流車廠都在向消費者渲染“胡桃木飾”就等同於“豪華型”的非理性汽車消費誤區。在其用於品牌車促銷的說明書或廣告中，有意無意地將進口車或是國產車的仿桃木內飾、桃木紋內飾，採用打擦邊球的方式來矇蔽消費者，混淆視聽，省略說成是“桃木紋內飾”。原本只有在高級豪華轎車上才會出現的胡桃木內飾，在十幾萬至幾萬元的經濟型轎車上都成了所謂的標準配備，可憐的胡桃木有了被“惡俗”化的傾向。而低檔車的內飾無一例外地採用織物和工程塑料，雖然質量和手感很好，但絕對不會超越車輛的級別。這些仿桃木內飾質量低下，有的在使用一段時間以後會開膠、斷裂，在駕駛室中極為難看。
