東京是日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心，也是日本房產投資中的一等地，那麼想在寸土寸金的東京買房投資，如何搶奪市場先機，選擇最適合的房源的呢。“得JR山手線得天下” 也適用於房產投資中，日本東寧地產也結合數據，為大家總結了山手線上有潛力的車站。
下表顯示了JR東日本網站上每個車站的日均乘客人數，通過2017年的數據，再與五年前的2012年和十七年前的2000年進行縱向對比，以此更全面地瞭解各車站發生了什麼樣的變化。
該表顯示了從東京站到神田站以及從中央線御茶之水站到千代谷站的36個車站。山手線之所以是東京最為重要的鐵路線之一，也是因為其環狀的方式覆蓋了東京的大部分區域，即是一條通勤鐵路，也是一條旅遊線路包括了像新宿，池袋和東京等載客量大常年佔據前三位的車站。
與2000年相比，增速較快的前三位分別為大崎站(增長188.7%)，秋葉原站(增長81.7%)和品川站(增長49.3%)。大崎站和秋葉原站乘車人數增長的原因一部分是因為附近的大規模重建，筑波快車的開通以及赴日旅遊的遊客數的增加也是秋葉原站乘客增長率提高的原因。而品川站也逐漸成為了東京主要的交通樞紐，連接著包括山手線、東海道新幹線、上野東京線等多條交通線。
而乘車人數大幅減少的千代谷站(下降17.8%)，可能是因為受到國家體育場重建的影響。投資者也可以持續關注正在進行大規模改建的澀谷站以及國家體育場附近的千代谷站和信濃町站，作為山手線沿線的車站，恢復正常運營時，周邊區域的租賃需求也會相對開始活躍，具有一定的投資潛力。
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