东京是日本政治、经济、文化、交通等众多领域的枢纽中心，也是日本房产投资中的一等地，那么想在寸土寸金的东京买房投资，如何抢夺市场先机，选择最适合的房源的呢。“得JR山手线得天下” 也适用于房产投资中，日本东宁地产也结合数据，为大家总结了山手线上有潜力的车站。
下表显示了JR东日本网站上每个车站的日均乘客人数，通过2017年的数据，再与五年前的2012年和十七年前的2000年进行纵向对比，以此更全面地了解各车站发生了什么样的变化。
该表显示了从东京站到神田站以及从中央线御茶之水站到千代谷站的36个车站。山手线之所以是东京最为重要的铁路线之一，也是因为其环状的方式覆盖了东京的大部分区域，即是一条通勤铁路，也是一条旅游线路包括了像新宿，池袋和东京等载客量大常年占据前三位的车站。
与2000年相比，增速较快的前三位分别为大崎站(增长188.7%)，秋叶原站(增长81.7%)和品川站(增长49.3%)。大崎站和秋叶原站乘车人数增长的原因一部分是因为附近的大规模重建，筑波快车的开通以及赴日旅游的游客数的增加也是秋叶原站乘客增长率提高的原因。而品川站也逐渐成为了东京主要的交通枢纽，连接着包括山手线、东海道新干线、上野东京线等多条交通线。
而乘车人数大幅减少的千代谷站(下降17.8%)，可能是因为受到国家体育场重建的影响。投资者也可以持续关注正在进行大规模改建的涩谷站以及国家体育场附近的千代谷站和信浓町站，作为山手线沿线的车站，恢复正常运营时，周边区域的租赁需求也会相对开始活跃，具有一定的投资潜力。
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