陈飞羽666
题主你在看不起谁啊！？国产车超过6年的我想一抓一大把，不信你可以去车管所线上验车的看看。
说起国人不信任国产，可以说是一把鼻涕一把泪，毕竟中国起步晚，赶超国际需要时间。
我们缕缕自主品牌在国内的待遇就可以发现，在大环境上自主品牌并没有得到良好的支持。
最开始政策性引进合资品牌，虽然盘货了中国汽车市场但是却没盘货自主品牌，反而凭借合资的技术却力压自主。
90年代合资品牌凭借先进的造车技术以及雄厚的资金支持，快速投产出数条生产线，而自主品牌却一条生产线没有。
更何况90年代的自主企业实际没有任何设计能力，不管是正向还是逆向。
1995年，长城还想依靠将进口车改装后再次卖到市场进行盈利，而吉利那个时候还在数摩托车上的零件，至于奇瑞，那个时候也就只会产发动机罢了。
到了21世纪初，我国汽车设计行业才开始起步，那时民间比较庞大的设计公司也就是同捷了。
不过这里有个有趣的现象，虽然叫做汽车设计公司吧，但是其员工有会计、建筑师、律师甚至还有学医的，唯独缺的是汽车设计工程师。
你可以说一句你招啊，这就是典型的何不食肉糜，那个时代我国民用汽车设计行业满打满算也不到10年，根本没有培养汽车设计工程师的土壤。
而正是在2000年到2010年，有了奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F3、哈飞路宝等脍炙人口的车。而这些车型价格便宜，一般不会超过5万，这也是为了避开合资汽车市场采取的低价策略。
不过当时由于设计水平缺失，造车硬件条件差，确实生产的汽车耐用性不高，所以说自主汽车耐久查也是从这个时候传出来的。
而自主品牌的发展，我认为2015年是个转折，在2015年之前出现了H6、S6等优秀的SUV车型。
而这些车的出现也出现了一个现象，自主车敢与合资车在相同的价位一决雌雄，而且整车尺寸和配置都要力压合资一头。
不过不要高兴太早，这个时候自主品牌耐用性还没得到市场认可，却又迎来了抄袭这顶大帽子。
其实想想为啥说奇瑞QQ抄袭的很少，因为那个时候网络不发达，大家咨询不灵光，很难给自主车找个合适的爹，而且那个时候人们也没有那个思想。
这种情况一直持续到2015年以后，在网上愿意为自主品牌发声的人变多了，同时自主品牌配置也越来越丰富。
人们在追求汽车品牌价值的同时，也开始发现一辆低配车确实没有高配车开起来那么简单。
随着消费观念的改变，自主品牌高配置也越来越受人追捧，当然你可以说汽车重要的还是三大件，但是谁家光买房不装修呢？
从2015年到2020年，自主车凭借一款又一款优秀的汽车造型设计，逐渐摆脱了抄袭的枷锁。同时经过时间的洗礼，人们也对自主车的耐用性开始认可
你说自主汽车不行，他开始确实不行，这就像是你无法让一个刚出生的婴儿学会赛跑一样。
对于自主汽车，以后还有很长的路要走，比如如何提高操控性、如何降低油耗、怎么做出更安全的车。
但是我想现在的自主绝对不是以前那个被人看不起的自主！
车轮之上
这个问题我想我是比较有发言权的，家里10年买了台国产奇瑞A5，那时候我才十五岁，全村也没几户人家里有车，从我十六岁会开车的时候，这车子我基本上放假回家就会偷摸着开出去找女同学玩，别提多有面了，车子至今没有去报废，这么多年从来没听老爷子说车子有什么大问题过，平时也比较爱惜，没事就自己洗车，定时保养换换机油，捣鼓这捣鼓那的，就现在他偶尔还是会开着上外面溜达，早要给他换车他也一直不要，总体觉得国产车质量还是可以的，这么多年了，国产车也一直在进步，还是值得信赖的。
添添爱撩车
十年前的帝豪是这个样子，称之为09款。这是我的，只差400多公里就到180000公里了。目前车况良好，我的同事同年跟我一起买的一个是韩国品牌，还有一个是德国品牌（因为价格相差不远，所以只说这两个车），同样是十年，车况和我的车比起来一辆差不多一辆差的有些远。09款的车在噪音处理上不是很好，发动机噪音有些大，从操控和质量上来说，这车已经很不错了。动力衰弱不明显，现在还可以干到180。小毛病是有，不过也不是很多，没有大的毛病。十年前的帝豪品质就可以做成这个样子，值得赞一个。作为一个老牌吉利车主，真心为我们国产的进步点一个赞。去年添了一辆车，是博瑞GE，以后的目标是沃尔沃
河江海木林森
有，纯国产车奇瑞我的第一辆车，虽然是辆二手车但是开起来没有任何问题，当时买的时候已经是16.8万公里了，我自己开了3年感觉就是硬，底盘硬，车子铁皮厚硬，然后内饰硬塑料居多不上档次，外观以我的审美观就是丑，很丑那种，唯一的优点就是好开随便开狠狠地开不会有任何故障这点我开着很自信，车子油耗也不高每公里差不多4毛多，我买来已经是16.8万公里每公里才4毛多可见奇瑞的发动机不是吹的，是真的不错，我现在准备换奇瑞的瑞虎8低配1.6T的，听说加速很快价格也不贵，我们都是普通老百姓花个10万左右买个开不坏的国产车不丢人。
我叫熔岩
国产车超过六年的车多的是，以前买个一二手的五菱之光十多万公里十多年了没出过什么大问题，没换个大件，现在是五菱宏光马上六年了依然没换个大件小问题都没修个就换了个雨刮电机，跟离合器拉线，五菱神车不错的选择。
满师傅的维修生涯
我四姨夫有辆国产比亚迪F3！06年买的吧 到现在14年了！我也开过！整车还是不错的！开了180万公里了！还改过气！除了叶子板变形之外！发动机也换过一次！小毛病挺多！但是基本上没有把家里人丢路上的时候！
国产车现在也不错！周边朋友买的都是国产车！不知道有些人说国产车怎么样！自己觉得国产车还是跟不错的！加油
自然灾害
陆风X5今年正好6年，跑了9万公里，唯独新买的时候油表到中间格就不动了到4S店没检查出问题后来就没管它自己又好了，目前没有出现过任何问题，实际油耗7个多（2.0T），别的国产车不知道只能是听别人说，所以只有自己亲身经历过才有权发言，不要听片面就给否定。
来自星星的老虎
长城C50，六年半，1.5T，全部半合成，行驶62000，期间没有因为质量问题换过配件，五年换过电瓶，风帆牌，今年刚换的火花塞（不是因为有问题才换的，正常更换零件），轮胎，近光灯泡两个（坏了才换的），第一辆车，没有对比，我感觉质量杠杠的！！！
过啊撸
2011年买的奇瑞a3进取型，用了9年多了，还跑过2万多公里的矿渣路，按时保养，发动机和变速箱没出过问题，出现过一次发动机缺机油的问题，后来检查了没再出现过，严重怀疑是保养的时候什么盖子没上紧漏了，当然，橡胶套等更换过一个前右轮的，空调暖水箱漏过一次，车灯泡换过几个，整体来说质量不错，大件质量很好，易损件我不相信其他车不用更换，质量没键盘侠说的那么不堪，现在有点不满是前脸时间长了有些地方缝隙有点大，有些内饰时间长了有轻微异响，至于动力，1.6不带t，超车就像蜗牛爬，提速太慢了，不过，这与车本身的质量无关
玉生我爱国
七年艾瑞泽七 九年江淮安驰箱式皮卡
第一台车2011年江淮安驰新车落地10万不到(山寨厂)五十铃2.8柴油发动机 质量很好 动力很强 高原服役一年 [灵光一闪] 除了那台发动机 其他全是毛病 底盘2014年后就没正常过 年年都在修车 一直拿他跑工地 要不是发动机能用我是真不喜欢 2017年终于让我有点失去耐心 油泵坏了 校油泵那个是个二把刀 始终弄不好 凑合开 2018年 发动机开始逐步罢工 大修一次 2019年 地库停了一年 离合器坏了 总里程11万差一点 该车在我手里走完他的一身 期间各种修理我都不阐述了 不完全统计 九年修车的钱够买一台半新车 你们细品吧
第二台车是2018年8月够入的一台2013年产奇瑞艾瑞泽七1.6自吸cvt自动 二手车 入手时5万公里
入手时的问题 发动机轻微的抖动 中控异响 方向跑偏 风噪有点大 无事故泡水大修 整车原厂 到手截止目前 出现的问题 由于通电线束被磨坏 烧坏发电机 更换 由于修理工技术问题在跟换发电机时把拖轮和进气阀门搞坏 更换 后桥托臂损坏 更换 底盘异响 平衡杆 三角臂 更换 期间技师误判异响位置 把减震顶胶给我换了 （开车这些年 发现车不是开坏的 是被修坏的 真是悲哀啊） 截止目前 总里程9.2万公里 结论 奇瑞汽车的发动机和变速箱质量确实不错 整车质量一般 只能说对得起售价
