今晚最疯狂
1、玛莎拉蒂为什么那么贵，相信很多朋友都抱怨过玛莎拉蒂为什么这么贵，其实这款车贵肯定有它贵的理由，至于具体的原因，下面就请大家一起来看一下为什么玛莎拉蒂会这么贵。
2、玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚。玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
首先来说，玛莎拉蒂的销量并不好，跟同级别的保时捷相比，玛莎拉蒂销量非常有限。尽管她入门级的车价格并不贵，还在100以内。不过玛莎拉蒂的品牌地位确实很高，性价比确实非常低。
3、玛莎拉蒂可以说是法拉利的民用版或说商务版。虽然最初玛莎拉蒂不是这么定位的，但它今天的品牌形象就是如此。与法拉利同源的红头发动机，是玛莎拉蒂拥趸的大爱。但说到整车的科技含量并不高。
比如底盘系统、比如主动安全系统的高科技配置，这些甚至落后于BBA这些街车。所有的舒适性配置又需要单加钱选装。因此从购车性价比来说，玛莎拉蒂除了品牌几乎没啥优势。
使用成本高：玛莎拉蒂的小保养就要5000块，这个价格在同等级别中是独一无二的，相比之下保时捷都非常亲民。而且玛莎拉蒂因为产量和销量小，因此故障率略高，这也是很多诟病的地方，4S店少，配件等待时间长等等等等。玛莎拉蒂都是一个性价比很低的品牌。
4、新款Ghibli在外形上的变化不大，中网算是最明显的地方了，格栅明显大了一圈。如果你喜欢玛莎拉蒂，那对于这个变化应该会是很敏感的。三叉戟的大LOGO和鸟笼式格栅扩大后的气场更强烈了，而且你能感觉到比总裁的质感还要好。
5、GranSport版本显得激进得多，黑色亮漆的格栅和更大的下散热口，再配上蓝色的车身，和GranLusso会有明显的不同。GranSport运动版还提供了一套可选装的车身碳纤维套件。这组套件包括碳纤维车门把手、后视镜外壳、B柱和C柱盖板、前部空气分流器和后部扰流板。我们这次的试驾车并没有选装。
6、两个版本都配备了新型全LED大灯，与双氙气前照灯相比，其能见度提升了20%，道路照明距离延长了55米，灯泡寿命延长了一倍左右。防眩光技术在确保出色的道路照明效果的同时，不会对对向车辆的驾驶者造成炫目。与此同时，车身周边区域仍然保持着几近白昼的照明效果，确保行车安全。
7、该系统可自动调节前照灯光束的宽度和深度，通过安装在后视镜的摄像头和多个传感器实现自动调节，这些传感器可以监测多种不同参数，包括方向盘的转动方位、车速和驾驶路径。在面临恶劣天气或在高速公路和城镇中行驶时，该系统可自动启动。
8、莎拉蒂新款Ghibli将细节优化了不少，外形更吸引人，配置也达到主流。并提供了GranLusso与GranSport两个风格套装，为消费者提供了更多的选择，再加上各种选装和定制，你能够打造出一款极具个性的Ghibli。最重要的是，它又是一台玛莎拉蒂，品牌中渗透出来的特性让你不会把它等同于一般的行政级车，或者说，它是一台至少要你亲自驾驶才能体现出最大价值的行政级车。
龙卷风汽车节目
1914年12月1日，阿尔菲力玛莎拉蒂公司在意大利博洛尼亚诞生。此后，玛莎拉蒂在跑车文化的发展历程中始终占据举足轻重的地位。一个世纪以来，玛莎拉蒂无论在公路还是赛道上都取得了辉煌成就，也度过了一次次困境。以往的重重挑战，造就了公司坚韧鲜明的品质和个性。
三叉戟是这一传奇的化身。玛莎拉蒂历史上的所有赛车都镶有三叉戟标识。这一徽标历经玛莎拉蒂的风格变迁、技术创新和性能，见证品牌的辉煌历程。
1993年， 玛莎拉蒂被菲亚特集团收购，从此开启一段崭新的征程。吉奥瓦尼-阿涅利，注意到这个意大利本土小众汽车品牌的潜力。时任法拉利总裁兼首席执行官的卢卡-迪-蒙特泽莫罗(执掌玛莎拉蒂。摩德纳两家著名的汽车制造商之间的强强联手比曾经的对立竞争更声名远扬。
驭享生活
贵在车企文化。
汽车小窝
玛萨拉蒂贵在品牌定位，以及那天籁之音的排气声浪。同时因为跟法拉利同厂生产提升了一部分价值。
