作為一個85後，其實我一點都不覺得自己老了，這可能和我平常輕鬆的工作有很大關係，因為我沒有太多的壓力，而且我的工作能給我帶來比較不錯的薪資，加上我們生活在四五線城市，日常支出並不多，所以我的工資可以在負擔我們全家人生活的同時，還能結餘下不少存款。所以在空閒的時候，我不僅會了解一些時尚穿搭，讓自己看起來更年輕一些，還會經常帶老婆孩子出門旅遊，去看看大好河山，鍛鍊一下孩子的身體素質。
也正是因為我比較喜歡旅遊，所以在去年11月份左右，我們買了一款6座跨界車：新寶駿RM-5，當時想買車的原因有兩方面，其一是方便出行，其二是能在節假日的時候去自駕遊，畢竟我們已經厭倦了跟團，不過當時我們手頭的預算不寬裕，所以在精挑細選之後我們入手了RM-5，當時這款車最低配不到8萬就能開走。
提車不久就到了元旦，那時候我們全家去了400公里外的一個景區遊玩，這也是我第一次駕駛RM-5跑長途，當時車內的乘客有我爸媽以及老婆小孩，加在一起一共是五個人，而且還要放下我們全家人的行李，這對RM-5的空間是一個很大的考驗，不過擁有4705mm車長和2750mm軸距的RM-6卻給了我們一份不錯的答卷，6個獨立座椅帶來了不錯的乘坐體驗，大家的坐姿上不會因為空間侷促而沒法選擇，堪比老闆座。而且第二排的兩個座椅都帶有兒童安全座椅接口，未來二胎出生，在出行安全方面不用太擔心，不過因為是6座椅的緣故，後備箱的容積在一定程度上被壓縮，好在RM-5選用了轎車+SUV的跨界理念，後備箱的空間利用率很高，所以裝下我們全家的行李綽綽有餘。
然後來和大家說說用車成本，當時去景區來回，表顯里程增加900公里，而我只花了400塊錢加油，而且回來之後還有100公里左右的續航，這樣計算下來大概一公里4毛錢，對於一臺4米7長的六座車來說，這個油耗肯定不算高吧，不過有的時候堵車，油耗可能會高一點，這也很正常。
至於駕駛體驗，因為當時預算不充足，所以選擇1.5L+CVT車型，雖說動力輸出不如當時試駕的1.5T車型那麼激進，整體表現更趨於線性和平順，但這臺1.5L也有好處，踩下油門時響應速度比較快，當時跑高速，幾乎滿載的RM-5在100km/h還能繼續加速，從這裡也能證明這臺1.5L的實力，而且有電動轉向助力和模擬8速CVT自動變速箱，平常不用車時，我老婆也可以輕鬆駕駛它去接小孩，不會很難上手。
不過，我老婆最喜歡的點卻是這款車的車聯網，官方命名是新寶駿車聯網，她認為這是一個很時尚且便捷的能力，因為連接手機之後，就可以用手機來解鎖車門，她老是丟三落四，有了這個功能，就算沒有鑰匙都能開車了。而且在別人面前使用這個功能的時候，也能給人一種在開高級車的感覺，滿足了虛榮心，同時通過手機，還可以做到遠程開空調或者天窗，悶熱的夏季可以提前開好車內空調，一進車內就能感覺到涼爽，特別方便。
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