揚拍
恆馳目前還未上市，無從得知更多的車輛情況，更沒有試駕或者現車，所以到底算是青銅還是王者也根本不知道。但是特斯拉目前仍然是新能源車領域的霸主地位，領先於其他新能源車的續航，獨特的快充技術，超高的顏值，以及科技領先的無人駕駛系統等等。再加上上海超級工廠的建成，直接使model3的價格下探到30萬以下，這不僅對眾多國產新能源車造成衝擊，更是影響了各大老牌汽車廠商的發展規劃。
所以恆馳能不能成為王者，不知道，但特斯拉目前是新能源車領域的王者，而且是很難被撼動的地位，國產新能源造車勢力壓力巨大，仍需要不斷努力。
非專業愛車小兵
日前，我們從官方渠道獲知，恆大汽車旗下新能源汽車品牌恆馳的首款新車命名為——恆馳1。新車將於2020年上半年亮相，並於2021年實施量產。
此外，在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上官方表示，旗下未來會有定位中端、中高端、高端、頂級等多款產品推出，推出的產品也將覆蓋轎車、SUV、MPV等全產品線。
恆馳汽車的品牌名稱發佈也較為有趣，在8月28日晚的亞冠1/4決賽的賽場上，“恆馳”字樣也出現在了恆大球員的球衣上。據恆大官方釋義，恆馳即恆久遠，馳天下 。“恆”，象徵恆久，基業長青；“馳”，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下
用戶3633764239
新能源汽車比傳統汽車門檻要低，本身特斯拉成立時間也並不長，我現在並不缺資金技術人才，所以將來能造出比特斯拉更好的車，中國放特斯拉進來，就是希望他成為攪動這池春水的鯰魚。
王者歸來61054552
幼兒南陽
先不說青銅或王者？
許家印在地產界是王者，在其它產業也是雄心勃勃，但不一定能成為王者。比如在華為，任正非是王者。但是在華為的產業裡面，手機業務中任正非不一定是王者，俞承東卻能稱得上王者。恆大的恆馳汽車品牌，要想做大做強，必須要有一個靈魂人物。一個關鍵的靈魂人物決定一個產業的未來。
就像特斯拉如果離開了馬斯克這個靈魂人物。它的創新就會停止，產業就會萎縮，慢慢的走下坡路。
在這裡祝願老王能找到一個這樣的靈魂人物。讓恆大的新能源品牌恆馳走得更遠更久。
玩在當下玩出茗堂
按照該人士的說法，恆馳品牌的新能源汽車至少要等兩三年才會發佈，但基本可以肯定的是，這款新車會與現在的國能93完全不同，產品定位會更為高端。
“不僅是產品，在整個造車進程中，恆大采取的也是多點佈局的戰略。”前述行業人士表示。
今年6月，恆大在一個月內就分別與廣州和瀋陽政府達成合作，先後投資1600億元和1200億元在兩地建設新能源汽車的整車、電池和電機三大研發製造基地。同時，恆大在鄭州、上海也佈局了生產基地。此外，10月底，恆大新能源汽車全球研究總院落戶上海。“這裡將是恆大汽車的研發總部。”上述恆大國能內部人士對記者表示。
不過，國能並非就此“靠邊站”，相反，除了繼續開發國能品牌的產品之外，國能還將肩負一部分營銷業務。上述恆大國能內部人士告訴記者，國能未來在恆大新能源汽車當中的地位將以生產基地為主，同時兼顧部分營銷職能。同時，隨著恆大在新能源技術的研發與積累，國能的產品也將隨之改進。
聞訊生趣
恆大造車是換道超車，不是彎道超車。所有工作都在圍繞著目標和定位在開展。“恆大新能源汽車的目標是，用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團，恆大的定位是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。而且，光是產品好還不行，價格太高，老百姓買不起也不行，所以成本還必須下降30%。”個人感覺真是良心企業
新能源汽車不僅燒錢，而且競爭對手極多，就連特斯拉這種電動車新貴都很難對付傳統的汽車製造商巨頭，像寶馬、奔馳、保時捷知名品牌汽車。傳統汽車製造商，不僅不缺錢，還有很深的技術積累，恆大直接挑戰的是世界汽車廠商，勇氣可嘉。
誠然，恆大與特斯拉最大的區別，正在於特斯拉是原創，在前面趟路，而恆大現在的造成理念只是跟隨在其後，做系統集成商。現在更是豪氣沖天的召集了116家汽車頂級供應商，從底盤、外觀、電機、電池、電源管理、車輛自動駕駛等等一應俱全，接下來就只用看恆大集成創新的能力如何了？
每日湖北
現在，整個汽車行業的發展也讓不少企業家紛紛投身於造車事業。如果說格力董明珠造出的銀隆新能源和樂視的賈躍亭造出的FF超跑，純屬是瞎折騰的話，那麼財大氣粗的恆大地產集團董事長許家印也投入到汽車行業中去，也變得不那麼奇怪了。
最近一年內，恆大通過收購和入股的方式，先後在瑞典、日本、荷蘭、英國等地，將整車製造、電池、輪轂電機等多項硬核技術收入自己的手中，打造全套的產業鏈，恆大的野心相信大家也都能看出來了，許家印也是做足了準備，才進軍新能源汽車市場，不像董明珠和賈躍亭那樣唐突，所以恆大進軍新能源，這次可不是瞎折騰！
不過，和董明珠還有賈躍亭不同的是，在今年5月30日，恆大和英國一家企業Protean簽署的收購協議中，許家印是全資收購的，不僅擁有了這個品牌的使用權，而且包括他們的造車技術。因此，這將意味著許家印完全有十足的底氣，進軍新能源汽車，這可和董明珠、賈躍亭的“瞎折騰”完全不一樣。
綠林豪傑5
先看名字。恆久遠，馳天下。寓意深刻，抱負遠大！再看視覺。簡潔，明瞭，大氣，自信。誠實的品牌，是啥就是啥。最重要的，絕對的中式高端！
恆大要做車，已經不是個新鮮事兒了。有的人說是恆大轉型升級的戰略，有的人說是許老闆個人心中真的有個造車夢。無論怎麼說，恆大在造車這塊兒，是真的下了功夫的。這個功夫，主要是兩個方面，一個是硬資本的輸出，另一個方面，就是許老闆世界各地跑，在整合各方面的技術。因為恆大的基因是地產，所以對造車這塊來說，最好的方式就是利用資本的力量，通過控股一些關鍵技術，把他們收歸到集團旗下。這樣既解決了資金問題，同時也解決了技術問題。
大橙子一塊一斤
許家印在新能源汽車峰會上都說了，恆大新能源汽車不是要彎道超車，而是要換道超車，“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。恆大的造車路就是把能買的核心技術都買過來，買不過來的就全方面合作，無論是經濟實力還是技術實力，恆馳都不亞於特斯拉，超越特斯拉指日可待。
