央廣網杭州3月11日消息（記者陳瑜豔 通訊員陸應果 馬錦標 傅淼國）3月11日12點58分，滿載著49車集裝箱出口貨物的“諸暨—寧波舟山港”海鐵聯運專列81946次從鐵路諸暨東貨場鳴笛啟程，發往寧波舟山港。標誌著由諸暨市人民政府、鐵路金華貨運中心、寧波舟山港共同聯合打造的諸暨東站海鐵聯運開通後的直達專列成功首發，也標誌著浙中地區8站5線海鐵聯運班列全面恢復運行。
這趟外貿班列裝載著98個標準箱諸暨造的襪子、太陽能、電纜等出口貨物，抵達寧波舟山港後，將搭乘海上“航母”飄洋過海，沿著海上新絲路，出口到美國和阿拉伯聯合酋長國迪拜。
據介紹，海鐵聯運相比於公路運輸裝載量大，一個火車頭就能拉40多車的集裝箱貨物，這不但提升了物流效率，也降低了病毒傳播風險。疫情期間，浙江省諸暨市企業復工後受到了物流運輸的困擾。傳統的公路運輸，由於司機緊缺，無法滿足企業出口貨物的運輸需求，部分出口企業出貨至寧波舟山港裝船的運輸渠道“遇堵”,海鐵聯運專列在這特殊的“抗疫”時期，成為了企業的首選物流模式。
以往鐵路從諸暨“零星”發往寧波舟山港的海鐵聯運貨物都需要到杭州、寧波等待“鐵路編組集結”，等於增加了1天的運輸時間。今天天首發的專列81946次集裝箱貨物通過鐵路整列運輸，僅需6小時就能抵達寧波舟山港，無縫銜接至貨物的出口碼頭。同時，海鐵聯運專列實現點對點運輸，大大提高了運輸效率，降低了物流成本，一個集裝箱可幫助企業節省運費1000－1500元。
據瞭解，鐵路海鐵聯運班列實行“五定”，即城市、港口間鐵路幹線上組織開行的“定點（裝車地點）、定線路（固定運行線）、定車次、定時間（固定到發時間）、定價（運輸價格）”的快速集裝箱貨物列車，諸暨海鐵聯運國際專列通過鐵路運輸將港口和車站連接起來，通過雲堆場將碼頭功能前移至諸暨東站，通過公路短駁打通最後一公里，完成貨物從工廠—碼頭—海船“一站式”服務。
中國鐵路上海局集團公司金華貨運中心主管運輸經營的副主任陳登科介紹，由於專列實現直達方式，比原運輸時間節省30個小時，真正體現了快速性、便捷性。目前,該貨運中心管內共有8站5線開行海鐵聯運班列,輻射了杭州、紹興、金華、衢州等地區。2019年貨運中心海鐵聯運發送12萬標準箱，比上年增長21%。今年以來，截止3月11日，該貨運中心已累計發送海鐵聯運出口貨物7141車14282標準箱。
目前，全球最大的港口——寧波舟山港海鐵聯運業務已輻射到15個省（區、市），提供海聯運服務的城市（地級市）達到45個，其中浙江省內11個地級市裡已有8個地級市覆蓋到海鐵聯運業務。由於海鐵聯運只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可以完成整個運輸過程，具有運量大、速度快、全天候、安全、準時、環保等優勢。諸暨海鐵聯運專列的開行，使諸暨當地36家重點外貿企業在節後復工復產後能夠享受到家門口的港口服務，降低了當地外向型企業的物流成本。
諸暨—寧波舟山港海鐵聯運專列計劃每週開行一列。鐵路金華貨運中心管內8個車站將全面常態化開行，本週，金華南站計劃開行4趟至寧波舟山港海鐵聯運班列。
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