《EV研究所》之 电池电机电控 全面解析奔驰EQC Vs. 奥迪e-tron

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说起对2019年新能源汽车市场的回顾,“E所长”认为,首当其冲要提到的就是奔驰EQC。1886年,卡尔·奔驰先生发明了世界第一辆汽车,人类交通新篇章由此展开。133年后的今天,随着EQC的推出,梅赛德斯-奔驰即将开启电动化新纪元。


2019年11月正式上市发售的奔驰EQC能否成为“致敬汽车工业起点,开创未来出行时代”的历史角色?这还有待于市场的检验与锤炼...

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然而,高手从不寂寞,英雄从不孤单。

就在奔驰EQC上市发售10天后,他的“好哥们”奥迪e-tron也呱呱坠地。

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同属中国百姓最熟悉的豪车品牌,两车也都是各自品牌的首辆EV车型,又都那么优秀,这真是给有钱人增添烦恼!

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外观方面,两车都在营造未来感与保持家族特征中寻得了平衡,在脱胎于概念车的同时,又都传承了自家品牌的设计哲学。

清晰的品牌特征,让散光还坚持不带眼镜的E所长一眼就能辨认出他们,“嗯,是奔驰;对,奥迪嘛。”


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奔驰EQC造型圆润、线条舒缓,可谓是SUV中的优雅之作。奥迪e-tron则线条明朗、造型结构复杂,凶猛且霸气张扬。两车的设计风格可以说是南辕北辙,一个优雅绅士气质,另一个霸道总裁风格。那你想成为谁?或是你会爱上谁?

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奔驰EQC上采用了造型独特的古铜色空调出风口

在内饰方面,奔驰EQC仍坚持着怀挡的传承和自家当初首创的双屏一体化的设计。奥迪e-tron则采用了与奥迪家族新款燃油车型相同的“指纹收集器”设计,方向盘与新款奥迪A8L相同,内饰整体布局也与新款A8L和A6L无太大差异。

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奥迪e-tron采用了不对称的中控台设计


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基础参数对比

两车起步价相差了十万余元,你会为奥迪多出的40km续航、快出的20km/h时速、长出的55mm轴距而买单吗?当然,还有全景天窗。但是,奔驰EQC也并不缺乏诚意,超过奥迪e-tron 66N·m的扭矩,更多丰富的配置:空气净化、无线充电、远程解锁、远程通风、远程启动等。

此外,虽然不是外国的月亮更圆,但进口的奥迪e-tron是否比国产的奔驰EQC品质更好?是否更值得多花这钱?你品,你细品,E所长就不替有钱人瞎操心了。

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电机参数对比

或许来自德意志工程师的共同见解,两车型都采用了相对高端的前后双电机四驱动力系统布局形式,电机类型为交流异步感应电机,相较于特斯拉和蔚来“转粉”永磁电机的路线相反。感应电机的优势在于无需永磁体成本低、功率大,但是能耗相对永磁电机更高,体积也更大。

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奔驰EQC底盘


两车的电机总功率相差不大,奔驰EQC的峰值总功率为300kW,峰值总扭矩730N·m,破百加速用时5.1秒。

奥迪e-tron的电机峰值总功率为313kW,峰值总扭矩664N·m;加速方面,输于扭矩、车身尺寸和整备质量更大的缘故,加速能力略逊于EQC,常规模式下百公里加速6.6秒,Boost模式下最快5.7秒。

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奥迪e-tron底盘


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电池参数对比

在电池能量密度方面,两车都数值都不算高,奔驰EQC的能量密度仅为125Wh/kg,奥迪e-tron稍高为133Wh/kg。


推测原因:1、更多的被动物理层面防护使它们的质量更大;2、出于电池主动安全方面考虑,奔驰与奥迪都没有选择太激进的电池材料配比,都是相对稳定的方案。

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奔驰EQC电池组


而在电池总能量方面,奔驰EQC选择了使用实际可用电量作为宣传材料,所以导致了两车在宣传数值上的巨大差异。其实,如果奥迪的总能量减去电池冗余量,那两车总能量值则相差无几。

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奥迪e-tron电池组

两车电池冷却方面都采用了液冷方式,这是目前电动汽车行业中,最成熟的动力电池温控管理方式。不过在实现方案上,两品牌还是有所区别,奔驰EQC的液冷方案是最常见的顶置液冷盖板系统,同时配合控制器,实现对电池的温度检测和管理。奥迪e-tron则将冷却系统放入了电池内部,配合导热凝胶实现更均匀和精准的温度控制,从而获得更好的电池工作效率和安全保障。

奥迪拥有更精确的温控系统加持,奔驰EQC也在电器安全方面有着自己的用心之处。奔驰EQC在前电机和电控设备集中的区域外配备了笼式保护结构,这样的设计在目前的电动汽车上是十分罕见的,它直接有效的减少了碰撞对车辆核心构件带来的伤害。

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奔驰EQC专属副车架


同时,奔驰EQC的电池组也有“重兵把守”,位于底盘中央的电池组被一体式防撞车架包围,电池组镶嵌其间,除了电车组外壳的保护以外,两侧和底盘也增加了有吸能溃缩结构的防撞梁,最大限度保障电池在车辆发生碰撞时的安全。

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奔驰EQC电池保护结构

奔驰EQC与奥迪e-tron同获欧洲E-ncap碰撞5星成绩,可见传统豪华车大厂在自家“触电首秀”车型的安全方面,还都是下了功夫的,一个拥有更先进的温控管理系统,一个拥有更周全的电系统物理保护装置,都值得夸奖。

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在“E所长”的记忆中,我还在前公司工作的时候,我司的一位年薪百万的顶配奔驰GLK车主找我问,“诶~那谁,我的新能源牌照要下来了,有啥好的新能源SUV推荐给我啊?”我当时想都没想就推荐了某迪唐,她也想都没想就拒绝了!她说:“那我还是把牌照租出去吧,我肯定不买某迪。”如今我想,奔驰和奥迪这两款车她应该钟意了吧!

品牌价值对不同财富等级的人来说是有很大影响的,想必出手买这两款车的人肯定也不差钱,奔驰EQC和奥迪e-tron谁更“香”,你觉得呢?


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