珍玩网古玩店主

亚洲龙上市车型各有一款燃油版和非插电式混动系统即双擎车型，价格相差4万元。

丰田的双擎车型均非新能源车型，不享受政府补贴，亚洲龙混动也不例外。

目前，各地4S店的现车很少，展车亦以双擎动力版本为主，没有试驾车辆。

和凯美瑞、雷凌等双擎车型一样，混动版亚洲龙的优势在于有制动能量回收系统支持，以电机辅助车辆起步加速，在交通繁忙的道路行驶，其燃油经济性相比纯燃油车要优秀一些。

至于买燃油版还是混动版好需要根据交通环境和日常平均行驶里程而定。

如果道路拥堵或红绿灯较多，且每日需要跑至少数十公里，能节约一二十块以上，买亚洲龙混动就比较划算。

如果达不到这样的条件，额外4万多的购车成本很难弥补回来，这样就不划算了。

总体上讲，丰田亚洲龙是一款不错的中大型轿车，2.5L自然吸气发动机匹配爱信8AT变速箱，动力完全够用而可靠性也没有问题。

二十多万，价格不高。

试驾时间

今天去4S店试驾了燃油版 2.5L Touring尊贵版和双擎 2.5L XLE尊贵版这两款车之后，才敢来回答你的问题。

我们从几个角度来分析

价格

燃油版 2.5L Touring尊贵版 24.48万，双擎 2.5L XLE尊贵版25.78万，两车价差1.3万。

配置方面

内饰配置基本相同，发动机都是2.5，但是马力不同

试驾感受

在操控性和乘坐舒适性方面，两款车型最让人印象深刻的就是加速感非常线性，座椅乘坐非常舒适，双擎亚洲龙在起步时感觉更轻快，关键是车内还非常安静，当发动机启动介入工作时也丝毫没有感受到发动机启动时的振动。

分析到这里，如果喜欢纯燃油版加8速自动挡变速箱，和只有燃油版才配备的AVS自适应悬挂系统车型的朋友就选择燃油版 2.5L Touring尊贵版，但是在今天新能源的推广和非常注重环保的当下，因此，选择双擎 2.5L XLE尊贵版应该会是更好的选择，尤其是价格只是相差1.3万。

车光熠然

各有优劣吧，同样2.5L排量的亚洲龙进取版，燃油版价格是20.88万元，而双擎版22.68万元，相差1.8万元，动力系统的差异，个人觉得这1.8万花得也比较值。虽然双擎没有挂绿牌，但是在节能降耗方面做得还是不错的，百公里油耗，双擎的能比普通燃油版节省2L左右，那么只需要开几年时间，或者8万公里以上，就可以找回这个差价。

两款车虽然都是2.5L排量，但是在调校上是不同的，双擎版只有178匹马力，燃油版能达到209匹马力。变速箱不同，双擎版是E-CVT版，燃油版是8挡手自一体，无级变速箱的平顺性更好一些。

亚洲龙的性价比其实是要考虑的，如果裸车售价达到25万元以上，你会忍住不去考虑豪华车？奥迪A4L不香吗？亚洲龙的出现，让凯美瑞的地位也比较尴尬，同门相爱相杀也是醉人，同样的价格策略，亚洲龙的配置更丰富。很多钟情凯美瑞的人，研究了亚洲龙后感觉也是不错的。

选择燃油版还是混合版，看个人喜好吧，目前根据统计，有超过一半以上的消费者选择了混合动力版，燃油版的驾驶操控感更好一些，平台和雷克萨斯eS是同平台的产物，在调校和操控上有雷克萨斯的影子。

双擎豪华版的价格23.98万，尊贵版25.78万元，配置方面也更丰富，如果没有这么多预算的话可以考虑进取版。

66号车坊

我看了大家积极的回答，我个人有些不同见解，基本上大多数人推荐的都是亚洲龙双擎款，看来大家对新能源有很大的期待，这点无可厚非。

我个人比较倾向于亚洲龙燃油版2.5L Touring尊贵版，这款车仅比双擎豪华版多个5000元，但比双擎旗舰版足足少了45000元，配置方面实际上相差并不大，拥有的功能已经算是很丰富了。

有人说燃油版油耗高些，确实高一些，但这个差距对于20多万的车来说真不算什么，现在的人买个15万左右的车油耗在10个左右都觉得正常了。

为什么不选择双擎还有个原因。大家都知道丰田车是有了名的耐开，20-30年正常。双擎电池是氢镍电池，保修8年20万公里，这里涉及几个问题：

1、电池8年保修，8年电池基本上衰减差不多了，大家要知道，保修非包换，我估计到那个时候换的人肯定多，氢镍电池成本在 600-800美元/kw.h，6.5kw.h取中间值相当于4550美元左右大概3万元，卖给车主们肯定不是这个价，加上进口费用啥的，怎么的不下5万，划不划算大家明白。

2.保值问题。就目前来说燃油车的保值率是最高的，新能源还谈不上保值率。一个车开个8年也差不多了，到时候怎么卖，卖的价格肯定比燃油车低不少，丰田车的二手价格是挺高的，但是混动的很少看见，据二手卖家说目前基本不收新能源，因为根本没啥人买。

以上是个人一些拙见，有钱的主买哪个都得

我是侗乡青年皓子，欢迎关注交流，别怪我，对车我只说实话。

皓子侃车

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

一气丰田亚洲龙是3月份刚上市的中型车，目前有燃油版和混动版。

这款车汽油版和双擎都可以，因为亚洲龙混动版虽然也属于新能源车但不能上新能源牌照只能上蓝色普通牌照。国家对新能源牌照的界定是纯电动车和插电式混合动力车才能申领，亚洲龙双擎和凯美瑞、卡罗拉双擎一样的也没有新能源补贴。

亚洲龙双擎比汽油车贵2-4万之间，如果折合为汽油应该可以开5万公里左右。这么算下来你开了5万公里基本回本了后面都是赚的，如果你考虑用3-5年我建议买混动版车型。后期也比汽油版本更保值一些。

汽油版本也不错，丰田的三大件还是非常成熟的。用起来比较放心省事，这款车会不会成为一气丰田的神话我们拭目以待。

希望我的回答可以帮助到你

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

何家艺

不请自来，说说我的观点！

3月22日，亚洲龙正式发布，共有6款车型，价格区间20.88-28.98万，其中汽油版2.5+8AT两款，20.88万和24.48万；混动版四款，22.68、23.98、25.78、28.98万。我认为亚洲龙混动版更值得购买！原因如下：

1、亚洲龙主推的就是混动。这次发布的6款车型中，混动4款，燃油2款，很明显，丰田把重心放在了混动上，燃油版只有2款，而且价格差了3.6w，选择性不多，而且根据车企一贯的做法，低配20.88万这款极有可能就是拉低售价，产量不会有多少，剩下24.48万这款燃油版，相信很多人不会买吧！

2、燃油版竞争力略差。这个价位，能买雅阁混动，德系、美系能买主流2.0T增压车型，亚洲龙这套2.5+8AT的动力组合除了油耗有些优势，其它没什么卖点，而且丰田这款横置8AT平顺性还不如原来的6AT，养护成本却高了不少。

3、混动版竞争力强。混动版则不一样，虽然外观跟燃油版一样，但丰田的混动除了本田没有对手，竞争力很强，个人认为丰田的混动系统可以提高亚洲龙的溢价能力，相当于豪华品牌的品牌溢价一样。而且亚洲龙虽然与凯美瑞一个平台，但轴距、底盘调教等方面更接近雷克萨斯ES，花30万不到买混动版，却能有ES300H的体验。

4、混动车型的养车费用更低。首先油耗能省不少，而且丰田的这套系统不像本田的，受环境影响不大，一年四季油耗都在差不多的范围内，相比燃油版优势明显。其次，丰田对于旗下混动车型都有更长的保修期限及保养政策，也能省不少钱。

综上，我觉得混动版更值得购买，是亚洲龙的核心卖点！要是买燃油版，不如选择凯美瑞2.5或者增压车型！

會开车的猪

按国内新能源市场划分，亚洲龙没有新能源版本，有的是油电混动版本，换言之没有补贴。一汽丰田为了均衡，把两种版本设定得各有特色，所以到底应该选择哪个确实让人纠结。

到底该如何选择，我们应该从以下几方面进行判断。

先说下车型基本情况，亚洲龙汽油版售价19.98万元~24.48万元（有2.0L和2.5L版本），混动版售价22.68万元~28.98万元（只有2.5L版本）。就售价看，同级别的混动版还是要更贵些，因此您要看自己的购车预算是多少。

当然不是说燃油版只有价格优势，它的舒适性也是不错的补充，比如2.5L版本全系配备AVS自适应可变悬架系统，在转向上也要更有质感些。

而中意混动版的朋友，也会拿出一些关键原因。比如亚洲龙作为一款B+级中型车，顺滑的强动力是卖点之一。油电混动版本的动力要更加充沛，而且油电混动系统的配备十分得当，加速质感更好。

说混动版让人心动的原因还有油耗。虽然配置相当的混动版比燃油版要贵3~4万元，但混动版的油耗（基本在5L/100km以内）肯定要更好。这种版本很适合走走停停的城市路况，在城市拥堵路况下，系统会利用电机进行驱动，以此来达到节能减排的目的。

加之4年十万公里的整车质保和八年20万公里的电池质保，混动版如作为一款在城市内长期使用的车型，这多出来的几万块钱也是能接受的。

综合以上，亚洲龙混动更适合预算更足，对动力和油耗均有高需求的朋友。而汽油版更适合舒适性要求比较高的朋友，相对而言动力就没那么重要。

东拉西车

如果资金允许，燃油版本肯定没有新能源好，因为这是一个趋势

现在都在往新能源发展，这是一个趋势走向，但是现在电池可能不是很完美，但是家用还是可以的

新能源相对来说，要比燃油的，车价要高几万块，但是你开车时间久了，这个油钱就回来了，而且还方便

以前是个人观点，评论你感觉哪一款更好

取了一个网名

会自动加机油嘛？[捂脸][捂脸]跟本田学的最新技术[大笑][大笑]

在没有解决好自动加油技术前买都是麻烦！毕竟自己的钱不是天上掉的[捂脸]

余工移山544

首先说句，这个普通油电混动是不被国内承认为新能源的。

插电混动目前尚未推出。

当然说亚洲龙的混动还是很划算的。

看看这个座椅处的缝线，再看看这个后排扶手，这个内饰的配色也是独有的。

燃油版的最大区别就是有所谓的运动模式+和换挡拨片

拜托 ，这个2.5L 又不是转子，更不是4AGE 101这种赛道级发动机，别想多了。

混动在市区工况真的很舒服很安静，不过上高速还是能体验到风噪的。

如果你跑高速多，根本没必要买个混动的。除非你是图一堆的舒适化配置和科技配置。

当然2.5L的地表最强热效率也是在混动系统下出现的。

不过丰田的混动刹车感觉还是不如友商更好一些。

尽管进取版还是手动调节座椅，但是冲着混动系统来说性价比真的很高啊。

關鍵字: 亚洲 双擎 车型