用户68590185
小编用最科学和全面的视角来回答这个问题。为什么你的电池跑不远？看完这篇文章你就清楚了！
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很多电瓶经销商网点经常会被消费者质问电池为什么跑不远。碰到这种问题，我们如何给消费者做出专业合理的解释呢？
今天小编就从专业角度分析下“为什么你的电池=跑不远的问题。
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第一、你的电池确实有问题。
这个问题可以分为两个方面，一个是你的电池本身确实有问题，碰到这样的问题，换电池就行了。
说一下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，我家的就骑了三年了，就是要经常充电。
再说一下锂电池，锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反，需要用尽后再充电，再有电池长期不用，需要隔两个月充饱一次，以防电池保护，并延长电池寿命。
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还有一个原因就是气温影响到了你的电池的充放电。
电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）。充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少（跑不远）。
所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
在温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会自动减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，这样能够满足骑行的电量就又减少了。
一句话：电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%，冬天行驶里程约等于夏天的42%（充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程）。
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第二、你的电动车跑不远还有其他常见因素，不一定都是电池的问题。
这里就不多做赘述，下图可以简单了解下。
李雨鑫
其实电动车电池在冬天出现问题是很正常的事情，现在电动车都是使用铅酸电池，他的发电原理是利用化学反应进行发电。到冬天的时候，温度下降，铅酸电池里的容易温度下降，物质活性就会减少，当发生化学反应的时候，所释放出来的电量就会缩减。当温度在0度的时候，电量都是会减少的，温度高于15度时候，电池的电量会之前的三分之二.像铅酸电池，只有温度在25度左右的时候，所释放的能量才是最多的。
很多车主都很苦恼，到底怎么做，才能让电池耐用一点呢？1，冬天车子最好不要在室外充电，室内充电肯定好一点，因为温度会高很多。现在很多小区和商场都有专门充电室。一般来说这里充的电速度更快，也比较耐用。不过即使电池变绿了，也建议大家在冲一段时间，比夏季充电时间长一点比较好，但是不能太长。
还有一点需要注意，就是电量。冬天的时候电容量会缩减，当电池还剩百分之二十五的电量时候，车主需要马上充电。有些车主就会强制性继续往前开，其实这种电量基本都是蓄电量，骑一会儿就没有电了。强制性骑电车也会损害汽车的电瓶，影响使用寿命。
虽然说现在电动车上路并没有像私家车那样限速，但是高速行驶还是很危险的。有些司机就会将电门拧到最大，冬天电池的电量本来就少，加大电门就只会消耗更多的电，加快电量的消耗。老司机说可以欧洲阻燃材料覆盖电池，这样可以保证电量充足。
游戏真香王境泽
一般电动车上安装的都是铅酸蓄电池，这种电池的特性随环境温度的变化而变化，以环境温度25摄氏度为标准，环境温度下降一度电池电量下降1％。
冬季电动车不要在室外充电，容易造成充电不足而影响续行里程，有条件的话可将电动车放在室内或车库充电，这样能保证充更多的电量。在冬天低温情况下要减少骑行时间，尽量不要让电池电量完全放完，做到及时充电。
豫北小王在郑州
一般电动车上安装的都是铅酸蓄电池，这种电池的特性随环境温度的变化而变化，以环境温度25摄氏度为标准，环境温度下降一度电池电量下降1％。冬季电动车不要在室外充电，容易造成充电不足而影响续行里程，有条件的话可将电动车放在室内或车库充电，这样能保证充更多的电量。在冬天低温情况下要减少骑行时间，尽量不要让电池电量完全放完，做到及时充电。
电动车到冬天电瓶不耐用，用什方法能解决？铝酸蓄电池在冬季气温低，电解液比重增髙充电时间短适应短时间放电，俗称冬季容量不夠，到夏季自然恢复，解决容量不足只有调整电觧液比重，但做为电车用蓄电池，它不属慢充慢放，也不属于起型，所以电动车在冬季容量小是正常的，在没有新科技出现觧决比类问题，建议用户不要轻信什么技术能增大电池容量。
目前市面上电动车电池主要是铅酸蓄电池，顾名思义，有"铅"也有"酸”，是把化学能转化为电能的过程，是金属铅，参入与硫酸按一定配比，化学反应后，生成硫酸铅和氧化铅的混合溶液，这种溶液是可以充电的。当给电池充电时，那么溶液中的硫酸根离子，在电流作用下还原成氧化铅离子，正极是铅离子，负极是氧离子，那么，电池就有电了，直流电。当你骑车时，那是在放电，电池溶液中的氧化铅分子，又恢复到硫酸铅分子了，电池慢慢没电了，然后你再充电，又成氧化铅了，硫酸铅与氧化铅周而复始转换，可达三四百次，这就是你可以反复充电的原因。到了冬天，为何车子跑不远，是因为硫酸铅在低温不活跃，还原成氧化铅分子很少，故而电容量低，你车子就跑不远了!
任何事情都有双重性，任何物质都有温度特性，铅酸电瓶低温容量变小很正常，这是其物理特性所至，能做的就是给其保温，或在条件允许的情况下适当加温。
昌宝联护栏
电动车到冬天电瓶不耐用，用什方法能解决？
铝酸蓄电池在冬季气温低，电解液比重增髙充电时间短适应短时间放电，俗称冬季容量不夠，到夏季自然恢复，解决容量不足只有调整电觧液比重，但做为电车用蓄电池，它不属慢充慢放，也不属于起型，所以电动车在冬季容量小是正常的，在没有新科技出现觧决比类问题，建议用户不要轻信什么技术能增大电池容量。
土地53280
①从科学的角度来分析问题，不按老百姓的世俗的眼光去回答，因为科学最正确，最有说服力!
②目前市面上电动车电池主要是铅酸蓄电池，顾名思义，有"铅"也有"酸”，是把化学能转化为电能的过程，是金属铅，参入与硫酸按一定配比，化学反应后，生成硫酸铅和氧化铅的混合溶液，这种溶液是可以充电的。
③当给电池充电时，那么溶液中的硫酸根离子，在电流作用下还原成氧化铅离子，正极是铅离子，负极是氧离子，那么，电池就有电了，直流电。
④当你骑车时，那是在放电，电池溶液中的氧化铅分子，又恢复到硫酸铅分子了，电池慢慢没电了，然后你再充电，又成氧化铅了，硫酸铅与氧化铅周而复始转换，可达三四百次，这就是你可以反复充电的原因。
⑤到了冬天，为何车子跑不远，是因为硫酸铅在低温不活跃，还原成氧化铅分子很少，故而电容量低，你车子就跑不远了!
好了，就到这儿吧，我是Jack，
共同分享知识。
JACK杰克
怎样保养都没用，这是自然现象。关建的关建在质量问题上？如果质量问题解决了？一切问题就迎刃而解啦！
自由农民51
无论是什么材质的电池都会有这样的效果，最好的包养方法就是保温，但是2年以上的电池不建议保温，容易发生起火，燃烧爆炸
DDDT
任何事情都有双重性，任何物质都有温度特性，铅酸电瓶低温容量变小很正常，这是其物理特性所至，能做的就是给其保温，或在条件允许的情况下适当加温。
