随芯所欲
这两款车不是一个级别的，如果你选择博瑞，没问题，价格不高，有1.8T和1.5T车型可选。迈腾虽然在车型定位上跟博瑞一样是中型车，但是迈腾的竞争对手是雅阁、凯美瑞、君越等这类车型，都是20万及以上的车，比博瑞贵了不少，而且去买雅阁、凯美瑞、君越以及迈腾的，没有谁还会去看博瑞。
迈腾也有两类车型可选择，分别是1.4T和2.0T车型，其中1.4T车型不建议选择，还是那句老话，如果有预算，完全没必要去选择一款配备干式双离合变速箱的车型。而2.0T迈腾匹配的是一款湿式双离合变速箱，在换挡、提速以及油耗上表现不错，稳定性上也有保障。
所以，如果你要买迈腾的话，那就只能去选择2.0T的车型，推荐次低配车型，也就是2019款 330TSI DSG 豪华型 国VI，指导价为22.91万元，终端优惠2-3万元，裸车价能来到20万出头。
而20万出头的裸车预算足以买到最高配的博瑞，且还能剩下不少钱。博瑞虽然有1.8T和1.5T车型，但我不建议选择1.8T车型，这款1.8T车型虽然动力猛，但匹配的是一款来自澳大利亚的DSI的6速手自一体变速箱，不如爱信的6速手自一体变速箱稳定。
而1.5T博瑞则有些亮点，它在动力总成方面，由1.5T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱加48V轻混系统组成。配备的7双离合变速箱是一台7速湿式双离合变速箱，在换挡速度和稳定性上有一定保障。
另外这套48V轻混系统拥有启动发动机的功能，能达到快速安静的启动效果；低速时也可根据实际情况助力发动机发力，使得车辆的低速行驶更平稳；高速时也能助力发动机发力，实现车辆更快超车。
此外，因为这套系统能够优化发动机的工作工况，且低速时也能弥补发动机的涡轮迟滞等，综合起来就带来了一定的燃油经济性，从部分车主的用车体验中，1.5T博瑞的百公里综合油耗大概在8L左右，这个成绩媲美1.5T雅阁了，比2.0T迈腾省点油。
综合来看，博瑞更有一些黑科技，而迈腾则是一款传统的中型车。如果我们再去看车辆的保值率，可以发现博瑞三年之后的保值率大概在50%左右，而迈腾三年之后的保值率则大概在60%左右。
从你们的用车需求上也能看到，你们想要一款空间大，毕竟孩子马上要出生了，实用性强，而且最好耐用、不出什么大毛病，用车成本也低一些。如果在后期你们没有商务或者工作上的充门面需求，我觉得1.5T博瑞还是可以选择的，如果有面子上的需求，那就选择迈腾，而在选择迈腾时，最好闻一闻车内的味道，如果异味较重，那还是看看其他的车型吧。
阿凡聊车
我也来凑个热闹吧，16年买的，除了轮胎扎过下了螺丝，那也没动过，不是车黑，也不是水军，当然油耗10个，我也没在乎过油耗[偷笑]买车，个人喜欢而已，实在不行，博瑞与迈腾都别买，买个亚洲龙[泪奔]
太湖乡村代言人
大众的迈腾和吉利的博瑞都是中型车了，B级定位的汽车。这两款车怎么选择呢？这里应该说，你要看品牌，还是看实车的竞争力。如果说，不看品牌，只说实车的竞争力，博瑞绝对是首先，迈腾根本就不会入法眼了，相关的太远了。
吉利博瑞使用的是1.8T的涡轮增压发动机，变速箱使用的是6AT，百公里加速可以进入10秒，油耗可以低于8个。轴距为2870MM，超大的商务座驾。不过相信大家选择博瑞一般都会选择它的湿动车型了，也就是1.5T涡轮增压加电驱动了。油耗的表现更加的优秀。价格区间在14.68万至20.98万的官方报价，吉利的优惠向来给力。官方报价一般都是落地价格了。
再来看迈腾，和吉利博瑞价格相差不大的新款车型为2020款的1.4T迈腾，官方报价为18.69至20.99万，并且只有两款车型，要么选择2.0T的动力，那个价格即便加上优惠也直接过了20万了。而这台1.4T的发动机，功率110KW，扭矩为250牛米，7挡双离合变速箱，轴距为2871MM，与吉利一般不二。
在油耗方面，迈腾不如博瑞的表现优秀，动力也没有博瑞强，功能没有博瑞的全，同样的20万，吉利博瑞是旗舰最高配，什么都有了，开车就是一种享受，而迈腾才刚刚起步的低配。所以真的是没有办法比了。
如果说品牌的影响力的话，那当然是大众的更强了，大众研究国人需求，非常的懂国人的面子问题，所以就品牌来说，吉利虽然是国产一哥了，与合资品牌在面子上，还是没有办法竞争的。要面子就迈腾吧，大家反正也不知道这是大众的什么车，只是知道它是大众车，合资德系车，如果是要开车，要体验，享受生活的，那当然是吉利的博瑞了。
百乐鱼
本人去年夏天花落地价二十一万买的博瑞ge插电混动顶配，261马力，扭矩425，像我这样的老司机就喜欢开动力强劲的车，肉车实在无法忍受，而且高科技配置逆天，尤其自适应巡航车道保持功能太实用，跑高速轻松惬意真心不累，360度倒车影像方便安全，虽然是老司机，但是一定要安全第一，倒车的时候小孩还有猫狗看的清清楚楚，放心啊！作为老司机配置越高越好，操作越简单越好，技术已经练习了十几年真的不想再练了，另外博瑞插混的油耗低的难以置信，市区4.5，高速5.4，养这个车没有一点压力，我吃碗牛肉面都开车去。迈腾价格比博瑞ge稍微高点，但是配置真的差多了，开车太累了。博瑞ge插混挂绿牌免购置税不限行太方便了。
艺工轩
迈腾和博瑞的优势分别在什么地方
说起迈腾，其实很多人都会觉得没什么可说的，毕竟迈腾就是一台非常主流的中级车，而且它的外观内饰等方面几乎能满足各个年龄段消费者的审美，当你不知道买什么车的时候买这台迈腾准没错。
在动力方面，也是大家熟到不能再熟的1.4T和2.0T高低功率总共三套动力总成，也许这些动力对于很多人来说没有什么新意了，但是在实际表现上，这台迈腾的动力还是能够让人满意的，7速双离合如今已经被调校得比较好了，低速状态下也几乎没有顿挫，而即便是1.4T车型日常使用当中动力也已经足够，2.0T车型的动力更是在同级别当中数一数二。
而在产品认可度方面，这台迈腾的表现也极为出色，多年以来积累下来的好口碑让普通消费者对于这台迈腾极为认可，在任何场合开着这台迈腾都不会出错。
而相比之下，这台吉利博瑞作为曾经的“最美自主中级车”，在颜值和产品力方面都是不错的，当然了，作为一台自主中级车，博瑞最有优势的地方自然还是性价比了，和迈腾相比，尽管这台博瑞全系只有1.5T轻混车型和1.8T车型，在动力上有所欠缺，但是全系最顶配17.98万元的价格还是让这台博瑞对于消费者来说非常有吸引力。
买车真的只看性价比啊就可以了吗
但是买车真的只看性价比就可以了吗？这句话只能说在某种程度上是正确的，例如在迈腾和雅阁之间，我们可以选择性价比更高的车型，但是对于迈腾和博瑞之间的对比却不是这样的，尽管博瑞是自主车型的代表，但是其整体实力和迈腾相比还有比较大的差别。
在调校方面，迈腾的底盘悬挂软硬适中，韧性十足，而相比之下，博瑞的底盘则稍显松散。而在动力方面，迈腾的动力总成基本都是可靠的，但是博瑞的轻混车型采用的1.5T车型采用的则是一台三缸发动机，尽管目前的三缸车型新车都将抖动处理得不错，但是未来时间长了很难保行驶品质以及静音表现能像新车那样。
此外，博瑞轻混车型采用的7速双离合也是一个隐患，尽管迈腾也是采用的双离合变速箱，但是大众这么多年积攒下来的经验是吉利目前还无法比拟的，因此在变速箱的可靠性方面，迈腾还是要比博瑞要更胜一筹的。如果真的想要选择这台博瑞的话，只有那台1.8T+6AT车型比较可靠一些。
因此在迈腾和博瑞这两台车当中，其实我个人依旧推荐选择迈腾，毕竟除了价格之外，迈腾在任何地方都无可挑剔，而博瑞尽管价格更实惠，但是每个方面的表现都不如迈腾出色，更何况，对于一台车来说，品牌认可度和车本身一样重要，迈腾的认可度要比博瑞高出很多，如果预算不是非常紧缺的话，尽量还是选择迈腾更好。当然如果预算真的比较紧张的话，那么可以选择博瑞的1.8T车型。
跟我一起看天下
去年昂科威五年更换期：我看中奥迪A6或大众辉昂～老婆就看中吉利星越与丰田奕泽！最后：她赢了[呲牙]剩余购车款也没收～作老婆的私房钱啦[捂脸]
诺优爱
- 吉利博瑞是一款好车，中型车，前双叉臂悬挂在12万级中跟少见。博瑞配置豪华，特别是后排座位，静音一流。吉利车车内污染很小，基本都没有啥味道。不过只能选择1.8T+6AT的版本，远离双离合，远离小排量T动力。小排量并不省油，双离合并不省心。比起迈腾，博瑞好太多了，迈腾全系双离合变速箱，没有购买价值了。
- 总结一下:博瑞优点:悬挂好，静音好，配置豪华，AT变速箱，省心，省事，故障率低。选博瑞，不二选择！
幸福人生快乐相伴
对于这两款，我推荐吉利博瑞，一方面是因为支持国产品牌，一方面吉利确实不错。
因为个人买的就是吉利博越，首先吉利博瑞1.5t是三缸搭配48V轻混动力系统，整体的外观颜值很高，价格水平低，性价比不错，整体的配置更加突出。
而且吉利博瑞整体座舱科技感，时尚感和年轻感很突出，配置方面更加有优势，主流配置，科技配置都有配备，并且配备了很多豪华配置，所有配置一应俱全。
不过吉利博瑞搭载了1.8t四缸和1.5t三缸涡轮增压发动机，配备了6AT和7挡双离合变速箱，吉利博瑞走量车型搭载了三缸发动机，整体的可靠性和稳定性一般，但是在这个价位这样的整体配置还是不错的。
说到内饰设计还有外观的设计吉利做的还是不错的，中控的大屏幕比较好看，位置也好，操作起来也方便，整个座椅坐着也比较舒服，车辆整体的配置满足了个人家庭需求，所以我推荐。
中智新能源汽车CEO
两个都是垃圾车，不建议买。实在要买的话，迈腾的技术好点，牌子大一些，但是质量差减配严重，安全性倒数。博瑞配置高，质量也差，安全性很一般，关键是牌子太差，开出去没面子。
既然都买到迈腾这个价位，建议不买大众，这是个无良的合资车，做工低到没底线了。可以去看看贵几万块的凯迪拉克入门车吧，或者加点钱上奥迪A4。
一天到晚巡山的小钻风
必须迈腾
