这是头条上一个观众评论的，这个问题三言两语其实扯不清，所以干脆写个文章详细说说。
其实用一句话来就可以概括了:消费者觉得国产品牌就值这个价。
为什么老百姓会觉得国产车就值这个价？
因为口碑，以前的老口碑，国产车起步时大多都是粗制滥造，例如奇瑞风云qq，吉利豪情自由舰，比亚迪f3等等。
这些车给人的映像就是价钱便宜，做工粗糙，跑久了这响那响，小毛病多这坏那坏，再久一点还到处生锈掉漆，才跑了几年的车子看起来就跟饱尽风霜的中年大妈一样。
至于外观抄袭当年这个都不叫事儿，只要你抄的好看，抄的漂亮，大家都会给你鼓鼓掌举高高然后买买单。
现在你抄个看看，众泰陆风们脸上的口水还不够多么？
虽然这些车口碑不好，但那些车在起家时也给各个品牌积累了第一桶金，因为他们的销量都非常不错。
这是好事也是坏事，好事是活下来了，坏事是出来混迟早是要还的。
所以现在的国产品牌都在还当年自己欠下的债。
当然现在这些年主流的国产推出的车子质量外观方面都没啥问题，但一台车质量好不好不是一两年就可以拍胸口说没问题的。
整车质量这玩意儿要靠时间来验证的。
例如图中这台老雅阁，04年已经跑了快30万公里了，车况依然非常给力。
三五年是起步，七八年是正常，十几年都可以保持相对的稳定那才可以说质量跟上来了。
现在主流国产车洗心革面后新推出的车子质量达到起步阶段是没问题。但再多就不好说了，要再过几年才可以确定。
正是这种不确定导致了消费者对国产车的信心不足，毕竟他们以前的前科确实不怎么好。
除了以前的老口碑之外影响国产车保值率的还有一大因素，那就是新车降价太快了…
那就瑞虎8来说吧，18年入门款的指导价还是9.88，19年后直接跳水到了8.88。
别说8.88那款配置缩水了很多，消费者可不认，就知道你现在最便宜的是8.88。
这对18年买车的瑞虎8车主兜头就是一巴掌，别急着还手，还有下一巴掌，各大4S还有大几千到上万的优惠。
这种情况下瑞虎8能保值才有鬼了。
销量最好的帝豪其实也好不到哪里去，指导价6.98的手动入门版的价格已经跌到5万多了，远景甚至4万出头。
比亚迪F3？官方的指导价是4.49，但北方的汽贸同行年前推出的促销价是3.68，年后行情要是不好的话估计还是会继续跌。
除了价格，国产品牌还有一个比较要命的就是产品后期使用成本高。
就拿奇瑞的艾瑞泽5来说吧，手动的还好，自动的油耗是出了名的悲剧，之前有收过2台16年的自动领潮，市区油耗都是轻松突破13个，高速倒是很不错，6个不到。
而艾瑞泽5自动领潮的裸车价才6万左右，这就是买起来不贵用起来贵的典型代表，毕竟不是每个人都天天跑高速的。
其他牌子也好不到哪里去，尤其是用双离合的车子，现在是没问题，但以后呢？
这种不确定可以说是彻底的拖累了国产品牌的保值率。
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