新建11条高速，里程1255公里，投资超1200亿！在一季度市场经济的一片退潮声下，云南高速公路项目异军突起，强势发声，为2020全年工作推进注入强心剂。
众所周知，云南受地质以及历史遗留问题影响，交通一直备受外界诟病，对于云南人而言，高速里程的不断刷新意味着生活方式的进阶，更标志着地方经济的发展焕新。
截至3月9日，云南交投集团24个在建高速公路项目（墨临（交投段）、保泸、武倘寻、召泸、楚姚、思澜、鹤关、腾猴、腾陇、大永（丽江段）、腊满、昆楚、景海、临清、楚大、南景、临双、镇清、云凤、大漾云、大南、楚大、宁永、宾南等），1214个施工点全部复工，项目建设如火如荼。
与此同时，官方再报佳讯，计划在2020年将整体建成通车墨临（交投段）、保泸、武倘寻、召泸、楚姚、思澜、鹤关、腾猴、腾陇、大永（丽江段）、腊满11个项目，预计里程长达1255公里，投资1200亿元以上。
此则消息一出，便受到外界广泛热议，“哪几个县又通高速？”“这11条高速建成啥样呢？”“什么时候开通？”……带着这一系列问题，我们简单整理了有关11条新建高速项目的基本信息，让大家先睹为快！
保泸高速公路
起于云南省保山市隆阳区瓦窑镇老营村，止于六库镇北小沙坝，实则是怒江州第一条高速。批复概算150.19亿元，路线全长约85.174公里，主要控制性工程老营特长隧道（11.515公里）是目前云南在建最长公路隧道，项目地质复杂，建设难度大。
武倘寻高速公路
该路段属于是滇中环线的重要组成部分，起于楚雄州武定县杨柳河村，接已建成通车的武定至易门高速公路，与京昆高速公路（G5）交叉，通过武易高速的武定枢纽互通进行交通转换，止于寻甸县天生桥。
全长105.28公里，概算投资232.73亿元，项目桥隧比为69.7%，连接线6条总长25.39公里，项目桥隧工程多、施工难度大。
墨临高速公路
路段主线全长236.034公里，同步建设连接线28.472公里。
起于墨江县联珠镇碧溪，设置碧溪枢纽互通立交连接昆磨高速公路，全线在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、者后、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北等14处设互通式立交，止于临沧市临翔区城北小街村，接拟建的云县至临沧高速公路。
楚姚高速公路
路线全长37.763公里，全线共设3座互通式立交、1处服务区、1处停车区、3处匝道收费站，该路连接楚雄-牟定-姚安-大姚四县市，将对上述地区尽快融入省委、省政府提出的滇中“4+1”城市经济圈，促进楚雄州北县域经济跨越发展起到促进作用。
召泸高速公路
该路段是滇中城市经济圈高速公路连接曲靖市和红河州的环线。路线全长34.140公里，概算投资52.29亿元，有穿越滇东圭山煤矿带1234米长的高瓦斯双隧道和主跨130米的连续刚构大桥。是打造“数字云南”的省部级BIM示范项目，对促进滇中城市经济圈互联互通具有重大意义。
思澜高速公路
起于普洱市思茅区曼歇坝，途经南邦河、南本、思茅港、河边寨、糯扎渡、麻栗，止于澜沧县富本村。全长131.51公里，概算投资185.73亿元，桥隧比64.6%，项目所在地年降雨量大，地质条件复杂，涉及三处生态敏感区。
鹤关高速公路
起于上鹤高速止点K61+400处，途经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河，止于丽江市古城区七河镇关坡垭口。全长42.449公里，概算投资52.87亿元。
项目建设对完善全省高速公路路网结构，提升国省干道区域高速公路路网和公路运输服务水平，缓解区域交通压力，促进地区经济协调发展具有重要的基础性作用。
腾猴高速公路
该路段是云南通往南亚、东南亚和印度洋最便捷的陆路通道，起于腾冲市中和镇南侧，与已建保腾高速相接，同时通过中和立交与在建的腾陇高速衔接，止于黑泥塘边检站南侧，接黑泥塘原有道路。
全长52.0986公里，项目全长52.55公里，概算投资71.96亿元。
腾陇高速公路
该项目是德宏州融入孟中印缅经济走廊的节点，是大滇西旅游环线公路重要路段，起于腾冲市中和乡毛家营，与保腾高速公路相连，经腾冲市、梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市，止于陇川县章凤镇南侧。
主线长150.47公里，项目同时实施建设翁冷支线12.9公里（高速）。
大永高速公路
G4216华坪至丽江高速公路大理连接线（丽江段）总投资112.7282亿元，主线全长73.506公里 ，起点大理与丽江的分界处，顺接G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程（大理段）止点，止于永胜县下村，与华坪至丽江高速相接，是连接四川攀枝花与云南丽江、大理的重要通道。
腊满高速公路
该项目是勐腊县综合交通发展规划路网中“五大出口通道”的勐满出口通道，起于勐腊县城西，设勐腊枢纽互通与小勐养至磨憨国家高速公路K115+574处相接，止于勐满口岸中老35号界碑。
主线总里程49.02公里，概算投资56.23亿元，南腊特长隧道为全线控制性工程。
（汤宇）
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