交通发达最直观的体现就是道路的四通八达，以前农民常说“要想富，先修路”，由此可见道路就是农村发展的“血液”，道路不通，农村的发展也难以有活力，经济也会受阻。
以前农村道路有相当一部分是农民集资修建的，大家一起出钱出力，将道路修缮好，方便农民的出行，也加强了农村和外界的联系。
早在几年前，国家已经下发了新修订的《农村公路建设管理办法》，根据新办法，农村修路的主体是政府，也就是说村民集资修路将成为历史，《办法》中还提出，不得要求农民集资修路，如果农民做工，需要按照正常劳务费标准，支付给农民工资。
也就是说农民再也不需要集资修路了，修路资金全部由国家统一发放。国家实施村村通之后，每个村子都通了水泥路，2019年国家对于一些质量不合格，道路严重损坏，或者宽度不达标的村道也进行了维修和重建。
但到了过年期间，想必回乡的农民也发现了，才刚刚修好修补好的路，又出现了“大坑小坑”，很多人调侃道：农村道路“新三年、旧三年，缝缝补补又三年”！这不由得让人想问，为啥农村水泥路，寿命总不长？
其实对于这个问题，很多农民是心知肚明的，首先，农村的村道维修，多半负责修建的都是一些小的施工队，施工队多半又是由一些本村或者附近村子的村民组成，他们的机器相比于大公司来说比较落后。另外，施工队的农民多半受到的文化程度并不高，没有专业的工程师，上述这些因素共同作用，导致道路本身质量较差。
其次，农村的道路质量不过关是导致道路寿命不长的一大愿意，另一个原因则是农村水泥道路固有的一些缺陷。农村村道基本上都是用水泥作为修路的主要材料，水泥路和柏油路，本身在造价上就存在差异，造价更加昂贵的柏油路，路面自然更加光滑，且对于地面沉降的适应性很好。
但是水泥路就不一样了，水泥路虽然与柏油路相比有一定的优点，但是水泥在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏。因此农村道路的大坑小坑有时候并不是质量问题，而是由于路面沉降，导致水泥脱空，形成断裂。
最后，农村的水泥路由于经常会有一些载重较多的大卡车经过，使得路面被压坏。农村道路的维修养护没有城市那么严格，因此一些不允许进程的重型卡车，在农村却没人阻止，这样的大卡车如果经常在农村水泥路上跑，水泥路被压坏也只是迟早的事情。
那么各位农民朋友，你们村上的水泥路出现“大坑小坑”了吗？你认为是什么原因导致的呢？欢迎交流、分享，获取更多三农资讯请点击右上角蓝色关注按钮，精彩期待与您共享。
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