時速350公里的汕汕鐵路汕頭海底隧道動工了！
3月10日，一臺三軸攪拌機聳立將近40米的鑽桿徐徐啟動開始鑽進，這標誌著汕汕鐵路海底隧道盾構始發井正式開始施工，工程建設進程全面加速。
由中鐵十四局集團承建的汕汕鐵路六標位於汕頭市境內，標段全長23.286公里，工程地質環境複雜、橋隧佔比92.34%、特殊橋跨多、施工難度大。
其中汕頭灣海底隧道全長約9.8公里，是國內首座設計標準為350公里時速的高鐵海底隧道，採用單洞雙線的形式通過。
其在複雜深水海域條件下，需要穿越多條地質斷層，採用的工法有盾構法、礦山法等，是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。
2019年底項目中標後，該項目迅速籌劃開展前期工作，2周內迅速解決了項目駐地、攪拌站和鋼筋加工場的選址落地工作，更在短短不到一個月的時間內領跑全線完成16.7公里紅線敏感區房屋徵遷工作，一舉創下汕汕鐵路徵地拆遷的“鐵建速度”。
2020年初爆發的新冠肺炎疫情阻斷了原本週密緊湊的施工進程，汕汕鐵路六標項目部在嚴防死守抗擊疫情的同時，也在與時間賽跑爭分奪秒搶工期。
復工後，該項目嚴格落實復工方案措施，做好疫情防控和項目復工復產的合理銜接，確保了項目安全有序推進，為項目如期投產目標的實現提前做好了謀劃和準備。
目前中鐵十四局汕汕鐵路站前六標項目已經完成駐地建設，拌合站、便道等大型臨時工程正在緊鑼密鼓地進行中，徵遷工作有序推進，真正實現了項目“跑步進場”的要求。
盾構機將從這裡向著海灣向著對岸推進
海底隧道盾構始發井所處位置全景圖
分享到:
閱讀更多 潮汕樓市 的文章
