我心飛翔48712
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踏板摩托車是一類比較實用的車型，尤其是緊湊型小踏板，比較適合城市擁堵路況下的代步騎行，在這種需求下有些車型就會採用了短軸距的設計，以提升車輛的靈活性，並且小巧的身軀選擇停放地點也會更容易，但這只是個例並不是全系踏板車都進行了“減肥運動”。車輛的軸距到底是個什麼東西呢？簡單來說它就是前後兩軸之間的距離，這個距離會影響車輛的操控和舒適性，甚至於它和車輛的動力，以及油耗表現也會有一定的關係。
正常情況下，軸距越長整車騎行過程中就會越舒服，但相應的就會略顯笨重，在一定程度上就會影響操控表現，並且動力也會有所銳減，油耗也會隨之上升。反之操控性提升的同時，整車舒適性，可利用空間就會降低。
所以一款車採用什麼樣的軸距和它的車型定位會有直接關係，比如緊湊型小踏板就會採用較短的軸距，因為它必須考慮整車小巧靈活的需求，而大綿羊車型則會比較在意整車的舒適性，所以就會採用長軸距設計，因為只有這樣才能凸顯這類車型的優勢。
通過以上的介紹可以看到，踏板車採用什麼樣的軸距設計主要取決於車型需求，緊湊型小踏板一定就會選擇短軸距，因為長軸距就稱不上緊湊型了，而大綿羊車型只要在動力允許的前提下，它的軸距越長會更容易凸顯出車型優勢。
總而言之，現階段的踏板車並沒有一刀切的偏向於短軸距的設計，而是會考慮車型的需求做出適當的調整，所以並不存在踏板車明顯縮短軸距的現象，可能只是某一個車系或者某一款車存在著類似現象。
騎士分享
確實，我也發現這個問題。當初，買宇鑽就是看中它的車身比較大，騎起來比較舒服。最近，打算買新車，年前看了uu感覺比較小，銷售介紹年後有uy，會大一些。
前幾天，去了另一家店，才知道原來兩個車尺寸完全一樣，只是後者配置更高，有點失望。
我想原因可能是，節約材料，降低成本吧。另外，據說電噴比化油器動力弱一些，車身小也許有利於提速吧
