最近两年，由于车市不大景气，似乎不少车企最后那一块遮羞布已经遮不住了，不少车型纷纷从高出坠落，要么是产品力不行，被竞争对手挤下去，要么就是随着车市的下滑而沉溺。这其中不止有自主品牌，还有不少合资品牌，例如法系车和韩系车，几乎都是全军覆没。尤其是韩系车，起亚等曾经也算是国内热门的车企，但是自从“萨德事件”闹出不久，旗下车型的销量就直线下滑……
比如今天的主角起亚KX3，曾经也是销量上万的大家，如今每个月突破两位数都有点难，不过最近似乎有点起死回生的感觉，去年的12月卖了6155！销量暴增了820.03%！这么看来，全新起亚KX3，好想真有那么一丝成为韩系车翻身之作的感觉？
起亚KX3是东风悦达起亚早些年在国内非常热门的小型SUV，与现代ix25同平台打造，而随着自主品牌的崛起和“萨德事件”，起亚KX3的存在感就变得越来越微乎其微了，几乎整个2019年，销量都鲜少突破两位数，持续低迷。不过，起亚也并没有放弃，为了改变这一现状，推出了全新的起亚KX3，相比起老款圆润可爱的造型，新款起亚KX3的外观设计更具有攻击性，整体造型变得更为精致，车头部分采用的分层设计，保留了很多概念车上的设计元素，很符合当下年轻消费者的审美需求。
另外，高配车型的起亚KX3搭载的镜面轮毂十分抢眼，很受消费者欢迎，只不过尺寸上略有些不足。
内饰方面，和外观一样，全新的起亚KX3也有着不错的层次感，采用连体式的仪表台和中控台，虽然大面积采用的硬塑料，但是做工却十分精致，同时真皮的方向盘握感舒适，这里要说的一点是，座椅不是真皮的哦，但是填充物软硬适中，包裹性和支撑性都不错。配置方面，起亚KX3也是非常全面，该车配备有6气囊、L2级辅助驾驶系统等安全配置，另外像360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、全景天窗、一键启动、中控屏、后排出风口、发动机启停、空气净化器和PM2.5过滤装置、电子手刹、上坡辅助、自动驻车等都有配备，相比于XR-V来说，起亚KX3要厚道多了。
动力方面，这一点有点被消费者诟病，新款起亚KX3搭载1.5升发动机加8速CVT变速箱，满足国6排放标准，最大马力115匹，峰值扭矩为144牛·米。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。相比起老款的1.6了发动机参数是下降了，而且在同级别看起来优势也不明显。但是实际驾驶过程中还是表现OK的。
如今，起亚KX3在终端还有着不错的优惠力度，几乎11万左右的价格就可以入手顶配KX3了，尽管动力偏肉，但是整体表现在同级别还是处于中上游水准的，结合11万左右就能入手顶配的表现来说，个人觉得如果不介意动力偏肉，那么相比本田XR-V、缤智、奕泽IZOA等车型来说，起亚KX3更香。
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