大家好，现在的生活越来越好了我们已经开始不在对手机汽车的物件认为是一个奢侈品，大家都能买得起车手机，而且这些东西可以说是我们生活中的必需品，我们出门工作，接人都会用到这些东西，所以小编会对一些车来给大家做一些讲解关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。——他最省油，所以对于车来说我们有了许多选择到底是要选择实惠的，还是选择比较有面子的小编接下来给大家一一讲解。
对于奢侈品牌的认可，消费者几乎只认可BBA品牌。然而，如果你喜欢性价比更高的二级奢侈品牌，想要拥有高品质的外观，凯迪拉克CTS-V基座版就能很好地满足你的需求。在2018年洛杉矶车展上，凯迪拉克CTS-V发布了特别版。该车被命名为凯迪拉克CTS-V基座版( Cadillac CTS-V Sustair Edition )，根据CTS - V对其外观和内饰进行了细微调整，预计将于2019年上市，售价为102，590美元，约合人民币712，700元。
就外观而言，凯迪拉克CTS-V基座版延续了现金CTS-V的整体造型，只是在细节上做了调整。铜砂金属( Cunning Sand Metal )黑色金属专用漆用于涂装，镀银装饰被黑色镀铬装饰取代。此外，凯迪拉克为CTS-V基座版提供碳纤维选项包，包括碳纤维前分流板、发动机罩通风口、后扰流板和扩散器。在轮毂上，汽车配备了19英寸黑色的V系列运动型轮圈和红色的制动卡钳。
内部部分以CTS-V为基础，采用独家深色内饰，搭配碳纤维线条装饰板、半苯胺皮革和整体式里卡罗赛车座椅，营造出强烈的战斗氛围。就功率而言，因为它是车辆的特殊版本，所以不需要功率调整。作为参考，凯什CTS搭载的6.2L V8发动机最大功率为649马力( 477千瓦)，最大扭矩为855牛米。就变速器而言，发动机配有8速自动变速箱。
凯迪拉克CTS-V基座版到达汽车后部，使用碳纤维制成的小尾翼。它看起来非常低调，但它将运动感增强到了极致。此外，新车车身的许多部分都标有特殊版本，进一步凸显了特殊车型的身份。
此次发布的ATS-V基座版和CTS-V基座版的官方数字显示，这两款车采用特殊的青铜沙金属漆制成，搭配V系列黑色蜂窝进气格栅，凸显其动感。此外，两辆车将使用双五辐黑色轮圈，并提供大型红色卡钳。ATS-V基座版起价为77090美元(人民币552200元)，CTS-V基座版起价为102590美元(人民币712200元)，限量300台。
凯迪拉克ATS特别版使用与CTS特别版相同的特殊黑色金属漆。虽然它配备了18英寸轮辋和红色制动卡钳，ATS特别版标准配备碳纤维袋。至于内部装饰，采用与中旅特别版相同的运动风格，包括里卡罗赛车座椅等。你对这样一辆卡迪拉克感到兴奋吗？
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