大家好，現在的生活越來越好了我們已經開始不在對手機汽車的物件認為是一個奢侈品，大家都能買得起車手機，而且這些東西可以說是我們生活中的必需品，我們出門工作，接人都會用到這些東西，所以小編會對一些車來給大家做一些講解關於汽車的概念歐洲人想的是我用它橫貫歐洲不能有問題。美國人想的是我從美國的東海岸開到西海岸它得好使。而日本人在回答中國人責問為什麼使兩年以後哪哪都是毛病時，是這麼說的：“在日本，你就是天天住在車上，一年也就跑一萬公里。誰能想到你一年就跑五萬公里！日本人開3年就換車了，你非得開15年，你怨誰？”歐美人發明汽車是從人的需要出發，從無到有的想象、鑽研。日本人學做汽車是為了賺錢。所以他把別人有的拿過來琢磨怎麼做的更便宜！日本車打入美洲市場是能源緊張，油價上漲的70年代。——他最省油，所以對於車來說我們有了許多選擇到底是要選擇實惠的，還是選擇比較有面子的小編接下來給大家一一講解。
對於奢侈品牌的認可，消費者幾乎只認可BBA品牌。然而，如果你喜歡性價比更高的二級奢侈品牌，想要擁有高品質的外觀，凱迪拉克CTS-V基座版就能很好地滿足你的需求。在2018年洛杉磯車展上，凱迪拉克CTS-V發佈了特別版。該車被命名為凱迪拉克CTS-V基座版( Cadillac CTS-V Sustair Edition )，根據CTS - V對其外觀和內飾進行了細微調整，預計將於2019年上市，售價為102，590美元，約合人民幣712，700元。
就外觀而言，凱迪拉克CTS-V基座版延續了現金CTS-V的整體造型，只是在細節上做了調整。銅砂金屬( Cunning Sand Metal )黑色金屬專用漆用於塗裝，鍍銀裝飾被黑色鍍鉻裝飾取代。此外，凱迪拉克為CTS-V基座版提供碳纖維選項包，包括碳纖維前分流板、發動機罩通風口、後擾流板和擴散器。在輪轂上，汽車配備了19英寸黑色的V系列運動型輪圈和紅色的制動卡鉗。
內部部分以CTS-V為基礎，採用獨家深色內飾，搭配碳纖維線條裝飾板、半苯胺皮革和整體式裡卡羅賽車座椅，營造出強烈的戰鬥氛圍。就功率而言，因為它是車輛的特殊版本，所以不需要功率調整。作為參考，凱什CTS搭載的6.2L V8發動機最大功率為649馬力( 477千瓦)，最大扭矩為855牛米。就變速器而言，發動機配有8速自動變速箱。
凱迪拉克CTS-V基座版到達汽車後部，使用碳纖維製成的小尾翼。它看起來非常低調，但它將運動感增強到了極致。此外，新車車身的許多部分都標有特殊版本，進一步凸顯了特殊車型的身份。
此次發佈的ATS-V基座版和CTS-V基座版的官方數字顯示，這兩款車採用特殊的青銅沙金屬漆製成，搭配V系列黑色蜂窩進氣格柵，凸顯其動感。此外，兩輛車將使用雙五輻黑色輪圈，並提供大型紅色卡鉗。ATS-V基座版起價為77090美元(人民幣552200元)，CTS-V基座版起價為102590美元(人民幣712200元)，限量300臺。
凱迪拉克ATS特別版使用與CTS特別版相同的特殊黑色金屬漆。雖然它配備了18英寸輪輞和紅色制動卡鉗，ATS特別版標準配備碳纖維袋。至於內部裝飾，採用與中旅特別版相同的運動風格，包括裡卡羅賽車座椅等。你對這樣一輛卡迪拉克感到興奮嗎？
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