2017年开始，在中国市场疯狂增长了十余年的韩系车销量出现了下滑现象。为了挽救逐渐流失的市场份额，韩系品牌开始了车型的全面换代。2018年现代在中国市场推出全新紧凑型轿车菲斯塔并获得了不错的口碑。菲斯塔的成功佐证了年轻化是当前汽车市场的浪潮。
2020年，北京现代中型轿车第十代索纳塔即将上市，第十代索纳塔一改以往保守的设计，更加动感的造型诠释了韩国人对于当下汽车市场的理解。
第十代索纳塔已经在2019年先后登陆于上海车展和广州车展，吸引了众人的目光。外观设计方面，第十代索纳塔脱胎换骨。线条从标准的中型车变为了带有溜背造型的运动型轿车。这一点与第十代雅阁十分相似。
根据工信部328批新车公示中的申报信息来看，第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。相比海外版车型长度和轴距分别提升了55mm和50mm接近中大型轿车水平。相比现款车型，第十代索纳塔高度降低了30mm营造出更加运动的视觉效果。
第十代索纳塔的前脸更加激进，中网面积更大。前杠的两侧采用了运动化设计整体视觉效果非常不错。第十代索纳塔的灯组狭长并采用LED光源。新车的日间行车灯是一个亮点，灯带与车头上方的镀铬装饰条相连，熄灭时与镀铬条融为一体，点亮时拥有渐变的视觉效果。
内饰设计方面，第十代索纳塔也更加强调年轻化。以往冗杂的物理按键经过简化集成更加工整，中控屏与全液晶仪表盘连成一体，尺寸均为12英寸，方向盘采用平底式设计。第十代索纳塔的换挡方式采用新颖的按键式换挡，因此中控通道区域也更加简洁。
第十代索纳塔座椅采用了更加强调侧向支撑的设计。即便如此的运动化，第十代索纳塔的便利性也有所保障，新车增加了副驾座椅侧面调节按键。在后排坐人前排不坐人的情况下调节副驾座椅更加便捷。
动力方面，第十代索纳塔预计率先推出1.5T和2.0T两套动力系统。1.5T发动机由刚刚获得沃德十佳的1.6T发动机改良而来。2.0T发动机则是现代起亚集团最新的研发成果，两款发动机的最大功率分别为170马力和240马力。
总结
随着年轻群体成为了主流消费者，昔日的一线车型已难以满足他们，汽车阵容需要大换血。结合目前菲斯塔取得的成功，可以得出结论——年轻化将是一个突破口。索纳塔在中国市场曾取得过辉煌的成绩，但在德日品牌飞速发展之下被掩盖了光芒。第十代索纳塔或将在今年10月正式上市，具体表现如何还需我们拭目以待。
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