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看到這圖先別心癢，這輛是正兒八經的M3
國內3系車主在改裝中,改裝成M3外觀的做法恐怕是最常見的，所以圈子充斥著太多“M3Li”、“華晨寶馬M3”、“帶霧燈版M3”。在改裝公式化的今天，在一輛3繫上投入20多萬、每天就在包圍、輪轂、排氣三板斧；刷ECU、砍價中不斷循環已成常態，車子每天不是在改裝店就是去改裝店的路上。
寶馬“M3Li”，那霍氏拐角的小尾巴真扎眼。
UC體：震驚！老外驚呼寶馬M3竟然出長軸版？手動捂臉
包圍上了輪轂不換，說實話真不好意思跟人打招呼。
仿奧斯丁黃貼膜畫虎不成反類犬，最辣眼睛就是那對霧燈。
來，讓我們再辣一次眼睛
其實N20/B48天生不是高性能發動機，只能每天強行接受各種大渦輪、刷ECU下欲哭無淚的摧殘。名副其實的不是跑車的性能總想秒殺超跑，何必呢...
我已經無Fxxk可說~（圖片為了避嫌已進行馬賽克處理）
其實3系本身就是歷史悠久的運動車型，尤其3系M運動型本身就足夠風姿綽約。其實針對一點小改變，不多，但足夠畫龍點睛，何必要追求向M3看齊？
3系M運動型本身就足夠風姿綽約
只有寶馬最懂寶馬：M-Performance官方套件就是最佳的答案。
乾淨、整潔，其實才是寶馬3系外觀的精神內核。
來自國產的驕傲：Geex碳纖維套件，也為3系M運動型改裝交出完美的答卷。
無可挑剔的造型，是寶馬M運動精神的延續
只能說：漂亮！
如果真無法抵擋M3原廠寬體帶來的視覺高潮，其實勤勞的國人早就用祖傳的智慧滿足消費者的需求。如果對上眼就別要剋制了，幹吧！
國產又一力作：寶馬M3復刻版包圍，直接用F80 M3原廠尺寸進行3D抄數，改後直接流用M3的前後唇
車尾還真那麼像一回事，有M3的神韻
奢適寬體轎跑
GTS同款機蓋，外形觀感大於實際散熱意義
其實這套包圍不敢說完全復刻M3，細心的還是能從後葉子板看出端倪。
正版光滑多了（來自寶馬原廠F80 M3）
人艱不拆，只要不打開機蓋，“我開著M3”這個善意謊言最終還是能帶進墳墓。
本文純屬笑談，作個人娛樂使用。不針對現實中任何個人與企業，只為引導各位3系車主在外觀改裝上能有正確審美觀：記住改裝車是用來賞心悅目，並不是辣眼睛。Money要夠，千萬別湊合。
正宗寶馬F80 M3×1
正宗寶馬F80 M3×2
祝各位3系車主心想事成，早日開上正宗M3！
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