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国产汽车豪华品牌的发展——两家很有潜力

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• 比亚迪汽车

豪华品牌汽车需要具备哪些条件呢？也许是品牌文化的沉淀，也许先进的技术与理想的设计。在国产汽车中目前有两大品牌分别符合这两个特点，一汽红旗汽车有悠久的品牌文化历史（1958年创立），并且有作为国产轿车从无到有的决定性意义（实际第一台轿车是东风品牌）。数十年来红旗汽车的进步速度虽然并不快，但是这一品牌至少鉴证了国产汽车民族工业一步步的崛起，而且特殊的品牌象征意义也决定了必然成为汽车领域的“重器”。

红旗汽车依托于一汽合资企业的技术支持以及部分正向研发，先后打造了很多知名度较高的豪华等级轿车，国宾车暂时不讨论，面对C端市场销售的车辆也还有红旗旗舰、红旗明仕、红旗盛世、红旗H9等。目前距离消费者“最近”的高端轿车正是H9，这台车对标的竞品为BBA的中端车：A6L、5系、E级，以及第二阵营的凯迪拉克林肯沃尔沃等品牌，作为C+级轿车气场确实强大。

红旗H9在设计方面融合了劳斯莱斯的设计语言，因为这台车的设计团队正是原劳斯莱斯团队。动力方面预计装备的2.0T和3.0S-V6发动机水平仍可能只是中规中矩，也就是说在技术方面H9并没有明显亮点。这点也说明了红旗汽车可以成为豪华品牌汽车，但倚靠的更多是品牌文化的沉淀，以及命名与车标的历史意义。而真正为红旗汽车品牌定位加分的并不是H9，而是L系的国宾车。

这就是未来自主品牌的最高端豪华品牌汽车——红旗汽车。随着技术的缓慢升级，相信红旗汽车虽然进步速度略慢一些但还是有发展潜力的。尤其是在新能源汽车逐渐成为主流之后，依靠成熟的三电供应商或战略合作企业，红旗汽车很有可能成为“电时代”的中国劳斯莱斯或宾利，只是这种定位似乎还是令普通消费者望而却步了。

比亚迪汽车豪华品牌预测：王朝系列

单纯讨论比亚迪汽车的燃油车发展史，客观评价这一品牌是不够等级进入豪华汽车品牌阵营的。但是在新能源汽车领域比亚迪却有非常“扎实的功力”，作为目前唯一能独立研发生产电驱、电控、电池、IGBT、内燃机与变速箱以及智能设备的车企，在纯电动汽车与插电式混动汽车领域比亚迪的技术领跑于整个行业。其E与DM平台率先实现了新能源汽车的模块化生产，同时做到了高度集成降低故障率与理想的轻量化水平；比亚迪依靠这些平台已经成为了很多知名车企的供应商或合作商。

未来汽车的最终的形态是电动，过渡阶段会是插电式混动（涵盖增程式）。比亚迪的战略布局提前十余年做好了电驱的储备，先进的技术做到了量产汽车在性能与能耗方面倍数级超越同级竞品。比如唐DM这台B+级SUV，2.4吨的整备质量可以做到4.3秒的破百高性能，全时电四驱配合后桥差速锁有相当不错的越野能力——公路能竞速，下路能翻山，这台车的价格虽然只是30万级还不够豪华水平，但是品质已经超越了太多豪华等级汽车。

汉DM/EV应该是王朝系列冲击豪华等级的开始，DM可能分为双擎四驱与三擎四驱两个版本，3.9秒的破百性能有几台车能超越？百万级的选项也不会很多，这台车的双擎版可能是20万级，三擎版突破30万的天花板定位准豪华汽车，其接受度也许会比唐DM更高。EV版本有2.9秒破百的性能车，定位自然会冲击豪华等级。

比亚迪的新能源汽车有实力冲击豪华等级，唐汉两车应该只是开始，后期还有可能推出D级或全尺寸的明SUV，以及商务型C/D级MPV，超跑车SEED-GT也不见得不会量产。未来的比亚迪也许会令人刮目相看，与红旗汽车相比的品牌定位也许不会这么高，但区别并不是实力而是“起点”不同而已。这两大品牌值得关注。

天和Auto

年龄也不小了，换了几台车了，说说自己感受吧，4s店去的也不少了，针对国产豪华车，也就红旗和蔚来了，用价格划分，30万以上的，别家的还真没想起来，红旗阅兵车，领导车，国企，但个人没用过，只是开过，不加评论，蔚来，实地了解过，试驾过，说实话，服务和质感真的不错，如果不是债务危机，具体不了解，不评论，相信它会起来的，至今未见蔚来车主自黑，这就充分证明了蔚来的口碑以及服务，蔚来大家想起来对比车型一定就是特斯拉，不知不觉它已进入了个人的豪华理念。

乐呵着玩儿

国产豪华车主要有以下几家：

1、红旗（一汽） 2、领克（吉利） 3、WEY（长城） 4、星途（奇瑞） 5、UNI-T（引力）（长安）

我看好两家：红旗和领克

理由：

一、红旗：中国形象，无可替代

1、悠久的历史积淀：豪华汽车品牌需要有自己的品牌故事和一定的历史积淀，需要中国百姓的认可，不是自诩“豪华”或内饰有高档感就可以实现的。而这一切，绝非短时间就可以做到。在所有的国产汽车品牌中，除了有60年历史积累的红旗，还有哪个品牌可以让老百姓承认其豪华的身份和地位呢？

2、国家不遗余力的支持：为了复兴红旗品牌，国家投入了一万亿——除了钱，还有几乎一切用钱买不到的资源。“不遗余力”，对，毫不夸张。而这，是红旗品牌发展的底气与后劲。你不相信红旗，总该相信国家吧？

3、拥有最强的技术积累：除了红旗，还有哪个国产品牌有6.0、4.0T、3.0T和2.0T的高低功率发动机？红旗还是中国品牌中唯一具备纵置、后驱E级车和C级车平台正向研发能力的品牌。

二、领克：开山之作，引领潮流

1、首创先河，意义非凡：

吉利开创领克品牌，意义非凡。奇瑞的星途、长安的引力都是模仿者，从这个角度来说，吉利走在了前面。

2、技术雄厚，后劲十足：

领克之所以取得成功，主要是沃尔沃品牌力的影响和技术的支持，尤其是Drive-E的发动机，还是高钢性的车体，以及L2自动驾驶等高科技配备，都让消费者更加放心。

3、设计超前，产品丰富：

从领克01开始，领克的家族化设计风格就固定了下来，延续到02、03、03+、05，一看就是长远规划和布局。

另外，从01的都市SUV，到02的轿跑SUV，到03的轿车，到03+的性能车，到05的中型SUV，产品线丰富，显示了领克品牌的自信与野心。

三、其他品牌的问题

1、WEY：一条腿走路难免不稳，产品线单一，VV7、VV6、VV5，外形上大同小异，定位上没有拉开。长远来看，隐患重重。

2、星途：同样是在学习吉利，想超越太难。而且奇瑞的车型定位始终处于混乱状态，产品也过于单一，不看好。

3、UNI-T：领克都出来两三年了，长安才清醒过来。而“引力”的高端定位，却仍沿用“长安”的品牌，并且外形设计很夸张，家族化风格不固定。实在无法让人看好。

非专业车迷

从国内众品牌来讲，只有红旗算是豪华品牌！

看到网友把领克和WEY也都算作豪华品牌，当然很多车也把自己叫做豪华品牌，甚至包装成豪华品牌，但实际上这些都不算真正意义上的豪华。

当然，一个品牌是否可以称为豪华品牌，或者外国人将的Premium

car，主要得从，品牌属性价值，产品和售价，做工用料，产品体验等这些方面进行综合评价。

笔者根据当前的汽车市场情况，把汽车品牌进行了一个大概的分类。

第一：从品牌属性上讲

红旗作为共和国的长子，红旗品牌在国人心中地位超然，再加上从2018年开始，新上任的徐留平集中精力把红旗推举为可以和ABB可以竞争的豪华品牌。再加上红旗作为国庆阅兵车以及领导人用车的殊荣，红旗品牌最有潜力成为代表中国的ABB。

当然，领克和WEY仅仅作为，吉利和长城汽车和大众丰田看齐的品牌，不算豪华车的范畴。

第二：产品和售价

从产品和售价上，在国内众多国内的品牌中，红旗是最接近豪华品牌的。

豪华车的策略永远是先推出高端或者旗舰车型，之后将特性慢慢覆盖到低端车型，比如，奥迪最新品台率先退出A6，再推出A4,

A3等车型；沃尔沃SPA品牌率先退出旗舰SUV XC90, 之后再退出S90, 之后是60系列。

同时，红旗和众多品牌一样，重点发展高端车，比如红旗HS7，产品尺寸达到了奥迪Q7和宝马X5的水平，当然售价也很豪华，近40万起步。

HS5产品尺寸达到了Q5L，GLC 长轴距版，超越了宝马X3和沃尔沃XC60，售价接近20万。

当然，还有红旗L5等同于中国的劳斯莱斯，阅兵车，价格待定，但只要百万起步。

反观，领克和WEY，最先推出的产品是市场容量最大的A级车，售价基本上同步或略高于与韩系品牌，略低于大众丰田等一系列国际大品牌。

而且，两个品牌已经上市2-3年，至今为止还没有推出任何一款代表豪华品牌特性的B级车和C级车产品。

所以，领克和WEY是目前品牌等同或者略低于大众，丰田，但长远目标是达到大众丰田的水平。

第三：设计，做工用料，产品体验

ABB长盛不衰的秘诀有很多，但其产品设计，高端用料，以及产品超越普通品牌的体验一定是最重要的。

所有现款ABB车型，当然包含二线沃尔沃，雷克萨斯等品牌，出色的外观内饰设计，出色的产品体验等，都代表着豪华的属性。

从材料使用来讲，豪华品牌底盘大量使用铝合金，减少簧下质量；大量使用低甲醛和VOC的环保材料，大量使用真皮尤其是NAPPA真皮，等等高端材料的使用，也会带给消费者无与伦比的产品体验。

当然，从徐总到任后，红旗品牌在外形和内饰设计上下了大工夫，产品做工也有了很大进步，但是从材料使用和产品体验，红旗还不具备豪华车的特性，需要持续的提升。

反观，WEY和领克，产品设计做的很不错，但是，从材料使用上无法和真正的豪华品牌保持一致，两个品牌，在底盘铝合金的使用比例，以及车身上铝合金和热成型钢的使用比例，包含内饰高端材料的使用等，都远远不能达到豪华车的水平。

抛开，豪华不讲，作为国内重要影响的品牌，哪个发展最好，是有预期的。

个人结论：领克>红旗>WEY>观致

有人可能对于把观致放进来标识异议。

其实观致品牌创立之初是要和大众，丰田保持对等的。只不过，后来赶上国内汽车市场巨变，再加上合资方的关系，观致品牌多次易主，再加上产品没有赶上2015年左右的精品战略，加上高昂的售价，造成了观致的每况愈下，甚至濒临倒闭。

但是，观致的团队还是值得尊敬的，观致汽车的产品还是非常出色的，可以和领克等比一比。

对于以上对于品牌发展的排序，原因如下：

第一：销量：

从销量来看，除了观致外，其他三个品牌2019年销量不相上下，尤其是红旗品牌，2018和2019年销量增长非常迅速。

领克品牌上市较晚，但是从2017到2019年销量保持持续增长。

WEY品牌2019年出现下滑，产品结构单一，同质化问题，后劲不足。

第二：技术实力

貌似红旗实力强大，但是领克后来居上，长城排在最后。

领克：借助Volvo的强大助力，

同时，领克01混动版即将在欧洲上市，领克由于volvo的支撑，是在众多国产品牌中，最有可能国际化路线成功的品牌。

当然，吉利汽车为了产品升级，花费巨大，招揽了大批汽车行业的技术精英。这些人必将为吉利和领克的腾飞起到巨大的推动作用。

红旗：红旗作为共和国长子，拥有众多的国家支持，但是红旗的技术储备在现今环境中已经比较落伍，现在代表将来产品发展的电动化，互动互联以及自动驾驶等是买不来的，红旗品牌要在产品上和ABB看齐，必须加大投入，进行未来技术的投资，研发和储备，才能真正将红旗推向高峰。

长城：外观设计非常优秀，但是从三大件来说，不是特别优秀，而且，长城汽车对未来主要技术的投入也注定会落后于吉利和红旗。当然，众多高端人才也缺失，WEY要想进一步，必须加油。

观致：非常多的人才，在公司的动荡中流失到了新能源企业。没有新产品推出，公司濒临破产。非常遗憾。

呆呆车评

领克01

指导价：15.88万-22.08万元

作为国产豪车的新生力量，领克却有着强大的技术背书能力，这是很多车企都不具备的优势，而这种优势集中的体现在它第一款产品领克01身上。

领克的设计团队来自瑞典哥德堡，他们走遍全球超级都市搜集灵感，勾勒出现在都市人群自我、尊重、颠覆和深邃的设计要素，并将这种元素具象化的融合在车身设计。

领克01的设计十分讨巧，它没有针对哪一个区域或者哪一个国家进行单独定位，而是将一款产品以全球化视野进行布局。所以它的外观喜欢的人觉得很美，不喜欢的人也绝对不会说它LOW，能做到这点，它已经赢了一半。

定位与紧凑型车的领克01有着4512/1856/1657mm的长宽高，2734mm的轴距。针对消费者的不同生活方式将拥有“耀、型、劲、纯”四种风格，并且提供12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”以及丰富多彩的装饰件可选。这些都是足够吸引消费者的地方，也无怪它上市半年多来不断上涨的销量。

现款01只提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，并提供两驱和四驱车型供选。

长城汽车-WEY VV7

指导价：16.78万-18.88万元

WEY 系列作为长城品牌冲击高端之作，体现的是长城汽车迫切渴望提高产品形象的“野心”。但就目前情况来看，WEY的两款产品VV7 和VV5都称的上成功。

WEY算是对国人喜好把握的极为精准的产品，它有着炫酷的设计，丰富的配置和极高的安全性，当这三点都能满足时再有着合理的售价，普遍渴望看到国产品牌向上向好的国人当然愿意为其买单。就目前情况来看，WEY的口碑也十分不错，基本上达到了豪华车应有的水准。

外观的设计见仁见智，相信大多数人都会觉得好看。而配置就是葫芦选可以唠嗑的了。VV7系列车型内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色可供消费者选择，整车内饰用料十分厚道，能触摸到的全是软材。

而且VV7所有车型均搭载12.3英寸全液晶仪表盘，类似于什么流媒体内后视镜、陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测、座椅记忆、前排座椅通风/加热、全景天窗以及发动机启停技术等均有提供。

在这样的诚意下，你不让消费者买单都不可能。

观致汽车-观致5

指导价：13.99万-19.49万元

观致汽车创立于2007年，是国内较早涉足豪华汽车领域的车企。自成立以来一直都是以品质为先作为立足之本。依稀还记得当时第一款车出来去欧洲碰撞测试就得了5星最好评分，在当年就可以对众多车企说：呵呵。

经历了几年低迷期的观致在2017年宝能入股后开始逐渐走上升趋势，内部大刀阔斧的体系变动也赢得了经销商的肯定，这种变化直接体现在了销量上。5月观致5狂卖6813辆，同比增长765.7%！6月，新增一线经销商51家！每一个变化都在预示观致翻身在即。

现款在售的观致5 SUV在内饰和外观上与老款并无太大区别，长宽高分别为4600/1869/1676mm，轴距为2710mm。动力方面，观致5 SUV搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩230N·m，并提供6速手动和6速双离合两款变速箱供消费者选择。

李李搭配

保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂

Sam111599453

红旗，吉利，

寂寞的回忆5512646

个人更看好吉利是在近几年当中我们国产车知名度最大的一个，因为它大动作频频的出现，再加上自己的实力也越来越强悍，所以排在这一个位置应该是不会让人怀疑。吉利控股集团始建于1986年，总部设在杭州，在1997年才进军汽车领域，作为后起之秀，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，一路超越对手。现旗下拥有沃尔沃、吉利、领克、路特斯、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等诸多有名的汽车品牌。吉利专注技术创新和人才的培养，坚定不移地的推动企业健康可持续的发展。现资产总值超2千多亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。目前已在全球许多国家和地区建有世界一流的现代化整车工厂和研发中心，产品销售及服务网络遍布世界各地。规划到2020年实现年产销达300万辆，挤进世界汽车企业前十强。再加上吉利又有了沃尔沃的加入，这么强硬的实力让它的技术逐渐完善以后，它的质量也有了进一步的提高，所以它的汽车质量应该让很多国人放心。流畅的外观，加上广大的市场认可度，大街上的吉利牌子汽车也是越来越多了。

爱养鱼的小伟

国产豪华品牌

目前来看竞争比较激烈就领克和魏派

但就市场表现来看

领克依托沃尔沃发展的势头更迅猛

特别是领克03+更是吸住了眼球

而魏派这边

就略显疲软无力

虽然衍生了不少产品

但几乎都是换汤不换药

万年不变的两套发动机

从总体的态势看来，领克更具有优势一点。

以上仅是个人观点，希望能够帮助到您！

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良驹速递

1月8日，红旗在人民大会堂发布了自家的新车型——用来接替H7的全新C+级轿车H9。在聘请劳斯莱斯设计师作为自己的车型设计师后，红旗开启了旗下车型豪华化的进程，接连推出HS7、H9这样的豪华品牌才有的尺寸的车型。淘淘真的很开心的见到作为“共和国长子”的红旗开启了国产豪华车型的新篇章！

国产汽车起初一直以廉价、品牌力低、设计奇葩......这些贬义词的形象存在于人们心中，后来同样的价格下，国产品牌超丰富的配置和逐渐提升的装配质量让人们慢慢开始接受国产车，让国产车的品牌形象逐渐提升。在这一阶段，比亚迪、哈弗、荣威等品牌对于国产汽车的贡献十分重要，是他们让国产品牌在人们心中站稳了脚跟。

之后国产汽车开启了高端化的序幕，WEY的年轻运动化设计俘获了大量粉丝，吉利也通过收购沃尔沃推出了领克，得到了一致好评，这些让国产品牌的品牌力在国人心中越来越高。并且国产品牌还找到了市场“蓝海”，大力发展新能源汽车，比亚迪的朝代系列、腾势、北汽新能源系列就是产品力非常高的成熟产品。还有众多互联网车企在这一阶段崛起，蔚来、威马、小鹏......这些车在国产品牌高端化的道路上的尝试证明了我们中国制造的汽车完全有能力也有市场可以进行品牌力升级，尝试制造豪华车型。

在红旗H9发布后，淘淘再一次坚信，国产汽车真的可以做到豪华化、高端化。虽然H9还面对诸多质疑：装配质量如何？操控质感如何？......但C+级别的车身，加上3.0T的动力水平，如果真的像传闻所说的40万以内的官方售价，那淘淘只能说红旗这一波，真的香！在开启国产豪华车型的新篇章的同时还能做到“亲民”，对于我们普通消费者来说真的是最好不过了！

“共和国长子”所自带的爱国情怀，可是其他任何车所比不了的，但目前二手车市场上红旗品牌车型可选的并不多，品牌认知度在目前阶段也较低，保值率并不高，所以现在10万出头的价格就可以买到H7还是很划算的。相信在不久的将来，随着红旗品牌力的提升，会有更多的红旗车源可供选择。希望中国的汽车制造业越来越好，证明我们一样有造出豪华车的实力！

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