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硬派越野車設計的本身就是為了在非鋪裝路面行駛，它象徵著自由和激情，以及對更存粹生活方式的理解和追求。滿足人們對越野興趣，體驗征服大自然的魅力。
越野車底盤較高，重心高，轉彎時側傾明顯。高速行駛中，車身較大，風阻大，噪音明顯（當然頂級越野車的空氣懸掛和靜音都能彌補這幾個缺點）。大家所說的越野車不適合上高速只是相對於轎車而言，因為很多時候，去較遠的越野場地也是需要走高速的。相反底盤高，視野就會好很多，車身大空間也大，車內不會很擁擠，有利有弊吧。
鹹魚終要翻身
相對於轎車而言，越野車和城市SUV在跑高速時的確會有一些不足！總體而言體現在以下幾個方面：
1、動力
越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取“小缸徑大行程”的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。而越野車一般採用帶有大梁的非承重車身，車身更重，在高速行駛是慣性更大，相應的動力響應性更差。
2、油耗
汽車設計必須要考慮空氣動力學，以最大程度的降低風阻，降低油耗，實驗表明：空氣阻力跟速度成平方正比關係，當汽車時速增加1倍，車身受到的阻力會增加4倍，而對於越野車或城市SUV而言，其外形設計根本就沒辦法和轎車相媲美風阻逐漸增大，迎風面過大，而當汽車時速超過100KM/H時，發動機60%以上的動力都會用於抵抗風阻，導致發動機油耗增加。
此外，越野車或城市SUV由於有脫困需求，一般會採用比較寬的全地形輪胎，這種輪胎和用於高速行駛的公路輪胎相比，滾動阻力很大，也會導致油耗的增加。
3、噪音
由於越野車的風阻更大、輪胎更寬，在高速行駛時的胎噪和風噪會更大，這些造音會給駕駛者以非常不好的感受。
4、穩定性
高速行駛時的穩定性對於安全來說是非常重要的，由於越野車或城市SUV車身較高，重心較高、離地間隙較高，高速行駛時，氣流會形成一定的升力，降低抓地力，導致車身穩定性降低。
綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！
眾口說車
這個說法是錯的：
1，高速公路最高限速110~120，現代越野車一般最高速180左右，在速度上沒有任何問題；
2，大部分越野車比轎車舒適安全，因為越野車都是四驅車，高級的是全時四驅車，有的選裝了AT（多地形多用途）輪胎，抓地力非常好，下雨天高速上可以輕鬆以100碼以上速度安全行駛，反之轎車大多是二驅車又因視線不好，沒有越野車跑得安全。
001牧馬人
越野車不適合跑高速？這種說法有一定的依據、理由，但未免有些一刀切了；並不是所有越野車都不適合跑高速，全時四驅的越野車跑高速是沒有問題的，至少在安全方面沒有問題，無非就是油耗會偏高罷了，不過這些大型越野車哪個油耗都不會低，所以這算不上問題。。。
而高速行駛存在一定安全隱患的越野車，指的是那些採用分時四驅的硬派越野，這類越野車先天跑高速就是短板，因為它就是針對越野所打造的；至於分時四驅、全時四驅跑高速一般不會有問題，所以說任何形式越野車跑高速都不適合是不準確的，只有分時四驅的越野車最不適合跑高速，但實際上也有不少跑的，安不安全是相對的，別開太快就沒事！
分時四驅的先天結構
分時四驅前後由分動箱鏈接，由於沒有中央差速器、不允許存在前後車輪轉速差；所以要麼不開四驅模式走鋪裝路面，要麼開四驅模式走泥濘路面，利用車輪打滑化解轉速差；所以分時四驅越野車玩越野沒問題、很適合，跑高速就沒辦法開四驅了，如上圖所示採用分時四驅的越野車，都是縱置、後驅原型，開四驅當然沒問題；關鍵在於跑高速無法開四驅，這樣一來分時四驅越野跑高速等同於後驅車在高速行駛；後驅車跑高速本身沒啥事，但越野車車身太高，把重心提的太高，結果就是高重心的後驅車，高速行駛穩定性差！
全時四驅
全時四驅越野車就不用擔心了，它有三道差速器，所以適合任何路況，而且全時四驅系統會永久保持四驅，所以即便全時四驅車輛跑高速也是保持四驅模式，所以即便重心高，但因為保持四驅運行，所以穩定性有保證；只不過全時四驅因為長期保持四驅運行，所以燃油經濟性最差！
適時四驅
大部分適時四驅系統，在車輛高速運行時會切換成兩驅，但大多數適時四驅畢竟是前輪驅動車型，前驅車跑高速還是要穩定一些，也可以適當彌補高重心的問題；現如今採用適時四驅的大多是城市SUV，所以底盤都偏低，所以高速穩定性是沒有問題的！
總而言之說越野車都不適合跑高速，是不嚴謹的，不適合跑高速的僅僅是分時四驅（相對來說），而全時四驅、適時四驅跑高速是一點問題都沒有的，所以也談不上什麼適合、不適合了；分時四驅本身就是為越野打造的，所以它的適應性不強，現如今採用分時四驅的硬派越野並不多見，因為公路性能很一般、重心又太高，在高速、高重心行駛時，用後驅難免是存在些安全隱患！
非專業車評
硬派越野車，的確在高速上行車，坐著也不是特別舒服，一顛一顛的，女生可能感受的更加立體一些，其原因，就是因為底盤比較硬，減震也比較硬，輪胎也比較硬，硬盤越野車一般都上的是at輪胎，自然會很硬。
然而現在，很多越野車，都是多用途，現在除了牧馬人，這種硬派越野車，除此之外，其他的車，比如說山貓，普拉多系列，這些車都是非常舒服的，在高速上也很舒服，越野的時候也不輸任何的車，所以，並不是所有的越野車都不能跑高速，或者跑高速的時候都不舒服，這個理論是支撐不住的。
但是說實話，越野車，肯定都是四驅車，雖然在性能上，安全性上，肯定要優越於一般的SUV，但是整體來講，越野車，在高速上不能跑太快，因為風阻，這些係數，對車輛的安全性的確有很大的影響，越野車在高速上的安全性，並不是最高的，所以開著越野車也好，或者一般的SUV也好，在高速上開車，都要注意安全，車速不能太快。
超級自駕遊
其實跑高速，大家對車的性能舒適度都有要求，因為上高速都是一天兩天的事，最起碼要幾個小時，所以說時間長，那就更要求這車的性能，座椅的舒適度隔音，還有這個超車的速度，還有這個輪胎的，這個抓地牢牢靠跑起來，穩不穩方向向準不準都是很重要的？我個人認為轎車跑長途，跑高速是比較理想的，總之還是因人而異，有些人喜歡用轎車跑高速，有些人喜歡越野車，各有所愛，在這裡就不要太勉強了，沒事，感覺個人的愛好來決定吧！
周伯通145483402
越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因為車身高會穩定性，不如轎車那麼好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風受到的影響都比轎車更大。
本人就遇到過開越野車，在高速上躲避一個老鼠還是什麼東西差點撞護欄上了，當時確實是狠狠的嚇了一跳。
但是也沒有必要太過擔心，真正的安全，都是掌握在自己手裡的。建議如下：
- 控制車速，我現在開著車就是一臺SUV。然後我基本上都是在100碼左右巡航，這樣車子非常的穩重，感覺也很放心踏實。
- 轉方向一定要慢，特別是剛開過轎車之後初次開越野車上高速。
- 不要跟的太近，大部分越野車都比較重，剎車距離都會比小車要長，萬一前面小車急剎車，就算反映過來了，車也跟不上。
木木自駕
其實也沒有什麼適合不適合的。越野車比起自行車，比起牛車，比起拖拉機還是非常適合跑高速的。
只不過，比起舒適型小轎車越野車不如轎車更舒服，不如轎車提速更順暢。
打個比方說，你開個牧馬人，還不如開桑塔納跑高速更舒服，更快捷輕巧。而且轎車還省油。
為什麼這麼說呢：
第一，越野車避震更硬，並且越野車底盤結構是一副鋼樑框架底盤(你看到過大貨車拆掉後鬥後露出的那個鋼架子平板底盤，越野車也是這樣的)，車外殼又單獨固定在這個鋼架底盤上。
有的越野車用的是整體橋懸架(也如同你看到貨車下面有個鼓包的那個橫軸)，這些因素導致越野車跑起來很顛簸生硬，不如轎車舒適。
第二，提速發力方面越野車比較有力量，但是緩慢。有人總說動力的原因。其實是齒輪調校的原因。小齒輪帶動大齒輪，大力矩，小速度。不要說低速檔，正常檔的調教也是這樣的。
所以，牧馬人即便發動機排量大動力強，但在公路上提速未必比小排量轎車好。而且調教的轉速偏高，噪音很大。
有人總拿發動機動力說事是不對的，就好比，騎自行車的速度比拖拉機是要快很多的，那是拖拉機動力不如自行車嗎？
說白了，越野汽車的調教就是介於轎車和拖拉機中間的一種高級東西。兼顧了一定的速度和力量。
綜上所述，越野車到底適合不適合跑高速，這個問題是不對的。應該是，越野車跑高速不如轎車更合適。
插個話題，越野車強調的就是力量，拖拽力，爬力。它強調的並不是速度。所以開越野車的朋友不要覺得速度慢就丟人，這是正常的。
也不要拿著越野車去和任何人比加速度，這並不光榮，反而會讓人覺得無知，且是個傻13。越野車以慢光榮，以力量大光榮。
維克多看世界
當然不是了，
你好，很開心回答你的問題。
其實高速路是最好的鋪裝路面，對行駛車輛要求都很低。只要標準允許的車輛在高速上都可以自由的飛奔，說一下區別。
1，重心高的車子不適合於開快，會有安全隱患。
2，車身自重輕的車輛不適合於開快，也有安全隱患。
3，左右輪距不夠寬的車輛，不適合於跑快。同樣也有安全隱患。
4，前驅車輛在高速上面會比較平穩。非雨雪天氣，不要那麼擔心。
5，後驅車輛在高速上不建議開太快，怕甩尾。
6，四驅車輛不管在什麼路面，抓地力都是最強的，配合esp。車身比其他的車都要穩定。
7，如果有改裝愛好者，改個氮氣避震。轉彎變道那效果會更好。
8，一般配at胎最好。越野車和鋪裝路面都有ok。如果配純越野輪胎。跑高速胎躁和震動都會讓人不舒服。那這樣確實在高速上只能放慢速度跑。
所以，在高速上面跑的小車，最安全的應該是，自身質量比較重。左右輪距比較寬。重心不要太高。四驅配esp。跑個120跟其他車輛跑80一樣安全。變道，剎車穩心操作自如。雨天也不會有明顯的打滑。切身體驗。跟大家分享一下。
小滷蛋的環遊夢
有些人認為越野車不適合跑高速，是站在速度較快的前提下說的，其實根本不存在誰適合跑高速的說法，不同的速度值決定了不同的結果。
轎車高速穩定性確實更高。
比如說我們高速開車，時速達到100公里以上，因為轎車架構特點導致其無論是正面還是側面的風阻係數都是比其他車型要低的，而且得益於更低的底盤設計，可以很好的降低外界阻力，對於駕乘感受來說會覺得跑起來更輕盈和迅捷，在超車尤其是大型貨車期間，因為橫風的影響坐在車內可以感覺到巨大的壓力或者側面阻力，但這個壓力與越野車相比就輕很多的。
越野車高速穩定性確實不如轎車。
如果換成越野車，我們廣義上理解的越野車可能是專業戶外越野車，其實現在很多SUV都具備越野車的體型的。開越野車跑高速，時速過快後，你會感覺無論是風噪還是阻力都比轎車更大，而且因為底盤高的緣故，轉向期間會有些許不穩定的晃動，當然比較輕微的。同時，超車尤其是大貨車，因為越野車體型高大，橫風影響會比轎車大很多，這個都可以在車內感受到。
如果是速度比較慢的情況，比如在七八十公里附近跑，那麼以上的差別會減弱很多，但是越野車因為底盤更高、車體更高聳，勢必影響高速行駛穩定性，轎車尤其是比較好一點的就會有貼地飛行的感覺。從這個角度分析，越野車確實不如轎車更適合跑高速。希望我的回答對你有所幫助。
