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【導語】汽車在跑高速的時候，由於車速比較快，所以相對市區來說還是會危險一些的，因此我們在跑高速的時候需要有更加集中的注意力和更強的安全意識，這樣才可以保證行車的安全。還有就是對於車道的選擇，不同的地區對於車道的定義不一樣，有些地區定義最左側也是就最內側的車道為超車道，但是有些地方對於所有的車道除了應急車道都叫做行車道，不同的車道有著不同的用途，我們在跑高速的時候對於車道應該如何選擇？
題主說老司機都會選擇走在中間車道，這樣做其實也是有一定的道理的，因為當我們走在所有車道的中間車道的時候，不管是哪邊的突發情況，都可以往兩邊進行躲避，右邊有車別過來或者左邊有車翻過來的時候，都可以往另外一側躲避，而且即使是自己的操作失誤劃或者爆胎了也不會馬上撞到護欄上，而是有一定的緩衝的車道可以用作避讓，一定程度上這樣做可以提高容錯率。
一般來說，高速公路上的最右側車道都是應急車道，普通私家車是不能佔用的，佔用的話會罰200扣6分，因為應急車道是生命通道，一旦發生事故或者有緊急情況的時候，最右側的車道是用來給救援車通行的，如果佔用將有可能延誤救援時機。
而從右邊往左的第二個車道一般為大車道，重型貨車會在這個車道上行駛，一般車速都不快80~100km/h左右，我們在行車的時候應該和大車保持一定的車距，因為大車的車速比較慢，當我們看到的時候可能就已經來不及避讓了。
而最左側的車道一般為快車道，在限速120km/h的道路上，最左側道路的限速一般會達到100km/h以上，也就是說想要在最左側車道行駛的話，最低車速要達到100km/h以上，但是即便是開到100km/h的車速，在最左側車道的時候也是比較阻礙通行的，所以一般最好不要佔用最左側車道太久。
總而言之，我們在跑高速的時候，如果行駛在同向車道中間車道的話，既可以兩邊有躲避的空間，可以防止任何一側有意外情況出現，就空間進行躲避，相對會比較安全一些；最左側的超車道不好長時間佔用，而最右側的慢車道如果在這個上面行駛的話又會因為前車速度太慢而不安全，因此中間車道是相對比較合適的車道。
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明說汽車那些事
跟老司機沒有太大的關係，稍微心思縝密，細心一定的司機朋友都會發現上高速走中間車道是相對安全的。為什麼這樣說，是有原因的。
首先學車考駕照的時候，我們知道高速上有最低限速和最高限速，大部分的高速限速60-120，同向三車道每條車道都有其規定的行駛速度，得源於分道限速；右側車道60-100，中間車道80-100，左側車道90-120，三車道從左往右限速依次下降。我們都知道，高速上行車是忌諱並列行駛的，因為發生突發情況事故的發生無可避免，所以利用各車道相對較大的車速差強行拉開安全距離就能很大程度的避免這種情況的發生。雖說60邁達到高速最低車速標準，但是長時間佔用超車道不僅是嚴重的交通違法行為，車流較大的情況下還影響整體的通行效率，再往嚴重了說影響駕駛安全。
高速上正常行駛的車道是中間車道，因為滿足了正常行駛速度上的需求，沒有意外的情況下只需要保持安全距離就可以了。
相比較行駛在左右兩側車道，左側車道被要求車速較高，並且緊鄰高速護欄，精神需要更加集中，正常行駛的前車後車跟車行駛距離都要時刻注意並且有效控制，突發情況情況需要提前預判並且應對，對駕駛熟練度，技術，注意力，反應能力，臨時應對能力要求相對較高，加上左側護欄的存在，有的新手司機朋友判斷不好橫向安全距離，因為缺乏安全感和自信心勢必會增加心理負擔，開車就會很焦慮；熟練的司機朋友如果不是著急早點到達目的地也不會選擇長時間在超車道行駛，基於防禦性駕駛習慣，長時間佔用超車道行駛降低了對突發情況應對的反應時間和安全距離，以及對緊急情況處理的可操作性（例如：同等的車重，跟車距離以及制動力，80邁和100邁的剎停距離是不一樣的；溼滑路面沒有合理的控制車速導致車輛輕微側滑甩尾）如果這些情況各自出現在三車道的任意車道，試想一下哪個車道才是最安全的。
那麼結果顯而易見！
學了個車
目前國內的高速來說，比較常見的是單向4車道，那麼為啥老司機更喜歡走中間車道呢？
主要原因還是安全！安全！安全！
先說最右側車道，那是應急車道，不說你也應該知道，沒事別往那跑，萬一遇上堵車，你堵住的可能是別人的求生之路。
而且無故佔用應急車道也是違法的，私家車是扣6分罰款200塊，營運車輛是扣12分罰款200塊。
再來說說最左側車道，這也是快車道或者叫超車道，這個車道的限速是最高的，開得最快，所以也有很多新手喜歡走這條道。
一來是因為速度快，所以一般情況下大家的車距都拉得比較遠，這樣一來視野就比較好，前面有什麼情況也容易察覺到，比較安全。
再者是因為最靠左，所以只要關注前後、右邊就行了，左邊不用擔心有車，開起來會相對省心得多。
儘管這樣，但最左側車道也是挺危險的，因為車速快，一旦有什麼突發情況，很難反應過來，而且碰撞能量大，後果會更嚴重。
另外，儘管不用擔心左側有車，但同樣的，左側也就不能給你提供躲避的空間，一旦遇到危險，你只能往右邊避讓，如果右邊正好有車，那麼你就無路可走了。
相反，中間的車道在面對相同的情況時，選擇就更多了，求生的機會也大一些，畢竟左右兩邊都有機會。
別小看多出來的這麼一個選擇，在高速上這麼快的車速下，有時候多出來的這麼一個車道，就可能讓你避開一次車禍。
而且走中間車道，在下高速之前，減速變道往左邊走的時候也方便一些。
老司機都有打盹的時候，多少司機在高速上就是因為沒怎麼注意，結果臨近出口的時候，才突然橫跨幾條車道衝過來，這樣是害人害己。
類似的事故太多了，就不舉例，面對這樣的情況，走中間車道總要比最左側車道來得方便一些，不過疲勞駕駛還是要不得的，時刻注意路況才能在高速上安安全全的。
最後就是中間兩條車道，一般更推薦走靠左的車道，因為靠右的那條車道，很多時候會有大客車、大貨車經過，遠離大貨車的原因就不需要八卦君再強調了吧。
其實高速開車安全，最重要的是遵守交規、別超速、別疲勞駕駛，在這個前提下，你選擇中間車道才會更安全一些。
如果你是超速、疲勞駕駛、酒駕毒駕、玩手機分神什麼的，不管走哪條道都會出事的。
車八卦
不管是年輕司機還是老司機，選擇走哪條車道完全是根據高速路車道限速、當時的行車狀況、個人的選擇有關，而絕非是走中間路段就安全，和老司機的行車習慣沒什麼太大的聯繫。
同方向是2條車道的高速路段，選擇餘地就小了，左側車道的最低車速不能低於100km/h。所以，小車一般選擇左車道行駛，大車走右車道(應急車道忽略不計)。
同方向是3條車道的，一般情況下中間車道的行駛速度是不能低於90km/h的，可以跑到限速120Km/h，所以，這就是老司機願意跑中間道路的原因。因為中間道路貨車、客車比較多，在路段忙的情況下，我會選擇左側道路行駛，因為左側道路一般限速在110km/h以上，所以，在不影響後面超車的情況下，勻速120Km/h左右也是許多司機師傅的最佳選擇。
同方向有4條車道的，選擇的餘地就大一些了。中間(2、3)兩條車道，規定時速不低於90km/h，這也是大部分司機選擇中間道路的行駛原因，因為同向4條車道，最左側車道一般被視為超車道，所以走的車輛不如中間的車輛多，再一個原因是中間的2條道路，速度在90一120Km/h之間行駛，隨意性比較大，可快可慢點。而最左側車道，速度必須保持在110km/h以上，緊靠中間隔離帶近，不能有半點走神，注意力高度集中，開著比較累。最右側車道(4)就是高速路中的慢車道了，很少有司機走第4條車道。
總之，在高速上行駛，不管走哪條車道，選擇不是第一，保持車速，保持車距才是最重要的!
打開車窗看景色
高速上行車一定要注意什麼？安全、安全、還是安全。為了保障高速公路駕駛安全，除了遵守交通規則、時刻保持對外部環境的觀察及警惕以外，選擇車道也很重要。
為什麼車主更喜歡走中間車道？
在擁有四條或以上車道的高速路段，限速是一定的。首先我們排除最右邊的車道，應急道是生命通道，切不可佔用。最左側為最速車道，也叫快速車道，一般這個車道是新手司機的最愛。因為開這條車道不用擔心有人會從左邊超車了，只需要將注意力放在右邊即可。那為什麼其他大多數車主還會選擇走中間車道呢？
快速車道雖然能用更快的速度行駛，且該車道的兩車之間距離相對更遠，這有助於我們觀察到更遠的路況，且該在該車道上行駛的車輛相對較少，我們在該車道上行駛可以更加順暢的到達目的地。雖然走左車車道有這麼多好處，不過當出現突發情況時，因為你的車速更快、且左側躲閃餘地太小，所以說，在擁有眾多好處的同時，它一樣存在很多安全隱患。
不過，如果你是在中間（第二、第三）車道就完全不同了，當遇到緊急情況的時候，因為左右兩側都有可能有空餘位置用來躲避危險，可不要小看這一個車道的距離，如果有臺車從第一車道竄向第二、三車道，這時經驗豐富的老司利用這段時間，基本上是可以做出一個合理的應對措施的。
第二車道選擇多
除了上面提到的能給駕駛員提供足夠的“反應時間”，中間車道在遇到緊急情況時，一般會有向左轉、向右轉這兩個選擇，而左側車道的車輛遇到緊急情況時，只能選擇向右這一個選項，因為向左轉就撞牆了！
下高速更便捷
再熟悉的路，再老的司機都有打盹兒的時候。跟朋友聊個天，或者開了一下小差就很容易錯過需要下的高速路口。
當您在超車道上發現塊要下高速了，您需要變道，減速等一系列操作。突然在超車道上減速是一件非常危險的事情，畢竟這條道上都是高速行駛的汽車，而且變道又談何容易。而在中間車道上行駛，一來離路口更近，二來中間間隔的車道上車輛速度也沒那麼快，三來即使減速也要照顧左右車道的車輛，自然會更安全。
最後，無論是走哪條道，一定要保持良好的行車習慣，時刻觀察路面狀況，安全第一。
西貝郎
開車上高速時，你知道開在哪一條車道上最安全嗎？很多老司機在開車時都喜歡走中間車道上，為什麼呢？
1.在高速公路行駛時，走中間車道，一旦爆胎，兩側有充裕的空間來讓你反應。如果在隔離帶旁邊，沒等你反應呢，就撞上隔離帶了，非常危險！
2.在城市道路開車，中間車道行駛更安全。相信很多駕駛員在開車時都有這樣的感悟，如果將車開在左側或右側車道，因為前車經常出現可能存在拐彎、掉頭等情況，經常會有急剎車，要是一直開在左側或右側車道上，可能發生追尾事故的幾率要高於在中間車道。
開車是一項技術活，有句成語叫熟能生巧，因為駕齡長經驗豐富，所以老司機們十分會利用各種規則，除了高速走中間老司機還有哪些駕駛技巧呢？
1
上車前就開始了
很多新手坐進車裡，開著就走了。這樣真的不安全。老司機們上車前，輪胎是必須要檢查的。其次，有條件的會檢查剎車片，最後，看看車周圍有沒有障礙物，有盲區的地方。保證安全！
2
絕不會超速，但也不會當蝸牛
在高速行駛的時候，老司機們絕對不會超速，也就是說，速度絕對是120km/h以下，但是，沒有特殊情況，速度絕對是跟大多數車差不多的。因為，速度一旦過慢，後車就有追尾的可能，另外，一旦出現事故，相對速度過慢的話，危險是很大的！
3
夜間行車也講究
老司機們夜間開車，一般不開大燈。一般速度也不快。前面沒有車呢，可以開一下大燈，當然，對面更不能有車。前面有車的時候呢，跟著前車的開，距離不要太近，前車剎車，你剎車。
4
高速變道
老司機變道前，絕對打燈。並且非常果斷，判斷好情況，直接變道。白天，會鳴笛示意，晚上會用打燈示意。總之，他們絕對會讓後車有準備！絕不會貿然行駛！
SUV車佛
高速上行車很多老司機喜歡走中間車道，這句話確實是這樣，我也是喜歡在中間車道行駛，至於這個中間車道是不是更安全，我覺得沒有絕對的安全性，但是中間車道確實有許多優點值得車友們去體驗和參考：
1、精力更集中
高速上往往最右側的車道為應急車道，是為應急事件準備使用的車道，禁止車輛在該車道正常行駛，最左側的車道一般都是超車道，是僅供超車使用的車道，在兩邊車道行駛要隨時注意是否影響其他車輛正常借道、超車等情況，在中間車道你可以聚精會神地向前開車，沒有任何干擾其他車輛的行駛因素，所以，中間車道行車更省心，也減少了頻繁變道的行車壓力，專注力更高，肯定相對其他車道更安全並非沒有道理。
2、車速最適中
大家都知道，高速車道中間的車道標速是最中間的數值，在中間車道行駛可以穩住車速安全行駛，在超車道考慮超車要提高速度面臨超速受罰等風險，高速上超速行駛安全係數也低，相比較車速適中的中間車道更安全。
3、操作空間多樣
高速上中間車道行駛時，如果前面有突發情況，需要變道時，中間車輛可以想左右兩車道選擇合適車道避險，如果是左右最靠邊的車道需要避險時，選擇避險車道單一有可能無法避險出現意外險情，所以中間車道的安全相比較確實要更勝一籌。
大家認為高速上行駛選擇那個車道更有利呢？歡迎大家留言評論！
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首先我們排除最右邊的車道，應急道是生命通道，切不可佔用。
假如是上圖的4車道高速路，通常第4條是貨車通道。一般情況下，我們也不會走到這條道上去，畢竟滿滿都是慢如蝸牛，壯如蠻牛一樣的大車在行駛，還是不要去驚擾它們為好。
剩下的3條車道，最左邊的是超車道，一般這個車道是新手司機的最愛。因為開這條車道不用擔心有人會從左邊超車了，只需要將注意力放在右邊即可。
但是，這樣淺顯易懂的道理為什麼老司機不懂？
有沒有聽過“長期佔用超車道行駛違章”這句話？超車道是以超車為目的的，如果您一直走在超車道上，別的車還怎麼超車？
好吧，也許大家已經看慣了左右亂超車，違章看來更像一句笑話。那我們再來說一些實際的：
1，飛來橫禍
有木有經常在視頻中看到對面車道一輛失控的大貨車突然躥過來？
如果有，跑在超車道上的您，有時間做出反應麼？還是聽天由命？
不要小看一個車道的距離，失控車從第一車道竄到第二車道上來的時間，足夠一個注意力集中的司機作出合理的應對措施了。
2，事故應急
雖然讓速不讓道是個道理，但是如果前方真的有輛車緊急剎車了，眼看就要追尾了，您會不由自主地打方向盤的可能性有多少？
如果在第1車道行駛，您只有一個選擇，撞上去和右拐。而在中間的車道行駛，除了撞上去，您還可以選擇兩個方向的變道。這是2選1和3選1的區別，雖然差別不太大，但真的有可能會保住一條性命。
3，下高速更便捷
再熟悉的路，再老的司機都有打盹兒的時候。跟朋友聊個天，或者開了一下小差就很容易錯過需要下的高速路口。
當您在超車道上發現塊要下高速了，您需要變道，減速等一系列操作。突然在超車道上減速是一件非常危險的事情，畢竟這條道上都是高速行駛的汽車，而且變道又談何容易。而在中間車道上行駛，一來離路口更近，二來中間間隔的車道上車輛速度也沒那麼快，三來即使減速也要照顧左右車道的車輛，自然會更安全。
所以麼，新手朋友們，超車道不是那麼容易開的。還是按交規來，老老實實開車比較靠譜。
用戶6923450478
02年開始接觸高速，那時就三個道，最左側是超車道，中間是行車道，右側是應急道。15年過去了，那麼現在高速是啥情況呢？還是三個車道，最左側是快車道，中間是行車道，右側是應急道。通常我們在高速上可以看見限速牌，快車道最高限速是120，行車道限速是100。如果您開的是小型客車，覺的在中間安全，是不？那麼問題來了，中間最高限速100，而且還有許多大貨車跑不到100，您是不是就老老實實100的跑下去。答案肯定是否定的。前面貨車您嫌慢，必定要變道超車，而左側車道限速120，車速快，您說您100的速度往120上變道是不是有點困難和危險？咱就算您輕鬆的變出來了，得，越過貨車您又得變回去。沒辦法養成習慣了嘛，中間安全嘛，當然要變回去。大家想過沒，中間車道可是大貨車的專道哈，路近咱就不說了，路遠您就這麼變來變去蛇行？您要知道，高速上很多事故是變道引發的。下面比較一下優缺點。快車道，優點，只要是不遇見長時間低速佔道的，您將會保持最大限速120暢通無阻，省時省油。缺點，對向車道如有車發生事故越過隔離欄首當其衝（中間的就保證不被撞？）。如前方事故（保持安全的車距可以規避）或自己車故障（爆胎，是不可預判的）時，只能選擇向右變道脫險。中間車道，優點，如前方事故（保持安全的車距可以規避）或自己車故障（爆胎，是不可預判的）時，可以選擇向左或右變道脫險。缺點，前方後方大貨車多，視線不好，不好把控前方後方路況。要經常變道，危險增加，最大限速100，費時費油。大家比較一下，中間車道的優點僅僅是爆胎時多了一個向左的脫險路線，但缺點是不是很多？話說回來，不可預見的爆胎幾率大嗎？所以老機的總結是，中間並不安全，反而是快車道最安全。那麼如何在高速安全行車？老機說一下，以小車為例，保持在快車道行駛，第一，要保持一個合理車距。第二，不要與旁邊車道的車並排前行，要為自己預留脫險路線。第三，安全快速的超車。第四，要通過三個後視鏡不間斷的觀察車後的路況，做到己車前後左右路況盡在掌控中。第五，不要超速行駛和強行變道。不可預測的天災人禍只有看人品了。以上是老機跑高速的經驗心得，希望可以幫到朋友們，謝謝。
老機帶小機
在開車的時候很多人不知道在道路的中間車道會更安全，那是為什麼呢，很多老司機其實也知道這個道理。
如果道路上只有兩條車道，這時候開左側的快車道會比較好，因為右側車道一般是大車的車道尾隨大城市非常危險的，如果高速上有三條車道，最好是開中間車道，如果是有五車道，第二、第四車道會比較安全。
所以在高速上開在中間車道的原因，有下面幾個：
第一，如果你將車開在左側或右側車道前車出現拐彎、掉頭，剎車等情況的時候，你一直在左右兩側車道可能會發生追尾事故的幾率要高於中間車道
第二，在中間車道可以提前預測，並且能預留更多的觀察時間一般走在邊上的車道要是沒有注意到車輛開過來，這是非常危險的相比之下中間車道因為有更多預測觀察時間，開起來會更加安全
第三，從而車道的數量來說，假如有四個車道的高速路，首先我門一定要排除最右邊的車道，因為那個是應急車道，不可以佔用，第四條車道則是貨車通道一般情況下在這個通道或者會行駛的比較慢，而且他體質比較大，容易出現交通事故所以還是不要去驚擾它們，是最好的剩下的三個車道最左邊的是超車道，一般這個車到市新手司機的最愛該這個車道，不會擔心有左邊那人超車，需要注意右邊就可以了，但是很多人不知道長期佔用超車道是違章的所以說還是走中間兩個車道是最安全的
第四，下高速會更加方便，當你在超車道發現要下高速，你需要變道減速的等一系列操作，突然在超車道上超車是一件非常危險的事情，而在中間車道行駛的話，第一離路口更近，第二中間間隔的車道上車速度沒那麼快，第三也要照顧左右車道，自然會更加安全
第五，用於事故應急，有在高速上發現前方有車緊急剎車的時候，眼看就要追尾了，你會不由自主的打方向盤，這個時候如果你在中間車道，你打方向盤可以往兩個方向變道，但是如果你不是在中間車道，就有可能只有一個選擇，這樣對比起來，在中間車道自然會更加安全
上面就是我作為老司機多年的經驗，為什麼在高速上需要走中間車道會比較安全的原因，如果有不全的話，大家可以發表留言補充
