据报载，8月，中美海运航线上海港的船舶平均舱位利用率在95%以上，船舶舱位紧张，甚至时有出现“爆舱”情况。
“爆舱”是指货运船在港口某一航次的订舱箱数超过箱位配额，或者订舱货物重量超过预定的货重限额。此时，部分货主将遭遇“甩柜”，货物无法按期上船。
“大家纷纷想赶在关税清单落地前把货都送出去。”一位华东地区的货运代理表示。
8月23日，美国对中国的第二批价值160亿美元商品关税清单落地，这是许多货主、货代等待的一个时间节点。但在这之后，航运供给的紧张并没有得到缓解，一方面，新的关税清单仍有可能通过，货主们为了规避风险，只得加速合同履行；另一方面，部分中美航运航商下调了运力，航线运力缩减。
有分析人士指出，“贸易摩擦中远期看会引起供应链转移，而转移不是一蹴而就的，所以制造商在政策出来前还是要提前出货。”
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