2020年新規之下，這“5類”車位不能買賣了，開發商要哭了
隨著房產交易的日趨頻繁，車位的買賣也成了人們經常會遇到的事情。過去我們只知道在買房過後，開發商都會將車位對業主進行銷售。但很多時候，大家並不知道這些車位到底能不能買，一些朋友稀裡糊塗買了車位，卻發現自己買的車位不僅沒有產權證，而且想轉手也非常困難。所以，大家在購買車位的時候，需要慎重而行，不要被開發商忽悠了。這期筆者結合案例告訴大家，2020年新規之下，這“5類”車位不能買賣了，開發商要哭了。
1，
我們先來看一個案例。
老趙在早些年買了房，交房拿鑰匙的時候，發現開發商在小區樓下張貼告示小區銷售車位。
開發商給出了非常誘人的價格，該小區的業主購買只需要9萬8千元，要知道，在老趙周邊的小區，車位不會低於15萬，便宜這麼多，老趙難免有些心動。
為了自己停車方便，老趙毫不猶豫的找到開發商買下了一個車位，與開發商簽訂了《車位買賣合同》之後，老趙刷卡支付了購買車位的費用。
車位買了2年過去了，開發商一直未辦理產權過戶手續，老趙多次找到開發商，對方均以各種理由推脫。老趙向小區的其他業主打聽發現業主存在兩種情況，一種有產權，一種沒有產權，而自己買的那種車位根本辦理不了產權，屬於小區全體業主公攤車位，而自己只有使用權，沒有買賣權。
隨即，老趙起訴開發商，要求合同無效，而開發商拿出合同，明確表示自己是租賃給老趙20年，老趙才發現自己沒有仔細看的合同，開發商早已設了"套"。
其實老趙這種情況並不少見，新規之下，有以下“5類”車位是無法進行買賣的，提醒各位朋友不要再給開發商"白送錢"了。
①小區的公共空地
一些小區將自己的公共空地用作這位，這些區域的土地使用權歸全體業主共有。因此開發商無權將這種地上的"空地"改造成車位。
當然，這類車位可以由業主大會授權給業委會，有業委會委託物業租給業主使用。
而這部分租金收入是歸全體業主共有的，如果業主不分配，也可以在
扣除必要費用後，歸入小區維修資金。
②小區的綠地車位
一些小區將原本是綠化帶的區域改造為小區的停車位，這類停車位同樣不能進行買賣，這類車位和公共空地一樣，使用權歸業主，收益權也歸業主，開發商要想對出售這類車位也是屬於違規。
開發商同時不能私自將這類車位出租，將租金收益據為己有，這些都是違規行為。
③沒有約定的地下車位
這類車位開發商單獨取得產權的，同時地下車位建築面積未分攤，那麼開發商可以出售這類車位，但是有個前提大家要注意：此類地下車位預售時應當首先滿足小區業主的需要。同時，在《房屋買賣合同》中，開發商也需要申明地下車位的產權屬於單獨轉讓，不隨捆綁房子進行買賣。
④已被公攤的地下車位
如果地下車位已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售這些車位。這類的地下車位除了辦不了產權證，而且全體小區業主共有，嚴格地說屬於小區的配套設施。
⑤人防車位
人防工程屬於國家所有，產權不屬於開發商，也不屬於小區全體業主共有。不僅開發商無權出售人防車位，而且業主也沒有權利買賣。
當然，有一種情況是例外的，如果人防車位是由由投資者使用管理，那麼出租收益歸投資者所有，但是需要經過國家批准。
綜上所述，2020年新規之下，這“5類”車位不能買賣了，開發商要哭了，大家在購買車位的時候，一定要擦亮眼睛，要問清楚開發商車位產權的相關問題，各位網友怎麼看？如有更好的看法，歡迎留言點贊參與討論。
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