最美的時光467187311
這個問題我還真有資格發言，本人2010年開始接觸物流，中間自己買過兩臺四米二，都是福田的，一臺廂式的奧鈴五十鈴動力，一臺奧鈴康明斯動力，在城市配送公司跑業務3年，以前我們跑車是一天三趟 一趟200到350元，每月純利潤一萬二的樣子，星期天休息，湖南長沙這邊四米二非常的多，現在做這一行和以前不一樣了，以前只要開車不需要上下貨，現在必須要搭把手，說難聽一點司機也是裝卸工，如果你願意長期幫貨主上下貨，那麼你就去買車，如果只是想輕鬆當司機，建議不要去買，買了你也會後悔的，現在運營是這樣的，上午送一趟貨然後返回物流園找一車貨，送的越遠越好，然後下午送完貨沒有回頭貨就去貨啦啦或者58上找貨，這個貨價格非常的低，但是必須要拉，因為這是你的純利潤，如果一天只送兩趟貨是沒有利潤的，因為週末很多公司不上班就沒有事做。另外說一下千萬不要掛靠也不要去城市配送公司買車，只要你勤快，客戶自然會找你。
汽車修理工小阮
2019新交規規定4.2米貨車劃分為1類車型，是1類車型中最大的一款車型，它總長6米，總重是4.5噸以內，與2米微型卡車、3米的小卡同屬最低的一個收費等級。
4.2米貨車所車貨物標準尺寸，長18米，寬2.5米，高4米以內，重量車貨總重兩軸車20噸。三軸30噸，四軸40噸，五軸50噸，六軸以上55噸，超過以上標準為超限運輸，可處以30000以內的罰款。
1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸為微型貨車和輕型貨車，核發藍底白字白框線號牌，車長6米及以上或最大允許總質量4.5噸及以上為中型貨車或大型貨車，核發黃底黑字黑框線號牌，易於辨識，便於自動識別和實現自動收費。4.2米標準輕卡無疑是1類車的最大獲益者。
4.2米貨車劃分為1類之後，高速收費降低，年檢變得比之前簡單，對於車主來說減輕負擔。自己貨源不多的話可以自己在網上找！好幾個平臺的。只要自己能吃苦跑車養活一家人沒有問題！
二貨搬家
四米二已經退出歷史舞臺啦！現在也沒有固定活兒。都是亂跑的。距離很遠就不合適。沒有回貨，跑的近了。到手裡邊兒也就掙那個二三百三四百塊錢兒。
如果跑散戶天南地北跑。更不好跑。處處是限高限寬。本身四米二就是超載。路上罰款太多。路又不熟，整天跑冤枉路。總的來說不行。
我是小張同志
這個要看怎麼搞，正所謂萬事開頭難，三百六十行，行行出狀元。有固定貨就拉，沒有的話就搞貨車幫或運滿滿，只要你願意跑，活總是有的。
上洋阿海
您如果有長期的固定貨源，4.2米的貨車還是可以跑的，但是隻要斷斷續續的貨源；或者不知道能維持多久的那種貨源，我建議還是不要跑4.2米的！
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闖粵人熊大
貨車運輸已經飽和了，在利潤上沒有多大的空間
蘇州投影影音智能設備
現在4.2越來越難搞了，自己就是開這個的，越來越不好弄了運費一降在降
