19款寶馬X7是寶馬旗下首款大型SUV，也是寶馬品有史以來最大的一款車型。寶馬X7的定位，準確的說，是承載式車身的7座大型豪華SUV，這個細分市場的開創者，是奔馳GLS。在奔馳GLS之前，7座大型豪華SUV，採用的都是非承載式車身。如果想增加垂直空間，要麼，就把車身做高，就像林肯領航員那樣，但是會影響操控性。要麼，就是讓座墊儘量貼近地臺，以此來換取頭部空間，就像英菲尼迪QX80和雷克薩斯LX570那樣，但這樣一來腿就會蜷起來，變成“小板凳”坐姿。
19款寶馬X7整體基本延續了概念車的設計風格，略偏向主駕駛一側的中控臺很好地繼承了“以駕駛員為中心”的設計原則，全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶屏，帶來出色的交互體驗。空調控制區所配備的獨立顯示器很有特色，施華洛世奇打造的水晶檔把也顯著提升了豪華氛圍。
寶馬X7的大方向盤很輕，而且輪轂很講究，前論275後輪315，保證強有力的抓地效果的同時也兼顧寶馬車引以為傲的操控，方向盤指向性也好，因為科技配置很豐富，盲區減小了很多，寶馬X7有誠意是因為配置豐富，首先內飾看起來很舒適，配有星空頂、手勢控制、二排座椅傾斜前後移動、六座可選、智能泊車（50米內原跡自動倒回），時速60內的半自動駕駛，擁堵路段解放雙腳，各種黑科技都融入到其中，可見德系車配置很前沿化。
19款寶馬X7的第二排，也是比現款GLS更舒適的，因為X7的座椅更柔軟、包裹性更好，所以，人坐的更穩當，不容易疲勞。而現款GLS的第二排座椅，包裹性是不夠的。6座型號也是如此，雖然新一代GLS也提供6座，但第二排無論包裹性，還是座椅的寬大程度，都不及寶馬X7，寶馬X7的第二排，是真正的指揮官座椅，乘坐感受跟前排座椅很像。
車身尺寸方面，基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m；4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。
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