有沒有哪一款引擎讓你欲罷不能？或許一些人鍾情於奔馳、寶馬的V12，亦或是大眾、奧迪的W12，甚至是布加迪上的那臺W16引擎，對他們來說，排量和氣缸數量就是王道；或許一些人獨愛V8，特別是美式肌肉車那殘暴而渾厚的V8；但是在我看來，沒有什麼引擎可以與V10相提並論。特別是一臺V10跑車/賽車從眼前呼嘯而過時，那動聽的聲音簡直讓人無法抗拒。
相信不止我一個人這麼認為，尤其是對於車迷來說，V10引擎絕對有著特別的，非同一般的地位。
有多少人吐槽如今V6混動時代的F1比賽，又有多少人懷念曾經的V10時代，聲音，可以說是F1比賽不可或缺的靈魂。有數據表明，1990到2010年的這20年，是讓F1迷們最熱血沸騰的賽季。無可否認，這20年，有太多偉大的車手成為傳奇，例如邁克爾·舒馬赫。與此同時，在這20年中，大約有15個年份，我們都能聽到V10引擎那動聽的，讓人無法拒絕的聲音。
可是，到底為什麼V10引擎的聲音聽起來會如此迷人呢？
我們都知道，聲音是一種壓力波，它產生於物體的振動，通過介質傳播，並被我們的聽覺器官所感知。而引擎的聲音之所以有高低變化，是因為聲音振動的頻率發生了變化。
在F1賽車的研發過程中，控制發動機及整套動力系統的質量和體積是關鍵。V10引擎由於有10個氣缸，相比體積近似的V8或V6引擎，活塞可以設計得更小更精緻，重量也更輕。而較低的活塞重量，意味著活塞在氣缸中做直線往復運動時更容易，慣量更小，也就得以實現更高的轉速。所以，我們在看F1比賽時，能夠明顯感受到，V10引擎相比V8或V6，聲音更加高亢。
但實際上，我們所謂的引擎聲音，並非發動機本體所產生的，而是通過排氣系統，傳遞到我們耳中的。所以，我們所聽到的引擎聲音，除了轉速高低的影響外，很大程度上，也取決於排氣系統的設計。
另外，V10引擎在工作時，由於其特定的點火順序，使得發動機所發出的聲音非常像樂器。有人曾做過研究，真的可以用音樂來描述V10引擎的聲音。在鋼琴的演奏中，有一種技術叫做跨十度雙音（Major 10th），也就是同時按下相隔10個音節的兩個鍵，例如C4和E5。而V10引擎在不同轉速下的聲音，都與這個彈奏技巧所發出的聲音很像。
並且非常神奇的一點是，雖然一些超級跑車的V10引擎並非能像F1引擎那樣有著近20000轉/分的超高轉速。但幾乎所有V10引擎所發出聲音，都近似於Major 10th。雖然這種神奇的現象很難有理論支持，但不管怎樣，V10引擎的跑車/賽車，的確擁有趨於完美的引擎聲。
當然，日常生活中，搭載V10引擎的汽車並不多見。因為V10同V12一樣，研發難度很大，需要投入大量的成本。所以，大多數情況下，我們也只能在比賽中領略它的風采。當然，V10引擎所演奏出的美妙樂曲，也就成為了賽車比賽的最佳配樂。
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