在当下的疫情时期，专家建议，在不得不出门的情况下，大家尽可能选择自驾开车出行。而如今各大企业也相继复工，编辑几个朋友都萌发了购买一辆代步车的想法，并询问是否有价格优惠、使用成本低且能上绿牌的车型推荐。
目前，大多数城市购买新能源汽车不需要排队摇号，同时新能源汽车也不受限行影响。加上使用成本低、购买价格优惠，编辑认为，纯电动代步车恰好满足不少朋友的需求。
纯电动代步车安全性有保障，又能兼具短途代步、经济实惠等要求，加上购买价格优惠，成为了不少人短途代步、家庭第二辆车的新选择。
在此，编辑将推荐几款2020年即将上市的纯电代步车，以及市场在售的几款纯电动代步车，价格在10万以下，最低5万左右就能入手，同时综合续航最高还达到了400km。
1、 长城欧拉R2
售价：7-10万元
尺寸：3625*1660*1530mm，轴距2490mm
NEDC续航：305km/360km/401km
上市时间：预计2020年4月上市
长城欧拉R1是市面上热销的纯电代步车之一，而欧拉R2是长城旗下欧拉ME平台的第二款车型，新车长宽高是3625*1660*1530mm，轴距是2490mm，车身尺寸和轴距相比欧拉R1更大。
《高工车评》了解到，欧拉R2共曝光了了3个续航版本，分别是305km、360km、401km。其中305km和360km续航版本车型配备的是与欧拉R1同等参数的永磁同步电机，电机最大功率是35kW、峰值扭矩是125牛米，而401km续航版本的车型则配备最大功率为45kW、峰值扭矩为130牛米的永磁同步电机。
而动力电池电芯供应商则有宁德时代和捷威动力，其中装配宁德时代电池的是360km和401km续航版本车型。配备捷威动力的是305km续航版本车型，电池容量是29kWh。
总体来看，欧拉R2的定位要高于R1，预计售价也会高于欧拉R1，预计补贴后售价在7-10万元之间。
2、 零跑T03
售价：10万左右
尺寸：3620*1652*1577mm，轴距是2400mm
NEDC续航：400km
上市时间：预计今年4月
T03是零跑品牌旗下第二款量产车，造型与smart forfour颇为相似，新车新车长宽高是3620*1652*1577mm，轴距是2400mm，采用5门4座布局，预计今年4月份上市。
动力方面，零跑T03搭载的是海格力斯电驱总成系统，最大功率为55kW，最大扭矩为155牛米。据悉，零跑T03的综合续航里程分为两个版本，一种是300km，一种是403km。
零跑首款车型S01定位是智能纯电动轿跑，补贴后售价是10.99-14.99万元，而零跑T03虽然定位是微型电动车，但其的安全配置、智能辅助驾驶配置并不低，因此预计售价将高于奇瑞eQ1、欧拉R1等车型，补贴后起售价有望在10万元左右。
据悉，零跑T03配有电池液态热管理系统，同时配备的还是L2级智能驾驶辅助系统，包含有全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等功能。
3、 宝骏E300
售价：2座版预计6万以下，四座版预计7万左右
NEDC续航：260/305km
上市时间：预计今年4月
宝骏E300的外观使用了家族式的“星际几何”设计语言，新车有2/3座普通版和4座加长版等多个版本可选择，价格大概在6-7万左右。
《高工车评》查阅工信部获悉，宝骏E300共申报了3个版本车型，选用了最大功率为29kW和40kW的电动机，新车预计有多个续航版本。同时，还可以选装倒车影像、驾驶辅助系统等。
其中，2座/3座普通版的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，总质量是1110kg和1210kg。该车装载了最大功率为29kW、峰值扭矩为110牛米的永磁同步电机，最高车速是100km/h，NEDC续航是260km。
而4座加长版的长宽高分别为2894 /1655/ /1595mm，轴距为2020 mm，装载了最大功率为40kW的永磁同步电机，有鹏辉能源、国轩高科两个电池供应商。其中，搭载国轩高科电池的版本车型，NEDC续航是305km。根据此前消息，4座加长版车型或命名为宝骏E300 PLUS。
总体来看，宝骏E300普通版（2座/3座）版本选择的是成本更低的磷酸铁锂电池，电池容量也与E200相近，预计补贴后售价也会在6万元以下；而4座加长版的售价会高一些，大约在7万左右。
4、 奇瑞eQ1
价格：5.98-7.58万
续航：301km
上市情况：已上市
奇瑞eQ1（小蚂蚁）是微型电动车里面的老车型了，是奇瑞新能源在2017年推出的，目前在售车型已经更新至2019款车型。上市至今，奇瑞eQ1每年的销量都不错。
此前，《高工车评》曾经专门测试过2019款奇瑞eQ1最高配4座智炫版车型，开空调制冷实际续航和仪表消耗续航的比例是87.17%，成绩属于优秀水平。如果是在夏天的话，每天来回通勤只要50km以内，一周充1-2次电就行了。
不过，这款车对于北方朋友在冬天行驶就不太友好了，我们测试开暖风的折扣要在57%。
总体来看，作为一款代步车，奇瑞eQ1的性价比在纯电动代步车里面算是上乘水平，内饰和配置也能满足需求，使用成本也比较低，续航也还行，是值得考虑的一款纯电代步车。
5、 欧拉R1
价格：6.98-7.18万
续航：351km
上市情况：已经上市
欧拉R1的价格要比奇瑞eQ1要高，但是它的空间、续航、安全配置要更胜一筹。
欧拉R1官方标称NEDC续航是351km，在城区低速道路上，在ECO模式+能量回收最大的状态下，满电开到没电趴窝，实际行驶了350km。根据车主实测，欧拉R1在冬天开空调的情况下，实际续航要打6折左右。
而在安全配置方面，欧拉R1不仅有前排安全气囊，还有前排侧气囊，以及前后排头部气囊，同时还配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等安全配置。
6、 比亚迪e1
价格：5.99-7.99万元
续航：305km
尺寸：3465*1618*1500mm，轴距2340mm
上市情况：已上市
比亚迪e1的NEDC续航是305km，采用ECO模式+能量回收模式下，在城市低速道路上，实际行驶了202km，仪表续航228km，实际续航与仪表续航的折扣是88.6%，平均电耗在9-11.3kWh/100km之间。
虽然比亚迪e1的入门版（丐版）售价也是6万元，但实际上是没有排产的，真正可以选择的只有6.59万、7.29万和7.99万三个版本。同时，这三个版本只有7.99万的顶配才有倒车影像、10.1英寸DiPad旋转大屏等等配置。
另外，出于成本考虑，比亚迪e1的基础配置有些欠缺，例如后视镜调节并没有在门板上配备手动或电动按钮，且不具备中控锁，四个门独立控制，其后面的解锁方式还是老式的拔销。
但是，比亚迪在新能源领域的经验和核心技术在一众自主品牌中还算是领先的。作为比亚迪旗下的微型电动车产品，e1的安全性也是值得肯定的。同时开起来也比较轻松，新手也很容易上手。
7、北汽EC3
价格：7.38-7.98万
续航：301km
上市情况：已上市
北汽EC3的车身尺寸为3684*1630*1518，轴距为2360mm，新车共有两个不同配置版本，补贴后售价是7.38-7.98万元，起售价比奇瑞eQ1、比亚迪e1等更贵。
根据车友反馈，北汽EC3车身比较轻，但起步较快，整车的操控性能较好，实际续航也算靠谱，在8折以上。
8、 雷诺e诺
价格：6.18-7.18万元
续航：271km
尺寸：3735*1579*1515/1484mm，轴距是2423mm
上市情况：已经上市
东风雷诺e诺是目前为止最便宜的合资电动车，该车NEDC续航是271km，相比奇瑞eQ1、比亚迪e1等都低。
根据媒体实测，雷诺e诺在城区道路上实际行驶了62km，仪表续航消耗了82km，百公里平均电耗12.3kWh/100km，实际续航与仪表续航的折扣是75.6%，表现并没有太大惊喜。
雷诺纯电动车已经称霸欧洲电动车市场多年，而雷诺e诺具备合资品牌影响力。根据车主反馈，雷诺e诺开起来驾驶质感还不错，刹车调教反馈很直接，减震质感也不错。如果仅仅是要买一台上下班代步车，还是可以考虑的。
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