在當下的疫情時期，專家建議，在不得不出門的情況下，大家儘可能選擇自駕開車出行。而如今各大企業也相繼復工，編輯幾個朋友都萌發了購買一輛代步車的想法，並詢問是否有價格優惠、使用成本低且能上綠牌的車型推薦。
目前，大多數城市購買新能源汽車不需要排隊搖號，同時新能源汽車也不受限行影響。加上使用成本低、購買價格優惠，編輯認為，純電動代步車恰好滿足不少朋友的需求。
純電動代步車安全性有保障，又能兼具短途代步、經濟實惠等要求，加上購買價格優惠，成為了不少人短途代步、家庭第二輛車的新選擇。
在此，編輯將推薦幾款2020年即將上市的純電代步車，以及市場在售的幾款純電動代步車，價格在10萬以下，最低5萬左右就能入手，同時綜合續航最高還達到了400km。
1、 長城歐拉R2
售價：7-10萬元
尺寸：3625*1660*1530mm，軸距2490mm
NEDC續航：305km/360km/401km
上市時間：預計2020年4月上市
長城歐拉R1是市面上熱銷的純電代步車之一，而歐拉R2是長城旗下歐拉ME平臺的第二款車型，新車長寬高是3625*1660*1530mm，軸距是2490mm，車身尺寸和軸距相比歐拉R1更大。
《高工車評》瞭解到，歐拉R2共曝光了了3個續航版本，分別是305km、360km、401km。其中305km和360km續航版本車型配備的是與歐拉R1同等參數的永磁同步電機，電機最大功率是35kW、峰值扭矩是125牛米，而401km續航版本的車型則配備最大功率為45kW、峰值扭矩為130牛米的永磁同步電機。
而動力電池電芯供應商則有寧德時代和捷威動力，其中裝配寧德時代電池的是360km和401km續航版本車型。配備捷威動力的是305km續航版本車型，電池容量是29kWh。
總體來看，歐拉R2的定位要高於R1，預計售價也會高於歐拉R1，預計補貼後售價在7-10萬元之間。
2、 零跑T03
售價：10萬左右
尺寸：3620*1652*1577mm，軸距是2400mm
NEDC續航：400km
上市時間：預計今年4月
T03是零跑品牌旗下第二款量產車，造型與smart forfour頗為相似，新車新車長寬高是3620*1652*1577mm，軸距是2400mm，採用5門4座佈局，預計今年4月份上市。
動力方面，零跑T03搭載的是海格力斯電驅總成系統，最大功率為55kW，最大扭矩為155牛米。據悉，零跑T03的綜合續航里程分為兩個版本，一種是300km，一種是403km。
零跑首款車型S01定位是智能純電動轎跑，補貼後售價是10.99-14.99萬元，而零跑T03雖然定位是微型電動車，但其的安全配置、智能輔助駕駛配置並不低，因此預計售價將高於奇瑞eQ1、歐拉R1等車型，補貼後起售價有望在10萬元左右。
據悉，零跑T03配有電池液態熱管理系統，同時配備的還是L2級智能駕駛輔助系統，包含有全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等功能。
3、 寶駿E300
售價：2座版預計6萬以下，四座版預計7萬左右
NEDC續航：260/305km
上市時間：預計今年4月
寶駿E300的外觀使用了家族式的“星際幾何”設計語言，新車有2/3座普通版和4座加長版等多個版本可選擇，價格大概在6-7萬左右。
《高工車評》查閱工信部獲悉，寶駿E300共申報了3個版本車型，選用了最大功率為29kW和40kW的電動機，新車預計有多個續航版本。同時，還可以選裝倒車影像、駕駛輔助系統等。
其中，2座/3座普通版的車身尺寸是2625/1647/1588mm，軸距為1750mm，總質量是1110kg和1210kg。該車裝載了最大功率為29kW、峰值扭矩為110牛米的永磁同步電機，最高車速是100km/h，NEDC續航是260km。
而4座加長版的長寬高分別為2894 /1655/ /1595mm，軸距為2020 mm，裝載了最大功率為40kW的永磁同步電機，有鵬輝能源、國軒高科兩個電池供應商。其中，搭載國軒高科電池的版本車型，NEDC續航是305km。根據此前消息，4座加長版車型或命名為寶駿E300 PLUS。
總體來看，寶駿E300普通版（2座/3座）版本選擇的是成本更低的磷酸鐵鋰電池，電池容量也與E200相近，預計補貼後售價也會在6萬元以下；而4座加長版的售價會高一些，大約在7萬左右。
4、 奇瑞eQ1
價格：5.98-7.58萬
續航：301km
上市情況：已上市
奇瑞eQ1（小螞蟻）是微型電動車裡面的老車型了，是奇瑞新能源在2017年推出的，目前在售車型已經更新至2019款車型。上市至今，奇瑞eQ1每年的銷量都不錯。
此前，《高工車評》曾經專門測試過2019款奇瑞eQ1最高配4座智炫版車型，開空調製冷實際續航和儀表消耗續航的比例是87.17%，成績屬於優秀水平。如果是在夏天的話，每天來回通勤只要50km以內，一週充1-2次電就行了。
不過，這款車對於北方朋友在冬天行駛就不太友好了，我們測試開暖風的折扣要在57%。
總體來看，作為一款代步車，奇瑞eQ1的性價比在純電動代步車裡面算是上乘水平，內飾和配置也能滿足需求，使用成本也比較低，續航也還行，是值得考慮的一款純電代步車。
5、 歐拉R1
價格：6.98-7.18萬
續航：351km
上市情況：已經上市
歐拉R1的價格要比奇瑞eQ1要高，但是它的空間、續航、安全配置要更勝一籌。
歐拉R1官方標稱NEDC續航是351km，在城區低速道路上，在ECO模式+能量回收最大的狀態下，滿電開到沒電趴窩，實際行駛了350km。根據車主實測，歐拉R1在冬天開空調的情況下，實際續航要打6折左右。
而在安全配置方面，歐拉R1不僅有前排安全氣囊，還有前排側氣囊，以及前後排頭部氣囊，同時還配有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等安全配置。
6、 比亞迪e1
價格：5.99-7.99萬元
續航：305km
尺寸：3465*1618*1500mm，軸距2340mm
上市情況：已上市
比亞迪e1的NEDC續航是305km，採用ECO模式+能量回收模式下，在城市低速道路上，實際行駛了202km，儀表續航228km，實際續航與儀表續航的折扣是88.6%，平均電耗在9-11.3kWh/100km之間。
雖然比亞迪e1的入門版（丐版）售價也是6萬元，但實際上是沒有排產的，真正可以選擇的只有6.59萬、7.29萬和7.99萬三個版本。同時，這三個版本只有7.99萬的頂配才有倒車影像、10.1英寸DiPad旋轉大屏等等配置。
另外，出於成本考慮，比亞迪e1的基礎配置有些欠缺，例如後視鏡調節並沒有在門板上配備手動或電動按鈕，且不具備中控鎖，四個門獨立控制，其後面的解鎖方式還是老式的拔銷。
但是，比亞迪在新能源領域的經驗和核心技術在一眾自主品牌中還算是領先的。作為比亞迪旗下的微型電動車產品，e1的安全性也是值得肯定的。同時開起來也比較輕鬆，新手也很容易上手。
7、北汽EC3
價格：7.38-7.98萬
續航：301km
上市情況：已上市
北汽EC3的車身尺寸為3684*1630*1518，軸距為2360mm，新車共有兩個不同配置版本，補貼後售價是7.38-7.98萬元，起售價比奇瑞eQ1、比亞迪e1等更貴。
根據車友反饋，北汽EC3車身比較輕，但起步較快，整車的操控性能較好，實際續航也算靠譜，在8折以上。
8、 雷諾e諾
價格：6.18-7.18萬元
續航：271km
尺寸：3735*1579*1515/1484mm，軸距是2423mm
上市情況：已經上市
東風雷諾e諾是目前為止最便宜的合資電動車，該車NEDC續航是271km，相比奇瑞eQ1、比亞迪e1等都低。
根據媒體實測，雷諾e諾在城區道路上實際行駛了62km，儀表續航消耗了82km，百公里平均電耗12.3kWh/100km，實際續航與儀表續航的折扣是75.6%，表現並沒有太大驚喜。
雷諾純電動車已經稱霸歐洲電動車市場多年，而雷諾e諾具備合資品牌影響力。根據車主反饋，雷諾e諾開起來駕駛質感還不錯，剎車調教反饋很直接，減震質感也不錯。如果僅僅是要買一臺上下班代步車，還是可以考慮的。
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