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我一朋友在結婚前花16萬元買臺別克君越送老婆，1.5T發動機動力十足，關鍵是這空間無敵了
家用轎車最舒適的當然還是中級車，無論空間還是動力都是優選車型，而在中級車市場，日系三強，凱美瑞、雅閣、天籟，大眾兩強邁騰、帕薩特，奧迪A4L，寶馬3系等車型也是競爭非常激烈，如果能攻佔BBA市場，絕對是中級車裡的實力大咖。關於中級車更有“得中級車者得天下”的說法，中級車作為一個車企的靈魂定位，承上啟下，向下開拓市場，向上追求卓越，有著舉足輕重的地位。最近汽車市場優惠幅度都比較大，很多車企藉著“國六東風”，清庫存去壓力，提高銷量搶佔市場。很多中級車也是自降身價，有些豪華車降的更厲害，比如凱迪拉克ATS-L降價8萬多，跟普通中級車搶市場了。而今天我要談的主角也是中級車，它就是別克君越。
我一農村的朋友，苦等28年，終於脫離單身，找到了自己另一半，並且在結婚前花16萬元喜提君越，作為結婚禮物送給老婆。2019款的君越更加時尚大氣，但是優惠力度比較小，而2018款的車型優惠特別大，20T領先型優惠6.5萬元只需要16.48萬元就能提車，而筆者的朋友在當地汽貿城提車，優惠更大一些，和老婆看過實車也試駕過後終於選擇了20T領先版。根據朋友的用車體驗咱們一起來看看君越這款車怎麼樣。
君越前臉造型時尚，採用飛翼式設計，進氣格柵多邊形鍍鉻，下方的鍍鉻裝飾從遠處看像是笑臉彎起的弧度，大燈雖然是鹵素的，不過有自動頭燈，還有LED日行燈，算是還可以吧。車身側面看起來就更加順眼，翼子板有排氣裝飾，車門上有鍍鉻飾條，車身整體的造型比較流暢，線條勾勒出不錯的運動風格又兼具商務氣息，宜商宜家的風格比較讓人容易接受。君越的輪胎雖然是17寸的，但是寬度達到235毫米，比其他車型更加厚道，輪胎越寬抓地力越好，行駛起來越穩，噪音也更小，缺點就是油耗會變高。
說到油耗，我朋友表示他曾經開出百公里6.6L的油耗，高速上的成績，而市區的成績比較一般在8-9左右吧，算是能夠接受。 關於20T的動力，也就是1.5T發動機，170匹的馬力，非常澎湃，動力隨踩隨有，起步加速都還可以，中段加速表現最好，推背感比較強烈，家用1.5T已經完全夠用了。而 變速箱用的是7擋雙離合，這個說實話還是讓人比較糾結的，哪怕給個6AT或者8AT都是可以接受的，不過朋友表示這款變速箱表現很好，頓挫感幾乎沒有，升降擋比較聰明反應及時。底盤還是比較紮實的，多連桿的獨立懸掛，乘坐很舒適。而最讓朋友媳婦滿意的就是這款車非常大氣，車長超過了5米，停在BBA旁邊也絲毫不懼，內部空間同樣讓人滿意，2905毫米的軸距，朋友的媳婦測試過，無論躺還是坐都能找到最舒服的姿勢，蹺二郎腿也沒有問題，後排座椅的支撐性也不錯，乘坐五個人都沒有問題。空間大是君越的一大優點。
君越的基礎配置還是挺不錯的，6安全氣囊，胎壓監測，全景天窗，遠程啟動，全車無鑰匙進入，主動降噪，主動閉合進氣格柵，主副電動座椅，前排座椅加熱，氛圍燈，自動空調…這些豐富的配置，讓選擇最低配的20T領先型都能滿足家用，君越的性價比還是挺高的了。 如果你有17萬元預算，會不會買別克君越？別忘了關注後在下方討論。
小強說說車
我買的是黑色2015款2.0T旗艦版，平心而論，這款車的性能我是滿意的，除了動力充沛外，車上的電子東西我十分滿意，如自適應巡航，比自動巡航強太多啦～再比如主動剎車，嚇了我好幾次啦。油耗高速8.5左右，市區一般12個油以上。最不滿意兩點，一是車漆好像比較軟，借反光看細劃痕較多。二是車裡的氣味比較大，一年半了，開車先開窗～
laoanan
還行吧，高速開起來很爽，有兩個毛病，第一個出現過報警，提示變速箱過熱，後來把自動啟停關掉就沒出現過，另一個問題就是車子異響，關鍵是各種地方，不帶重複的，一會兒這兒響，一會兒那兒響，其他的還可以，油耗還算比較高的，我現在平均8.5，但是我正常都開高速的，市區要十個油了
佐手護住噯
可以再談談，我去年4月份買的，裸車也是21.98，首付百分之五十，落地25.2
想變成貓
本人車子就是2019款2.0T君越，2019年8月提的車，買車前也試駕了很多合資B級車，既有日系神車雅閣凱美瑞，也有大眾雙雄邁騰帕薩特，還有鋪天蓋地打廣告的亞洲龍，當然bba是必不可少的，但因本人預算有限，試駕完基本就排除掉了，下面我結合試駕體驗，本著比高不比低的原則，以奧迪A6L為參考對象，給大家詳細分析一下各款車型優劣勢，希望能夠對大家有所幫助！
以下車型對比標準以各品牌的2019年最新在售4缸機最高功率燃油版車型為準。
一、車身尺寸：（由大到小，單位㎜）
1、A 6 L ：5038/1886/1475（C級車）
2、君 越 ：5026/1866/1462（B + 級）
3、亞洲龍：4975/1850/1450（B + 級）
4、帕薩特：4933/1836/1469（B級車）
5、雅 閣：4893/1862/1449（B級車）
6、凱美瑞：4885/1840/1455（B級車）
7、邁 騰：4866/1832/1464（B級車）
總結：以上車型車長超過5米的有A6L和別克君越兩款車型，君越僅比C級的A6L短了12㎜，也就大概指甲蓋那麼點長，但因為品牌溢價原因，別克君越只能算得上是B+級車，而同為B+級的豐田亞洲龍，則比A6L短了足足63㎜，比別克君越也短了51㎜，眾所周知，對於第二排空間要求更大的B級車來說，51㎜足以導致兩款車型在空間表現上出現跨級別的差距…
二、軸距空間：（由大到小，單位㎜）
1、A 6 L ：3024（C級車）
2、君 越 ：2905（B + 級）
3、邁 騰 ：2871（B級車）
4、帕薩特：2871（B級車）
5、亞洲龍：2870（B + 級）
6、雅 閣 ：2830（B級車）
7、凱美瑞：2825（B級車）
實際乘坐感受：毫無疑問，在內部空間表現上，作為C級車的奧迪A6L絕對是當之無愧的王者；君越、邁騰、帕薩特三者表現不分伯仲；雅閣、凱美瑞在內部空間上則只能算入門級的B級車；而最讓人詫異的則是亞洲龍，身為B+級車型，不僅2870的軸距數據在兩款B級大眾雙雄2871的軸距面前抬不起頭，實際乘坐感受也僅和軸距為2825-2830的雅閣凱美瑞相當……
三、動力表現：（以官方數據和實際感受排名）
1、A 6 L ：
排量2.0T，224馬力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩轉速1600-4500轉，車自重1865kg，百公里加速7.5秒，適時四驅。
2、帕薩特 ：
排量2.0T，220馬力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩轉速1500-4400轉，車自重1595kg，百公里加速7.4秒，前置兩驅。
3、君 越 ：
排量2.0T，241馬力，最大功率177，最大扭矩350，最大扭矩轉速1500-4000轉，車自重1600kg，百公里加速7.5秒，前置兩驅。
4、邁 騰 ：
排量2.0T，220馬力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩轉速1500-4400轉，車自重1560kg，百公里加速7.5秒，前置兩驅。
5、雅 閣 ：
排量1.5T，194馬力，最大功率143，最大扭矩260，最大扭矩轉速1600-5000轉，車自重1498kg，百公里加速8.8秒，前置兩驅。
6、凱美瑞 ：
排量2.5L，209馬力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩轉速5000轉，車自重1585kg，百公里加速不詳，前置兩驅。
7、亞洲龍 ：
排量2.5L，209馬力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩轉速5000轉，車自重1585kg，百公里加速不詳，前置兩驅。
試駕感受：奧迪就不說了，動力最強；得益於大眾傾向於初速階段的調教，雖然動力數據較之別克君越微弱，但大眾帕薩特起步加速確實要微微強於君越；但在後段加速表現上，尤其80碼以後，帕薩特就只能乖乖做君越小弟弟了，邁騰也得跟在後面乖乖搖旗吶喊；最讓人失望的就是雅閣了，1.5T的發動機在B級車面前總覺得有點門不當戶不對，試駕時只感受到到引擎轟鳴、但車子不急不慢的悠閒，剛試駕完第二天就爆發了“失速門”，果斷放棄，畢竟咱不能拿自己和家人生命開玩笑啊；凱美瑞和亞洲龍因為都搭載了自吸發動機的緣故，推背感就談不上了，兩款車動力最弱，尤其是亞洲龍，“亞洲蟲”的威名可不是誰都能得的……
四、隔音及舒適型排名（主觀感受，僅供參考）
1、A 6 L ：畢竟都C級了，所以完勝各類B級車。
2、君 越 ：除了雷克薩斯ES和雪鐵龍C6，應該算君越在隔音和舒適性方面最牛了，無奈雷克薩斯十幾秒的加速不適合我們年輕人，而雪鐵龍則連4S店都找不到，所以最後機會又給了君越……
3、帕薩特：記得在試乘帕薩特時，我先是讓銷售美女把音樂和空調聲音都開到了最小，但總感覺噪音還是很大，然後我又問銷售美女是不是車窗沒關好，銷售小姐姐再三確認車窗已全部關好，我很疑惑的問了句“窗戶關了怎麼噪音還這麼呀？”，美女小姐姐直接甩我一句“20萬你還想買到多好的車？”……… 嗯～看來咱國人已經把大眾慣壞了，他們銷售已經到了客戶愛買不買的地步了……
4、邁 騰 ：坐過同事的車子，感覺沒比帕薩特好哪裡去……
5、雅閣、凱美瑞、亞洲🐛：
如果在意隔音和舒適性，建議這三款車均不考慮。
五、別克油耗高的擔憂：
別克車之所以讓人感覺油耗高，是因為在以前自吸的時代，美系車自重大，美國油價又便宜，美國老百姓大多養成了不太在意油耗的消費習慣，所以美系車多采用大排量自吸發動機，導致油耗居高不下，久而久之，美系車“油老虎”的形象便越來越深入人心，儘管最近幾年別克在A級車上使用了更為節能的三缸機技術、B級車上使用了檔位數更多的9檔變速箱和更為先進節能的發動機變缸技術，以同級別車型對比，別克車油耗已和日系、德系車基本持平，但“”冰凍三尺，非一日之寒”，“油老虎”的高帽可不是那麼容易摘掉的……
六、油耗表現：
因每個人駕駛習慣和路況均不同，油耗就不做對比了，這裡提供一下本人油耗：高速油耗6.6，最低開到過5.9，純市區油耗10，綜合油耗8.9，如下圖：
堯爸
17年6月換的28T豪華，至今一年半，開了2萬6千公里，非常滿意。
一日常:動力十足，隔音不錯，音響強於非品牌，內飾滿分，座椅舒適，這幾樣是你日常駕駛感受最多的。
二長處:座椅軟硬適中，同樣長途下來比我老天籟支撐好，開得不累；路況好，不知覺就上150，時速150～160比120更穩當，可惜只能找沒監控的高速開。
三操控:有ccd可調底盤硬度，去貴州山路自駕開運動模式能過把癮，還不會引發妻兒不適投訴。
四用車成本:兩萬六千公里，沒發現任何小毛病；純高速6.4，純市區（27～28時速）10.2，現總平均時速35（接手到現在里程A沒清過零），綜合油耗9.0/百公里；根據機油壽命系統9000公里一保，4s小保養650元，免費兩次後，我直接京東機油機濾300元搞掂。
五缺點:6at，低速20～30完全收油而不踩剎車，會感覺換擋小挫，剎～加～剎的激烈駕駛當然沒寶馬8at好使，中高速完全正常，總體感覺是比愛信6差點，沒匹配好發動機的260匹馬力，當然現在是9at，適應國六會下調到252匹，1500轉可達最大扭矩。沒自動駐車！沒自動駐車！以至啟停沒用，還得次次手動關。
總評:空間大，NVH舒適性高，高速性能好，油耗比同級略高。如果你注重舒適，家用為主，又想有點駕駛樂趣，高配君越適合你。如果更注重經濟性，市區多，日系三劍客更好。
惡魔獵人12
別克君越中級轎車的標杆車型，廠商指導價：22.98-30.98萬元，目前全系優惠最高達6萬元，入門級只要17萬，由於君越有三種動力共八種車型可選，由於車型款式眾多，有些消費者不知如何選擇，或者是在兩個車型之間猶豫不決，那麼下面就告訴你到底買哪款最合適？
君越的外觀是仿照美版老款林蔭大道的造型設計，把傳統美系彰顯大氣飽滿的車身設計表現出來，又融入了流線型和時尚元素的補充，使君越的外觀既大氣又符合當下人的審美。
別克車的內飾向來都是同級較高的水平，無論是用料·做工·佈局都很不錯，除了部分內飾板外，可觸碰的地方都是軟包設計，整體有著很強的豪華感。
君越 長×寬×高[mm]\t5018x1866x1459 軸距[mm]\t2905
邁騰 長×寬×高[mm]\t4866x1832x1464 軸距[mm]\t2871
君越的車身尺寸更大，軸距更是比邁騰多出34mm，而且後排腳下凸起更小，523升的後備箱儲物空間也比邁騰多出40升。君越空間的整體表現可以說是同價位車型最大的。
君越在配置方面也比較厚道，全系五氣囊，定速巡航，上坡輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙進入和遠程啟動，真皮方向盤和座椅，前排座椅加熱，車聯網，語音控制系統，手機互聯和映射等等，但君越的高配車型用電設備工作並不是很穩定。
君越提供三種動力可選，1·5T匹配7速雙離合變速箱，低速和急加速時頓挫感比較明顯，時速50以後開始好轉，雖然廠家不斷推出針對雙離合變速箱的優化程序，但使用表現仍不是很理想。
2·0T沃德十佳發動機匹配9檔手自一體變速箱，0-100km/h加速時間7·3秒，動力表現同排量處於中上等水平，並且駕駛平順，平均油耗在9升左右，有些偏高。
1·8L混動版本，油電轉化過程中頓挫和噪音都很大，不建議入手。
前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，隨速電子轉向助力，整體乘坐感很舒適，但行駛不平路面時還是有些顛簸感，從君越開始已經找不到傳統美系車坐船般超舒適的感覺了，但在舒適性方面仍然強於其它品牌，只是優勢已經不是那麼明顯。
白希文總結
君越的優點外觀大氣，檔次感強，配置高，2·0T動力好。缺點7擋雙離合變速箱舒適感較差，不建議入手1·5T版本。混動版本相同的價格不如直接去買日系，只剩下2·0T版本，又為了避開用電設備的故障率，最高配置又被去掉，最終購買2·0T精英型性價比更高，更值得入手。
白希文
一直鍾情於君越，由於父母喜歡SUV，最後還是沒有購買。目前也一直關注君越，就其口碑銷量來說，還是相當不錯的一款車型。
其外觀和內飾，相比同價位其它車型而言，還是比較高端大氣上檔次的。車身線條感十足，整體造型年輕動感，內飾豐富豪華，回頭率還是蠻高的。整車空間較大，軸距達到2905mm，空間和舒適性自然沒得話說。
最需要考慮的就是排量和高低配置的問題了。2018款君越，有1.5T/1.8L/2.0T三種排量。
- 1.5T車型，有種小馬拉大車的感覺。君越車重1超過1.5噸，相比1.5T的170馬力而言，還是顯得動力不足，尤其是起步便肉，0-100km/h加速測試時間10.0s。不過作為家用，動力已足夠。
- 1.8L車型，油電混合款，相對節油。百公里綜合油耗4.7L，網友實況油耗百公里6.3L左右，燃油經濟性比較好。0-100km/h加速測試時間8.9 s，動力輸出還算充足。
- 2.0T車型，2018款新車或將採用與現款車型相同的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為261馬力，0-100km/h加速測試時間7.3s，有較好的動力表現。
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最後，優缺點見上圖，建議根據個人需求選擇排量和配置，總體而言君越還是不錯的選擇！
HK老司機帶你飛
我買過11款君越2.4，車價27，49萬元。
優點：車輛外觀穩重大氣，後排空間寬敞舒適，安全性高。
缺點：玻璃柱盲區大，駕駛視線不好，發動機故障率略高，音響效果差，真皮座椅下部是人造革，固特異輪胎噪音大。
心界24
作為別克品牌在國內最早的雙子星車型之一，定位B級商務轎車的別克君越，受到較多消費者青睞，隨著更多新車型的湧現，以及傳統豪華品牌的價格下探，如今的君越相比之前在名氣上略微下降。接下來就給大家介紹一下這款車。
外觀方面，品牌標識居中並向兩側延伸的鍍鉻裝飾，呈現別克家族展翼式設計。通過鍍鉻裝飾打造的大嘴造型，左右分別融入大燈燈組造型中，形成一個整體。LED自動大燈、LED日行燈和轉向輔助燈均為全系標配，兼顧豪華感和實用性。
側面線條保持著舒展、修長的造型設計，視覺上顯得很漂亮。車身長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的雙色多輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
尾燈全部採用LED作為光源，貫穿尾箱蓋的鍍鉻飾條增加了視覺寬度，雙邊共兩出的排氣系統起到了一定的點綴效果。
內飾方面，承襲了別克品牌一貫的豪華氣質，中控臺以軟材作為主材，面向副駕部位以及中央通道等處覆蓋大面積木紋飾板，淺色內飾風格也符合成熟年齡段用戶的口味。
四輻式多功能方向盤兩側按鍵佈局為別克家族樣式，儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然沒有全液晶儀表盤看著有高檔，還在黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕也能夠顯示較為豐富的行車信息。
動力方面，君越全系搭載Ecotec系列2.0T發動機，該機型具備變缸技術，低負荷工況下發動機只需要兩個氣缸即可驅動。最大功率241馬力，最大扭矩350牛米。傳動系統則為9速手自一體變速箱。
