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我一朋友在结婚前花16万元买台别克君越送老婆，1.5T发动机动力十足，关键是这空间无敌了

家用轿车最舒适的当然还是中级车，无论空间还是动力都是优选车型，而在中级车市场，日系三强，凯美瑞、雅阁、天籁，大众两强迈腾、帕萨特，奥迪A4L，宝马3系等车型也是竞争非常激烈，如果能攻占BBA市场，绝对是中级车里的实力大咖。关于中级车更有“得中级车者得天下”的说法，中级车作为一个车企的灵魂定位，承上启下，向下开拓市场，向上追求卓越，有着举足轻重的地位。最近汽车市场优惠幅度都比较大，很多车企借着“国六东风”，清库存去压力，提高销量抢占市场。很多中级车也是自降身价，有些豪华车降的更厉害，比如凯迪拉克ATS-L降价8万多，跟普通中级车抢市场了。而今天我要谈的主角也是中级车，它就是别克君越。

我一农村的朋友，苦等28年，终于脱离单身，找到了自己另一半，并且在结婚前花16万元喜提君越，作为结婚礼物送给老婆。2019款的君越更加时尚大气，但是优惠力度比较小，而2018款的车型优惠特别大，20T领先型优惠6.5万元只需要16.48万元就能提车，而笔者的朋友在当地汽贸城提车，优惠更大一些，和老婆看过实车也试驾过后终于选择了20T领先版。根据朋友的用车体验咱们一起来看看君越这款车怎么样。

君越前脸造型时尚，采用飞翼式设计，进气格栅多边形镀铬，下方的镀铬装饰从远处看像是笑脸弯起的弧度，大灯虽然是卤素的，不过有自动头灯，还有LED日行灯，算是还可以吧。车身侧面看起来就更加顺眼，翼子板有排气装饰，车门上有镀铬饰条，车身整体的造型比较流畅，线条勾勒出不错的运动风格又兼具商务气息，宜商宜家的风格比较让人容易接受。君越的轮胎虽然是17寸的，但是宽度达到235毫米，比其他车型更加厚道，轮胎越宽抓地力越好，行驶起来越稳，噪音也更小，缺点就是油耗会变高。

说到油耗，我朋友表示他曾经开出百公里6.6L的油耗，高速上的成绩，而市区的成绩比较一般在8-9左右吧，算是能够接受。 关于20T的动力，也就是1.5T发动机，170匹的马力，非常澎湃，动力随踩随有，起步加速都还可以，中段加速表现最好，推背感比较强烈，家用1.5T已经完全够用了。而 变速箱用的是7挡双离合，这个说实话还是让人比较纠结的，哪怕给个6AT或者8AT都是可以接受的，不过朋友表示这款变速箱表现很好，顿挫感几乎没有，升降挡比较聪明反应及时。底盘还是比较扎实的，多连杆的独立悬挂，乘坐很舒适。而最让朋友媳妇满意的就是这款车非常大气，车长超过了5米，停在BBA旁边也丝毫不惧，内部空间同样让人满意，2905毫米的轴距，朋友的媳妇测试过，无论躺还是坐都能找到最舒服的姿势，跷二郎腿也没有问题，后排座椅的支撑性也不错，乘坐五个人都没有问题。空间大是君越的一大优点。

君越的基础配置还是挺不错的，6安全气囊，胎压监测，全景天窗，远程启动，全车无钥匙进入，主动降噪，主动闭合进气格栅，主副电动座椅，前排座椅加热，氛围灯，自动空调…这些丰富的配置，让选择最低配的20T领先型都能满足家用，君越的性价比还是挺高的了。 如果你有17万元预算，会不会买别克君越？别忘了关注后在下方讨论。

小强说说车

我买的是黑色2015款2.0T旗舰版，平心而论，这款车的性能我是满意的，除了动力充沛外，车上的电子东西我十分满意，如自适应巡航，比自动巡航强太多啦～再比如主动刹车，吓了我好几次啦。油耗高速8.5左右，市区一般12个油以上。最不满意两点，一是车漆好像比较软，借反光看细划痕较多。二是车里的气味比较大，一年半了，开车先开窗～

laoanan

还行吧，高速开起来很爽，有两个毛病，第一个出现过报警，提示变速箱过热，后来把自动启停关掉就没出现过，另一个问题就是车子异响，关键是各种地方，不带重复的，一会儿这儿响，一会儿那儿响，其他的还可以，油耗还算比较高的，我现在平均8.5，但是我正常都开高速的，市区要十个油了

佐手護住噯

可以再谈谈，我去年4月份买的，裸车也是21.98，首付百分之五十，落地25.2

想变成猫

本人车子就是2019款2.0T君越，2019年8月提的车，买车前也试驾了很多合资B级车，既有日系神车雅阁凯美瑞，也有大众双雄迈腾帕萨特，还有铺天盖地打广告的亚洲龙，当然bba是必不可少的，但因本人预算有限，试驾完基本就排除掉了，下面我结合试驾体验，本着比高不比低的原则，以奥迪A6L为参考对象，给大家详细分析一下各款车型优劣势，希望能够对大家有所帮助！

以下车型对比标准以各品牌的2019年最新在售4缸机最高功率燃油版车型为准。

一、车身尺寸：（由大到小，单位㎜）

1、A  6  L ：5038/1886/1475（C级车）

2、君   越 ：5026/1866/1462（B + 级）

3、亚洲龙：4975/1850/1450（B + 级）

4、帕萨特：4933/1836/1469（B级车）

5、雅    阁：4893/1862/1449（B级车）

6、凯美瑞：4885/1840/1455（B级车）

7、迈    腾：4866/1832/1464（B级车）

总结：以上车型车长超过5米的有A6L和别克君越两款车型，君越仅比C级的A6L短了12㎜，也就大概指甲盖那么点长，但因为品牌溢价原因，别克君越只能算得上是B+级车，而同为B+级的丰田亚洲龙，则比A6L短了足足63㎜，比别克君越也短了51㎜，众所周知，对于第二排空间要求更大的B级车来说，51㎜足以导致两款车型在空间表现上出现跨级别的差距…

二、轴距空间：（由大到小，单位㎜）

1、A  6  L ：3024（C级车）

2、君   越 ：2905（B + 级）

3、迈   腾 ：2871（B级车）

4、帕萨特：2871（B级车）

5、亚洲龙：2870（B + 级）

6、雅   阁 ：2830（B级车）

7、凯美瑞：2825（B级车）

实际乘坐感受：毫无疑问，在内部空间表现上，作为C级车的奥迪A6L绝对是当之无愧的王者；君越、迈腾、帕萨特三者表现不分伯仲；雅阁、凯美瑞在内部空间上则只能算入门级的B级车；而最让人诧异的则是亚洲龙，身为B+级车型，不仅2870的轴距数据在两款B级大众双雄2871的轴距面前抬不起头，实际乘坐感受也仅和轴距为2825-2830的雅阁凯美瑞相当……

三、动力表现：（以官方数据和实际感受排名）

1、A  6  L ：

排量2.0T，224马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1600-4500转，车自重1865kg，百公里加速7.5秒，适时四驱。

2、帕萨特 ：

排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1595kg，百公里加速7.4秒，前置两驱。

3、君   越  ：

排量2.0T，241马力，最大功率177，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4000转，车自重1600kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

4、迈    腾 ：

排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1560kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

5、雅    阁 ：

排量1.5T，194马力，最大功率143，最大扭矩260，最大扭矩转速1600-5000转，车自重1498kg，百公里加速8.8秒，前置两驱。

6、凯美瑞 ：

排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

7、亚洲龙 ：

排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

试驾感受：奥迪就不说了，动力最强；得益于大众倾向于初速阶段的调教，虽然动力数据较之别克君越微弱，但大众帕萨特起步加速确实要微微强于君越；但在后段加速表现上，尤其80码以后，帕萨特就只能乖乖做君越小弟弟了，迈腾也得跟在后面乖乖摇旗呐喊；最让人失望的就是雅阁了，1.5T的发动机在B级车面前总觉得有点门不当户不对，试驾时只感受到到引擎轰鸣、但车子不急不慢的悠闲，刚试驾完第二天就爆发了“失速门”，果断放弃，毕竟咱不能拿自己和家人生命开玩笑啊；凯美瑞和亚洲龙因为都搭载了自吸发动机的缘故，推背感就谈不上了，两款车动力最弱，尤其是亚洲龙，“亚洲虫”的威名可不是谁都能得的……

四、隔音及舒适型排名（主观感受，仅供参考）

1、A  6  L ：毕竟都C级了，所以完胜各类B级车。

2、君   越 ：除了雷克萨斯ES和雪铁龙C6，应该算君越在隔音和舒适性方面最牛了，无奈雷克萨斯十几秒的加速不适合我们年轻人，而雪铁龙则连4S店都找不到，所以最后机会又给了君越……

3、帕萨特：记得在试乘帕萨特时，我先是让销售美女把音乐和空调声音都开到了最小，但总感觉噪音还是很大，然后我又问销售美女是不是车窗没关好，销售小姐姐再三确认车窗已全部关好，我很疑惑的问了句“窗户关了怎么噪音还这么呀？”，美女小姐姐直接甩我一句“20万你还想买到多好的车？”……… 嗯～看来咱国人已经把大众惯坏了，他们销售已经到了客户爱买不买的地步了……

4、迈   腾 ：坐过同事的车子，感觉没比帕萨特好哪里去……

5、雅阁、凯美瑞、亚洲🐛：

如果在意隔音和舒适性，建议这三款车均不考虑。

五、别克油耗高的担忧：

别克车之所以让人感觉油耗高，是因为在以前自吸的时代，美系车自重大，美国油价又便宜，美国老百姓大多养成了不太在意油耗的消费习惯，所以美系车多采用大排量自吸发动机，导致油耗居高不下，久而久之，美系车“油老虎”的形象便越来越深入人心，尽管最近几年别克在A级车上使用了更为节能的三缸机技术、B级车上使用了档位数更多的9档变速箱和更为先进节能的发动机变缸技术，以同级别车型对比，别克车油耗已和日系、德系车基本持平，但“”冰冻三尺，非一日之寒”，“油老虎”的高帽可不是那么容易摘掉的……

六、油耗表现：

因每个人驾驶习惯和路况均不同，油耗就不做对比了，这里提供一下本人油耗：高速油耗6.6，最低开到过5.9，纯市区油耗10，综合油耗8.9，如下图：

尧爸

17年6月换的28T豪华，至今一年半，开了2万6千公里，非常满意。

一日常:动力十足，隔音不错，音响强于非品牌，内饰满分，座椅舒适，这几样是你日常驾驶感受最多的。

二长处:座椅软硬适中，同样长途下来比我老天籁支撑好，开得不累；路况好，不知觉就上150，时速150～160比120更稳当，可惜只能找没监控的高速开。

三操控:有ccd可调底盘硬度，去贵州山路自驾开运动模式能过把瘾，还不会引发妻儿不适投诉。

四用车成本:两万六千公里，没发现任何小毛病；纯高速6.4，纯市区（27～28时速）10.2，现总平均时速35（接手到现在里程A没清过零），综合油耗9.0/百公里；根据机油寿命系统9000公里一保，4s小保养650元，免费两次后，我直接京东机油机滤300元搞掂。

五缺点:6at，低速20～30完全收油而不踩刹车，会感觉换挡小挫，刹～加～刹的激烈驾驶当然没宝马8at好使，中高速完全正常，总体感觉是比爱信6差点，没匹配好发动机的260匹马力，当然现在是9at，适应国六会下调到252匹，1500转可达最大扭矩。没自动驻车！没自动驻车！以至启停没用，还得次次手动关。

总评:空间大，NVH舒适性高，高速性能好，油耗比同级略高。如果你注重舒适，家用为主，又想有点驾驶乐趣，高配君越适合你。如果更注重经济性，市区多，日系三剑客更好。

恶魔猎人12

别克君越中级轿车的标杆车型，厂商指导价：22.98-30.98万元，目前全系优惠最高达6万元，入门级只要17万，由于君越有三种动力共八种车型可选，由于车型款式众多，有些消费者不知如何选择，或者是在两个车型之间犹豫不决，那么下面就告诉你到底买哪款最合适？

君越的外观是仿照美版老款林荫大道的造型设计，把传统美系彰显大气饱满的车身设计表现出来，又融入了流线型和时尚元素的补充，使君越的外观既大气又符合当下人的审美。

别克车的内饰向来都是同级较高的水平，无论是用料·做工·布局都很不错，除了部分内饰板外，可触碰的地方都是软包设计，整体有着很强的豪华感。

君越 长×宽×高[mm]\t5018x1866x1459 轴距[mm]\t2905

迈腾 长×宽×高[mm]\t4866x1832x1464 轴距[mm]\t2871

君越的车身尺寸更大，轴距更是比迈腾多出34mm，而且后排脚下凸起更小，523升的后备箱储物空间也比迈腾多出40升。君越空间的整体表现可以说是同价位车型最大的。

君越在配置方面也比较厚道，全系五气囊，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入和远程启动，真皮方向盘和座椅，前排座椅加热，车联网，语音控制系统，手机互联和映射等等，但君越的高配车型用电设备工作并不是很稳定。

君越提供三种动力可选，1·5T匹配7速双离合变速箱，低速和急加速时顿挫感比较明显，时速50以后开始好转，虽然厂家不断推出针对双离合变速箱的优化程序，但使用表现仍不是很理想。

2·0T沃德十佳发动机匹配9档手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7·3秒，动力表现同排量处于中上等水平，并且驾驶平顺，平均油耗在9升左右，有些偏高。

1·8L混动版本，油电转化过程中顿挫和噪音都很大，不建议入手。

前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，随速电子转向助力，整体乘坐感很舒适，但行驶不平路面时还是有些颠簸感，从君越开始已经找不到传统美系车坐船般超舒适的感觉了，但在舒适性方面仍然强于其它品牌，只是优势已经不是那么明显。

白希文总结

君越的优点外观大气，档次感强，配置高，2·0T动力好。缺点7挡双离合变速箱舒适感较差，不建议入手1·5T版本。混动版本相同的价格不如直接去买日系，只剩下2·0T版本，又为了避开用电设备的故障率，最高配置又被去掉，最终购买2·0T精英型性价比更高，更值得入手。

白希文

一直钟情于君越，由于父母喜欢SUV，最后还是没有购买。目前也一直关注君越，就其口碑销量来说，还是相当不错的一款车型。

1. 1.5T车型，有种小马拉大车的感觉。君越车重1超过1.5吨，相比1.5T的170马力而言，还是显得动力不足，尤其是起步便肉，0-100km/h加速测试时间10.0s。不过作为家用，动力已足够。
   
   
2. 1.8L车型，油电混合款，相对节油。百公里综合油耗4.7L，网友实况油耗百公里6.3L左右，燃油经济性比较好。0-100km/h加速测试时间8.9 s，动力输出还算充足。
3. 2.0T车型，2018款新车或将采用与现款车型相同的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，0-100km/h加速测试时间7.3s，有较好的动力表现。
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最后，优缺点见上图，建议根据个人需求选择排量和配置，总体而言君越还是不错的选择！

HK老司机带你飞

我买过11款君越2.4，车价27，49万元。

优点：车辆外观稳重大气，后排空间宽敞舒适，安全性高。

缺点：玻璃柱盲区大，驾驶视线不好，发动机故障率略高，音响效果差，真皮座椅下部是人造革，固特异轮胎噪音大。

心界24

作为别克品牌在国内最早的双子星车型之一，定位B级商务轿车的别克君越，受到较多消费者青睐，随着更多新车型的涌现，以及传统豪华品牌的价格下探，如今的君越相比之前在名气上略微下降。接下来就给大家介绍一下这款车。

外观方面，品牌标识居中并向两侧延伸的镀铬装饰，呈现别克家族展翼式设计。通过镀铬装饰打造的大嘴造型，左右分别融入大灯灯组造型中，形成一个整体。LED自动大灯、LED日行灯和转向辅助灯均为全系标配，兼顾豪华感和实用性。

侧面线条保持着舒展、修长的造型设计，视觉上显得很漂亮。车身长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，整备质量1600kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐样式时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/50 R18，车内标配胎压监测系统。

尾灯全部采用LED作为光源，贯穿尾箱盖的镀铬饰条增加了视觉宽度，双边共两出的排气系统起到了一定的点缀效果。

内饰方面，承袭了别克品牌一贯的豪华气质，中控台以软材作为主材，面向副驾部位以及中央通道等处覆盖大面积木纹饰板，浅色内饰风格也符合成熟年龄段用户的口味。

四辐式多功能方向盘两侧按键布局为别克家族样式，仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，虽然没有全液晶仪表盘看着有高档，还在黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。

动力方面，君越全系搭载Ecotec系列2.0T发动机，该机型具备变缸技术，低负荷工况下发动机只需要两个气缸即可驱动。最大功率241马力，最大扭矩350牛米。传动系统则为9速手自一体变速箱。

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