2019年可以说是合资紧凑型轿车市场的换代大年，尤其是日系车企这边，都会在今年陆续换代自家主销轿车车型，例如刚刚中期改款的10代思域、轩逸，和接下来将要到来的新马自达3、卡罗拉。事实上，相比中期改款的思域，新款马3和卡罗拉都带来了更多新的东西。那么，站在2019年的时间节点，它们之间的竞争又将主要集中于哪些方面呢？
首先，动力总成会成为消费者对它们评判的主要分歧之一。
马自达依旧只提供1.5L和2.0L两种动力总成（输出数据都没有变），就使用感受上来说这套动力系统或许是两者中最稳定、可靠的。至于全新卡罗拉，其将搭载1.2T汽油版以及1.8L双擎版，匹配CVT以及E-CVT变速箱，同样没有太多新意，好在作为三者中唯一提供混动系统的车型，其双擎版官方百公里油耗仅为4L。
其次，新款马3和卡罗拉最吸引人的或许就是它们在设计上的变化。先说新款马自达3，由于魂动设计太过成功了，所以新车整个外观造型的惊喜程度被打了折扣。不过，新款马自达3拥有一套颇具高级感的内饰，不夸张的会说“即使在奔驰或宝马车上看到这套内饰也不会显得格格不入”，。
最后来聊聊驾乘体验。虽然目前国内还无法全面体现新款马自达3，但就此前曝光的“新车将换装非独立扭力梁后悬架”的消息来看，马自达显然是希望提升新款马3的后排空间表现。
而全新一代卡罗拉在驾乘体验部分的变化同样值得关注，尤其是考虑到丰田目前几款新车在TNGA架构下动静态表现均有明显提升，我们完全有理由相信其在空间和驾驶性方面的表现将不再明显弱于马自达3。事实上，在试驾过三款新车后，外媒也曾表达了：新马自达3在驾驶性上的优势很可能会很快被忘记。
总的来说，新款马自达3或许依旧很难撼动卡罗拉在同级别市场的地位，自身竞争力有所提升。相比之下，全新卡罗拉或许在调校方面依旧偏向家用、且内饰用料／氛围依旧难以称得上让人满意，但驾乘体验上的提升确实让人非常期待。
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