引導：
【丶平凡說車原創 英菲尼迪QX50】隨著國內車市競爭越來越激烈，不僅僅只有非豪華品牌，豪華品牌也是如此，在中型豪華SUV領域中，相信大家關注度最高的車型為奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC等等，這三款中型SUV在國內銷量常年居高不下。
但是在豪華中型SUV領域中，以及同價位區間，不僅僅只有奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC可選，英菲尼迪QX50就是其中之一，該車換代後不僅發動機獲得沃德十佳，內飾的佈局也獲得過沃德十佳，從靜態方面來看，該車在同級別中具有很強的競爭力。
英菲尼迪這款SUV 配2.0T可變壓縮比發動機 為何買的人不多？
談到日系豪華品牌，很多人就會聯想到雷克薩斯，反而日產旗下的英菲尼迪和本田旗下的謳歌，在國內的關注度並不是非常高，關注度比較低的汽車品牌，並不能代表旗下的車型就不值得購買，每家車企旗下都有自己的主力車型和暢銷車型。
雷克薩斯近幾年為何在國內銷量這麼火爆，甚至旗下的絕大部分車型需要購買延保才能提車，最主要的原因為，它懂得迎合國內絕大部分消費者的購車需求，我們可以發現，雷克薩斯旗下的所有車型，基本上都採用進口的方式進行銷售。
從而給人一種可靠性很高的心裡感覺，加上豐田整車的可靠性比較高的緣故，還是進口車的身份，從而給人在心理中有了“雙重保障”，其次就是雷克薩斯家族式外觀設計和內飾佈局，都給人在視覺上營造出了很強的精緻感和豪華感，迎合了國內絕大部分消費者審美。
雖然旗下的絕大部分車型都需要購買延保才能提車，但是我們不難看出，雷克薩斯旗下的熱銷車型，都是採取“錯位競爭”的方式，在入門版車型當中，不僅配置比較豐富，而且在價格方面，相比主流的BBA具有一定的優勢，加上購買延保，只不過是提前交了後期的保養費用。
所以對於購買雷克薩斯旗下的車型的人而言，並不是覺得很貴，這也是為什麼，雷克薩斯在國內熱銷的主要的原因之一，反觀我們來看英菲尼迪，該車在國內的定位就是操控和運動，從Q50L這款中型轎車我們就可以看出。
在同級別當中，對於我們消費者而言，如果對操控性有一定需求，當然會選擇知名度更高的寶馬3系，為何要選擇你英菲尼迪Q50L呢？加上購買豪華品牌的消費群體，並不是非常注重性價比，更多情況下都是看重該車在國內的知名度和認可度，這也是為什麼，奧迪A4L銷量不如奔馳C級。
最後的就是內飾的佈局，英菲尼迪旗下很多車型，在內飾佈局方面，放在如今很明顯已經有些過時，雖然QX50在內飾佈局上，曾經獲得沃德十佳的獎項，但是已經有些年頭了，放在如今，與同級別競爭對手奧迪Q5L和寶馬X3並沒有優勢。
雖然QX50搭載的這臺2.0T可變壓縮比渦輪發動機，“黑科技”滿滿，但是匹配的是一臺CVT變速箱，要注意的是，該車並沒有標配四驅系統，在同級別當中，奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC都是標配四驅，而且在實際的駕駛感受上。
這臺2.0T發動機匹配的CVT變速箱的標定不是非常好，在行駛過程中有種“心有餘而力不足”的感覺，要注意的是，雖然這套動力總成和天籟2.0T是同一套，但是兩車行駛起來的感受有一定區別，不過兩車的底盤調教都是偏向於舒適，內飾座椅的乘坐感受也是非常好。
但是在網上有不少網友反應，QX50的中控屏並不是非常好用，反應有些遲鈍，這樣的現象在新天籟身上也出現過，其實我們可以發現，日系“三劍客”當中，車機系統標定的最好的是本田，豐田和日產不是功能不夠齊全就是反應遲鈍。
總結：
被忽視的好車？英菲尼迪QX50，優惠幅度加大，為何關注的人不多？英菲尼迪QX50在國內銷量不佳，並不是自身的價格過高，也不是產品力不足，而是競爭對手太強，在同價位和同級別當中，國內絕大部分消費者基本上都會考慮，奧迪Q5L和寶馬X3以及奔馳GLC等。
你們怎麼看英菲尼迪QX50呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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