大家对于五菱宝骏的印象就是容易出神车，五菱宏光、宝骏730以及宝骏510的销量自然是不用多说，去年推出的新能源汽车宝骏E100、E200也在微型新能源汽车领域取得很不错的销量，事实上在宝骏家族中还有这样一款车，它在国内的表现虽然不及以上几个车型那么亮眼，但是在国外它才是一个平平无奇的热销小天才，这款车就是宝骏530。
宝骏530可以说国产车全球化比较高的一款车型，它挂上了不同的车标去到了不同的国家进行销售。在南非和泰国，挂上了雪佛兰标志的新款科帕奇就是它；在印尼，换上了五菱标志的ALMAZ，以及在印度市场挂MG标志的Hector，本体都是这款宝骏530。且价格都比国内售价要贵上不少，泰国版售价在人民币23万~27.8万之间，印尼版售价约合人民币16.1元～17.1万，印度版售价也要12.1万~16.8万。
在如此的售价下，这款车取得了怎么样的成绩？了解的朋友都知道，在印尼基本是日系车的天下，宝骏530这款车上市之后连续两个月在中级车市场里销量第一，可以说直接撼动了当时本田CRV在印尼市场的的地位，证明这款国产车宝骏530的出品还是受到海外市场认可的。
宝骏的产品一直给人的印象就是高性价比，宝骏530同样继承这一优良传统，首先尺寸，2020款530长宽高分别为4690/4695mm、1835mm、1750mm，轴距有2750mm，这一数据已经非常接近中型SUV的车身尺寸了，最直观的感受就是车身空间的更阔绰。
拥有了更充裕的空间之后，第二排的乘坐者可以获得“行政级”乘坐感，这得益于二排的全平的地板，没有了凸台的阻隔，乘客可以自由的伸展，也不存在手脚无法施展的尴尬。且在进行改款之后的宝骏530在座位的选择上，也提供了三种5座、6座、7座版本。消费者可以根据自己的需求，自行选择。
然后来看看2020款宝骏530的价格，售价为7.78万元-9.88万元。配置上，分辨率为960*1280dpi 10.4英寸液晶大屏也是一大亮点，大屏的增加让内饰的科技感也有了不少的提升。
动力方面，新款宝骏530搭载一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，且满足国六排放标准，上路之后的驾驶感觉让人感觉很平稳，是一款比较合适日常和家用的SUV。
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