编者：近年来，汽车行业数字化、智能化的趋势越来越明显，车联网系统成为商用车企业新的“标配”。而随着汽车市场的竞争由汽车销售，向存量市场的后市场竞争转变，车联网在后市场服务方面的应用也更加普及，充分利用车联网解决行业痛点、满足用户诉求，也成为车企在后市场竞争中脱颖而出的一大助力。目前在后市场维修方面，中国主流的商用车企业已经开始在故障预警、远程诊断和配件线上采购等方面积极探索，随着车企后市场线上线下布局在车辆网加持下逐渐完善，行业专家预测，未来后市场维修模式或将被颠覆！
车联网兴起加速后市场服务变革
车联网是指基于车载设备通过无线通信技术对商用车车辆运行和使用提供服务。随着传感器、CAN总线数据采集、云计算通信和地图定位等关键技术的成熟，商用车车联网应用正在不断成熟， GPS监控、油耗管理、故障远程诊断、司机驾驶行为监测等等车辆全生命周期内均体现出车联网技术的价值，而国内商用车企巨头也在车辆网领域展开了激烈的竞争。
2019年初，一汽解放生态合作伙伴大会上，解放掌门人胡汉杰公布了“哥伦布智慧物流开放计划”，此计划包含两条子计划：以解放智能车平台为核心的智能加(Ai+)开放计划；以解放车联网平台为核心的互联家(Connect+)开放计划。基于“互联家”子计划，解放针对C端和B端的不同用户，开发了解放行个人APP、车队行FMS管理系统、物流行TMS管理系统三大产品，虽然各个系统适用于不同环节、不同场景，但是，每个系统都针对后市场服务提出了解决方案，如解放行个人APP中的线上服务站功能、车队行FMS管理系统中的维修保养功能、物流行TMS管理系统中的车辆管理功能等，覆盖了车主和司机在后市场服务需求中的用车、停车、修车、养车等方方面面的需求。
福田汽车是国内较早布局商用车联网技术的整车企业之一，目前福田汽车车联网服务整合了生产、销售、服务、售后、物流、质量等全价值链数据，在后市场服务方面，以维修车辆为例，福田车联网相比人工收集资料和计算的过程，可降低车辆救援费用 10-30%。近日，福田汽车又创造了商用车行业首个线上发布会——福田远程智能医生上线，预见性服务战略规划的提出，使福田汽车由传统服务积极向主动服务、智能服务、远程服务升级、转型的同时，通过“望闻问切”四大问诊产品，提前感知车辆故障、远程诊断电控故障、为车辆建立全周期档案、智能点检定期检测保障出勤效率，这一系列的服务均围绕车辆维修、保养等后市场服务展开。
东风商用车2019年3月发布了全新的车联网应用——东风车管家，并表明，从3月起，标配在全系商品上， 进一步帮助东风卡友实现可靠运营。在后市场服务方面，东风车管家车辆体检功能可以让卡友们在手机上实时了解自己车辆的健康状况，查看故障码的类型；行车管家可以根据车辆的行驶状况，定期提醒卡友们保养车辆，以及需要保养的项目；服务预约功能可在线预约保养维修，并对服务站的维保服务进行在线评价；“在线客服”可通过语音、拍照、拍视频来描述问题，大大降低解决问题的时间。
另外，陕汽天行健车联网系统、“智慧重汽”、上汽红岩杰时达车联网系统、北奔重汽北斗鑫车联网系统等都提供了故障预警、故障诊断、服务站查询等后市场服务模型，车联网在后市场的应用，不仅仅是为用户提供了便利，更重要的是节省了运营成本，据罗兰贝格研究测算显示一辆从事干线运输且配备车联网设备的智能重卡年运营成本可较传统重卡降低约11.8万，随着大数据、云计算等技术的升级，车联网系统必将加速后市场服务变革。
线上配件服务体系成型，后市场维修模式或将被颠覆
随着行业的发展，车联网技术在后市场方面的应用已不局限于故障预警、远程诊断、服务站查询等功能，配件供应与维修作为后市场服务中重要的环节，车企以车联网技术优势为依托，开始布局线上配件商城，并以线上线下结合的方式布局后市场维修体系已成为新的模式。
解放线上布局以会员为切入口，推出了解放会员商城，围绕四个系列展开，分别是正品备件，如滤芯、蓄电池等易损件；油品业务，如齿轮油、机油等；精品业务，如车模；保养业务，如保养套餐等。而重汽以“智慧重汽”为依托，线上亲人配件系统完整的覆盖了保养品、驾驶室类、发动机类、桥箱类、前轴及转向、电器类、底盘类等配件产品。另外，近日东风商用车也推出了东风阳光商城，正式布局线上配件体系，从国内商用车企巨头目前的线上商城情况来看，虽然商城业务体系和产品还有待完善，但是服务模式以初显，以会员注册模式引流，既增加了客户粘性，又为配件销售增加了渠道，同时线上商城反哺线下服务站，从故障预警、诊断、一键报修、配件销售、预约服务、到站维修，这一过程形成闭环，随着线上售后服务体系的完善，线上与线下完美融合，这一闭环完美结合后，商用车从出厂到使用全生命周期内，车企全程掌控车辆状态，对于车辆的维修需求也是第一时间进行预警并迅速响应，后市场维修模式或将被颠覆。
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