隨著汽車製造業的不斷髮展，汽車的品牌變多，汽車的種類也變多，因而消費者們的選擇餘地也多了起來。這對消費者來說是一件好事，但對商家來說卻是增加了競爭力。雖然中國人口多，但是買車的家庭卻是有限的，一個家庭一般也就一輛車，少數家庭會買幾輛車。所以，現在買車的人已經越來越少，這就導致各大汽車品牌的銷量在不斷的下降。
據2019年的統計來看，雪佛蘭、別克等，同比銷量都下降了不少。而這其中，大眾的局勢要稍微好一點，這也是因為在2019年大眾推出了不少的SUV車型。而這類車型獲得了眾多消費者的認可，因此穩住了銷量。另外，別克的銷量雖然有所降低，但放眼整個汽車市場，其銷量也算是不錯，算是眾多品牌車內的佼佼者。尤其是威朗，2019年的總銷量達到了7.42萬輛。不過，其銷量雖然可喜，但它的單月銷量卻忽高忽低，尤其是10月的10893輛和12月的1149輛對比更是明顯。歸究其銷量突降這麼多的原因，不外乎這4點。
原因一：價格虛高。威朗的官方指導價格是13.59~18.59萬間，作為一款緊湊型的車，官方給出的價格就在15萬級，可以說起點有點高。這麼高的價格，自然讓很多消費者望而生畏，根本就不想了解。別克本來想，價格定高點，然後再讓個四五萬的利，讓消費者覺得滿意，從而舒心購車。但這種“套路”早已經被人玩膩了，消費者對此也瞭然於心，因此沒法獲得消費者認可，其銷量最終就一跌再跌。
原因二：三缸動力不給力。作為一款起售價在15萬級的車型，其動力卻採用的是三缸發動機，明顯讓人覺得配置和價位不對等。如此一來，消費者自然覺得“不划算”，也就是所謂的性價比不高，因此少有人願意購買。雖說三缸動力應對於日常情況也是完全沒問題，但在如今汽車市場，這樣的配置明顯已經落伍，不再被消費者認可。
原因三：空間略顯狹窄。這款車的長度為4723mm，軸間距為2700mm，在整個緊湊型的車系中，其大小還是佔有了一定優勢，算然是偏上的尺寸設計。只不過，現在很多人追求大空間感，更喜歡寬敞舒適的乘坐氛圍，因此這樣的空間設計還是讓很多人不買賬。
原因四：保值性太低。這款車一上市就被高高的標價，而後看到銷量不行以後，又大幅度的降價。正因為新車的降價速度過快，以至於一輛車開過一兩年後，二手車的價格和新車的價格都差不多。這種情況下，大多數人自然會選擇買一款新車。所以，許多消費者覺得這款車的保值率太低，開個幾年就沒法脫手了。
小編點評：總的來看，威朗的顏值算是不低，車內的配置也比同級車高上很多。只不過這一款車缺點也是無法忽視，消費者們經過綜合考量之後，自然會做出一個決策。因此，威朗若是希望跳出困局，提升銷量，那麼還是應該做到真誠對待客戶，這樣才能獲得大家認可。不知道若是換成你們，願意購買這一款車嗎？
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