长赣高铁最新好消息！
在江西省第十三届人民代表大会第四次会议省政府工作报告中提到了长赣铁路项目的建设安排。
铁路方面，加快昌景黄高铁、赣深客专、安九客专、兴泉铁路、昌九客专建设，推进长赣铁路前期工作。
在国家发改委第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议上传来好消息！
长赣铁路列入2020年国铁集团储备开工项目
日前，从国家发改委第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议上获悉，长赣铁路、铜吉铁路列入2020年国铁集团储备开工项目。
会议回顾总结2019年铁路建设情况，部署2020年铁路重大项目前期工作。会议提出要准确把握2020年建设任务，扎实有序推进前期工作，加强各部门各省市的联动协调。2020年国铁集团计划开工和储备开工铁路项目各20个，长赣铁路、铜吉铁路列入储备开工项目。
规划中的铜吉铁路联结湖南湘西自治州吉首市和贵州铜仁市，线路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区至渝怀铁路铜仁站，设计时速250公里，项目湖南段长约34公里，总投资预计41亿元；长赣铁路是国家高速铁路网“八纵八横”之一渝长厦通道的重要组成部分。线路自湖南长沙西站引出，途径黄花机场、浏阳市，终至江西赣州市，设计时速350公里，项目湖南段长约115公里，总投资预计204亿元。
线路走向长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。
建设标准
线路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
速度目标值：350km/h；
最小曲线半径：7000m；
困难地段：5500米；
限制坡度：20‰，困难30%；
牵引种类：电力；
牵引机型：CRH动车组。
主要工程数量
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。
全线设车站12座，其中利用既有（在建）车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
全线路基土石方2367.07万断面房；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
建设期、投资估算和资金来源
长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。
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