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最近，珠海航展可谓是聚集了海内外军事爱好者的热门话题。从惊艳亮相的歼-20、矢量验证版歼-10、中国运输机的“扛把子”运20，到神秘的飞翼隐身布局无人机“彩虹-7”，再到被一再翻新改装的59式坦克化身装甲火力支援车，人送外号“陆战之王”。但是，此前一直备受关注的中国第二款第五代战斗机——FC-31却没有进行飞行表演，仅仅进行了室内静态模型的展出以及部分性能数据的公开展示。有许多喜欢FC-31的军事爱好者都认为，作为中国第二款五代机，FC-31很可能将成为中国第一款航母舰载机！而这个说法也得到了许多媒体甚至军事专家的支持。
▲FC-31外贸版战斗机模型，可见其弹舱容量较为有限
当年，FC-31还被许多人称为“歼-31”。在设计工作阶段，它的发动机被确定为从俄罗斯引进的RD-33发动机，这款发动机有限的推力使它无法获得充裕的空战能量和载重能力，使得它的机体框架被限定在了“中型战斗机”的范围。但当时的中国空军急需的是能够与美军F-22战斗机抗衡的重型制空战斗机，因此，歼-31成为了中国空军第五代战斗机竞争的失败者。失去了军方支持的歼-31只能改名FC-31，希望能在外贸市场上“杀出一条血路”。
▲FC-31外贸版战斗机
但现在，作为中国海军航空兵最大的对手，美国海军航空兵已经开始了第五代舰载机——F-35战斗机的换装工作。因此，虽然中国的海军航空兵建设还不完善，甚至连航母都没几条。但以中国目前的航母建造速度，不出几年便可形成规模。那么，从现在开始物色海军的新一代舰载机，这个时间就非常合适了。此外，F-35与FC-31同属于中型战斗机的范畴，这也为FC-31成功“上位”成为舰载机提供了合适的定位。
▲美国F-35已经成功登上航母
目前，FC-31已经经过了大改，发动机也更换为了国产WS-13E发动机，当年“喷黑烟”的毛病也已经“治好了”。此外，据国内媒体报道，FC-31的机身也经过了一定的改进，并应用了时下最先进的3D打印技术，性能比“1.0”时代的FC-31更强。因此，现在的FC-31也被称为“2.0”版的FC-31。此外，FC-31属于双发设计，飞行可靠性也比单发设计的F-35更好。但有专家指出，性能的提升，并不能成为FC-31“转正”的决定性优势，如果FC-31真的要上舰服役，那么它仍然需要克服几个比较困难的问题。
▲中国海军航母编队
首先，目前FC-31搭载的国产WS-13E虽然可靠性较原俄制发动机有所提升，但出力提高不大，FC-31的机动性和航程仍然受到了一定的限制。不过，新的国产中推发动机WS-19已经取得了较大的进展，许多网友认为该发动机就是为FC-31“量身定做”的。如果FC-31能够再进行改进，搭载WS-19发动机，机动性和航程等问题都可以得到有效的解决。其次，FC-31仍然需要克服含盐空气对战机各部件的腐蚀问题，尤其是对发动机而言，这无疑对FC-31的制造工艺提出了更高的要求。但目前中国现役舰载机歼-15和FC-31“师出同门”，正好也是由沈飞制造的，沈飞在歼-15的使用中得到的经验这无疑使FC-31在防腐蚀工艺上具备了先天的优势。此外，弹舱较小、复杂的五代战斗机后勤保障系统如何搬上航母也是FC-31“转正”所面临的难题。
▲歼-15舰载战斗机
不得不说，FC-31确实是一款具有一定上舰潜力的战斗机，这也得到了许多军事专家的认可。虽然目前FC-31仍然没有得到军方的正式认可，因此无法被称为歼-31。但我相信在未来的某一天，我们可以看到在航母上起降的“歼-31”，我们可以看见属于我们的第五代舰载战斗机能够在大海上空翱翔。
▲FC-31外贸版战斗机
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