BRZ和86则是同母异父的联系，两台车从诞生伊始走的便是不同两个风格定位，可是这种定位的差异是十分十分小的，只要在你别离驾驭过两台今后才干领会的到他们的不同之处。发动机之家的后台每天都会收到很多粉丝私信，问询各种跟车有关或无关的问题，咱们这边各位轮流扮演速度君的小伙伴也天天人格分裂一般地来用一致的语境来耐性回答。
发动机之家也是忠实地做好他的服务性工作者，收拾和概括很多粉丝提出的选题要求，终究决议优先处理一个功能车迷粉丝们提出的一个世纪难题——深度解析一下丰田86和斯巴鲁BRZ的差异。
这种选题很天然地落到了我548头上，或许各位小伙伴都觉得有点尴尬548了，这两台车不便是从一条出产线上下来的双胞胎嘛。但548却觉得一点都不难啊，86的双胞胎兄弟是SCION的fR-S，假如二条周叫我深度剖析一下86和fR-S的差异，那才是尴尬我了，由于这两个车真的便是除了车标以外其他都一样的。
而BRZ和86则是同母异父的联系，两台车从诞生伊始走的便是不同两个风格定位，可是这种定位的差异是十分十分小的，只要在你别离驾驭过两台今后（最好在半响之内）才干领会的到他们的不同之处。
假如接下来548开端大谈特谈86和BRZ在外观和内饰细节上的差异，那真的是LOW暴了，真实想买这两台车而又在纠结的人是不会联系这些点的。两台车在外观上，548觉得最大的差异在于斯巴鲁和丰田各自所独有的两个标志色，BRZ有斯巴鲁的拉力蓝（86没有这个色彩）而86有那个挨近橘红的金色（BRZ没有这个色彩），除此之外的其他色彩都是两者共有的。
在内饰方面，BRZ的音响操作模块由于用的是丰田供给的，所以按键灯光是绿色的，跟整车其他地方的赤色按键灯光是那么的不协调，而仪表盘也比86粗陋和丑陋，感觉不是亲生的，尽管你也能够用斯巴鲁惯用的斯巴达风格的功能取历来解说这个现象。
接下来548就要说说重头戏了，那便是两车在动力，特别是控制方面的差异，这个才是左右各位正在纠结的功能粉丝们的关键问题。
动力方面的差异或许我们都知道86和BRZ搭载的这台2.0升NA发动机的由来，简略一点说便是在斯巴鲁研制的水平对置发动机的基础上加入了丰田的直喷技能，两家公司最终一起参加了调教，让这台发动机成为了升功率到达100马力的小辣椒。
可是国内出售的86能够加95号汽油而BRZ只能运用98汽油这个细节差异让548发觉到了两车的不同，要知道日本的本乡版86也是只能加注98号或更高辛烷值汽油的，而海外商场出售86全都下降到了95号，或许是丰田为了考虑到要让86习惯世界各地不同的燃油供给水平，从而将行车电脑进行了保存的设定，下降了动力输出，究竟丰田仍是一个世界级的大厂，要全盘考虑的东西比较多一点。
而BRZ就不相同了，斯巴鲁都是走的便是功能道路，斯巴鲁的车主们都是以加98号汽油为荣耀的，厂方当然也没有这方面的顾忌。所以定论便是国内BRZ或许会比86大力一点，可是假如你是为了寻求马力来买86或许BRZ的话，548主张你能够去看看“切二档7300干他”的传说。
控制方面的差异86和BRZ的在控制方面的功力远远超出了动力功能，548每次开BRZ游走在中环上的感觉真的是美好到不行，什么叫高极限的控制，什么叫底气十足的底盘，什么叫指哪打哪的回馈，你都能够在这台车上感遭到，实在是一台趣味满满的控制利器。
可是悬挂调教上纤细的差异仍是把两台车无情地分开了，简略来说便是86和BRZ运用了不同避震桶和弹簧，86的避震阻尼相对BRZ要小，绷簧相对BRZ要软，所形成的最直接的驾驭体会差异便是BRZ的路感更为明晰，86的舒适性相对较好，在非极限状态下，86仍是倾向于转向过度调教而BRZ倾向于转向缺乏的取向。由于避震桶越硬，极限状态下越简略呈现转向缺乏；避震桶越软，剧烈控制时重心叠加效应越显着，所以车尾更活泼。
不过，一旦86和BRZ突破了轮胎的极限，甩尾和漂移便是是瓜熟蒂落的工作，当车辆横向滑动起来的时分，悬挂调教上的差异带给人的影响远没有漂移时的影响感来的激烈了。再简略一点说的话便是86相对合适玩漂移，而BRZ合适跑圈做成果，可是这仅仅相对的很纤细的差异罢了，两者随时能够交换人物，分分钟进入状态。
最终说一下品牌，BRZ关于斯巴鲁的忠粉来说或许不是一台朴实的斯巴鲁，由于BRZ不是满是四驱的，而86关于丰田来说却是传承着AE86血脉的后继车型。
所以就像两者的产值相同，86的产值要大大高于BRZ，86是有着丰田精力和性情的丰田车，BRZ则仍是那个相对小众的功能控斯巴鲁。
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