周亮49721222
[最满意]视野好，座椅舒服，腰部支撑也很到位，第二排空间宽敞，跷二郎腿都行，通过性高，SUV车型比轿车底盘高得多，小区停车优势明显[不满意]后备箱空间太小，这个是最大的问题，后备箱空间实在是太小了。现在分析，这款车加长后，把空间都给了第二排座椅，而厂家为了让第二排有好的乘车体验，把第二排座椅又往后移，侵占了部分后备箱的空间，导致后备箱的储物空间捉襟见肘。[外观]全系标配带辅助转向灯的氙气大灯和LED后尾灯，不仅霸气而且实用，楼主经过夜间驾驶明显感觉到人性化设计带来的安全性，点个赞。[内饰]途观内饰做的很精致，仪表和各个开关做工精良，设计合理，操作总体来讲还是很便利的，内饰各种塑料感，当然这是美式风格，说缺点仅仅是从我这说。[空间]确实宽敞，但后排座椅不是很舒服，比较短，中间凸起部分又比较高，坐两个人合适，三个人的话还是别跑远了，累。后备箱空间太小，这个是最大的问题，后备箱空间实在是太小了。我孩子的婴儿车放进去就满了现在分析，这款车加长后，把空间都给了第二排座椅，而厂家为了让第二排有好的乘车体验，把第二排座椅又往后移，侵占了部分后备箱的空间，导致后备箱的储物空间捉襟见肘。[舒适]座椅舒服，腰部支撑也很到位，第二排空间宽敞，跷二郎腿都行，通过性高，SUV车型比轿车底盘高得多，小区停车优势明显[油耗]油耗偏高，目前综合下来11个油，和日系同级别的SUV比要高很多，这个6AT的变速箱，与DSG变速箱的逻辑差异很大，不是按照省油逻辑设定的，可能和SUV大扭矩动力输出有关系。平时在市里开车，油耗明显高很多，也可能还没出磨合期的缘故吧。[动力]起步比较肉，中段加速性能确实不错，两千左右的转速感觉动力澎湃。不过我平时也没猛踩油门和刹车的习惯，在城市里足够用，暂时还没上过高速，等有机会上去试试涡轮增压的效果。[操控]挺满意 指向精准，这是我最欣赏的一点，有一种指哪儿打哪儿的感觉，缺点的话就是途观的刹车确实不行，中段感觉就踩不下去了，没有安全感。通过性非常好，20CM高的马路可轻松上去，毕竟这是SUV的优势所在。[性价比]性价比不错，价格适中，20万左右的车子，我首选途观。
海阔天空326876
途观2011年进入中国市场以来可谓风光一时，在合资suv中的销量屡屡摘冠，2016年改款后的途观开始使用丝绸之路作为途观系列车型名称。虽然名字改了，而且动力总成也换了，但其余方面则只是小幅改动，可以看作是年度改款车型。但改款后的缺点也暴露了不少，其中改款后更换的1.4T发动机更是被众夫所指。下面我们看看途观1.4t丝绸之路缺点有哪些，被车主戏称途观丝绸之路版是个坑的理由是什么。
途观丝绸之路版比起老途观来说，不论外形设计、尺寸以及内饰可谓几乎毫无变化，但发动机却换成了小排量的1.4T发动机，这也是被大多数人吐槽“坑”的原因之一。丝绸之路版有两款搭载了1.4T发动机的车型，与之相匹配的都是代号DQ250的6速湿式双离合变速器。而老途观的1.4T车型只有一款手动挡的版本，并且它们的发动机调校也是不一样的，途观丝绸之路版的1.4T发动机均使用了高功率调校。
在实际驾驶中，新车搭载的1.4TSI高功率发动机完全能够满足日常需求，250牛米的扭矩让它随时随地都有着充足的动力储备，在超车或者急加速的时候更加从容，并不会让车主觉得动力太差了。与之匹配的6速双离合变速箱在可靠性和稳定性上比7速双离合更好，车主免去了烧机油和变速箱抖动的顾虑。因此，途观1.4t丝绸之路缺点并不在发动机方面。
另外，减配也是途观1.4t丝绸之路缺点之一，新途观海外版下摆臂和支撑架均采用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；途观丝绸之路的底盘采用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；老途观就因为在车内运用大量黑心棉，饱尝诟病，然在新一代途观丝绸之路上，依旧采用黑心棉，这比使用棉花成本下降10倍。
后备箱容积也是途观1.4t丝绸之路的一个缺点，在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众。装两个中等偏大的箱子就已经比较费劲了，而且包括纵向高度也是不够。但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现并不算太差了。
发动机漏油一直是老款途观的一大缺点，新途观1.4t丝绸之路版虽然有所改善，但还是有车主投诉变速箱渗油的现象出现。主要是散热器部位的接驳管出现了严重的磨损，钢管破裂造成变速箱漏油，车底部左侧全是油渍。本是需要保护的变速箱油管接头弯位部分，由于通过空间狭窄与汽车前杠的大灯固定板碰触，长时间摩擦导致铝制油管破损后漏油，存在很大的安全隐患。
途观丝绸之路版本或许会给人一种“中庸”的感觉，外形内饰基本没有变化，依旧是合国人胃口的那个他。动力感受则是非常平顺，很够用，但是又很难让人感受到兴奋。作为新增的小排量车型，丝绸之路版本有效的完善了途观的产品线，使得途观自动挡车型的起售价下探至20万元以下。虽然途观1.4t丝绸之路缺点，但总的来说，这是一款照顾到全家人，适合家用的城市SUV，途观丝绸之路版并不算太坑。
经典车视界
去年10月份，家住乌鲁木齐的张先生就提了一台2017款途观330TSI自动两驱丝绸之路舒适版，当时4S店优惠后的裸车价格是21.68万，办完手续落地已经到了24万，如今开了一年多，我们来听听张先生对这台老途观的感受如何？
车主张先生今年34岁，据他表示，这台途观是家里的第二台车，之前开的是大众Polo，由于孩子一天天长大，小Polo的空间已经明显不够用了，就打算换一台大点的SUV。之前的Polo开了六七年，本来想换一个牌子，所以在选车过程中先看了本田CR-V和别克昂科威。CR-V的屁股不太喜欢，感觉没有老款好看，而且很庆幸当时没选CR-V，不然就很可能会赶上机油增多。昂科威试驾过1.5T的车型，实际动力感受其实不错，但心里还是觉得1.5T有点小，想买一台1.8T或2.0T的，但昂科威2.0T的都是四驱，自己平时用车的路况基本用不到，油耗还高，所以就pass了，最后绕来绕去还是选择了这台大众途观，如今行驶了将近一万五千公里。
对于外观，这些年途观一直卖得很好，街上也比较常见，跟现在的新车比起来老途观确实没什么特点，既不时尚也不运动。圆润的轮廓比较经典吧，很耐看也并不觉得过时。这大概和它中庸的风格有关系，凡是销量特别好的车像是卡罗拉、轩逸、高尔夫这类，都没有太过特别的地方，但是也挑不出明显的毛病，能符合大多数人的审美，途观也正是如此。
内饰就更没什么可说的了，典型的大众简约风格，设计上肯定跟新车没法比，不过用料其实还不错，中控都是软塑料手感还行，真皮座椅摸起来也很舒服，只是原厂的中控小屏幕实在有点掉档次，一点也不像20多万的车。
空间上本人身高1米75，坐在前排和后排头部腿部空间都很宽敞，这一点跟同级别的车型比基本都不逊色，只是大众的车后排中间地板的凸起有点高，坐三个人时间长了不会舒服。车内的储物空间也不少，唯一缺点是后备箱有点小，平时倒还够用，要是真需要多拉一些东西，需要把后排座椅往前移，这个设计也算是弥补了后备箱空间小的劣势吧。
动力方面是我特别满意的一点，1.8T的发动机是二代EA888，160匹，虽然车自重有1.6吨，但平时超车、并线、爬坡都没什么压力，深踩油门时能感受到很强的推背感。而且动力平顺性做的还不错，可能是因为6AT技术相对成熟一些吧，低速的时候稍微有点顿挫，三挡之后就很平顺了，而且涡轮介入时也不是特别突兀。目前的公里数是1400多，平时市区多一些能占到2/3吧，平均油耗在10.5L左右，不算是很省油，但也在能接受的范围内。
大众车的操控开过的人基本都知道，底盘很厚实，方向盘不重还有一点虚位，油门和刹车都调得偏软，但是悬挂绷的比较紧，在高速上的时候特别有信心。途观的座椅偏硬，不像轿车那么舒服，但我倒是不怎么在意，要是为了舒服当初就买迈腾了。隔音做的一般般吧，尤其是胎噪，速度上来之后还是挺明显的。
最后说说性价比吧，其实如果放到现在，我肯定会买新款的探歌或者途岳了，可惜那个时候还没上市。途观虽然看着挺老旧，配置其实还不错，像电子手刹、定速巡航、全景天窗、带拨片的真皮多功能方向盘、真皮座椅、分区自动空调等，在实用性方面算是够用了。没有全液晶仪表盘倒是能接受，遗憾的是大灯不是LED的，并且没有无钥匙启动、中控大屏，车机也不能和手机互联，现在这个时代确实不太方便，但总的来说，对于老途观还是很满意的！
我是二手车淘车师.用心解答问题
小倩淘车
可随着汽车产业化规模不断扩大，消费者的选择空间也变得多样化。自途观推出丝绸之路版后，优惠幅度开始不断加大。尤其是在上汽大众推出途观L和途岳车型后，老款途观大有被取代之势。很多4S店也传出途观丝绸之路即将停产的消息。
不管停产的消息是否属实，但目前丝绸之路版途观优惠力度确实很大，最低配的1.4T风尚版车型裸车价目前已经下探到14.5万元，贷款的话优惠力度更大。不得不说，这个价格确实让人心动。
途观丝绸之路的外形设计与之前的途观保持一致，可以说比较经典，从其多年的销量可以看出还是比较符合中国消费者的审美。
丝绸之路版的内饰相对来说就差一点，尤其是以现在的眼光来看，会觉得有点落伍。中控台的布局和方向盘的设计还是大众上一代的风格，没有中控大屏以及倒车影像等配置，不过对于熟悉大众的车主来说，操作起来还是比较顺手。
途观丝绸之路版最低配风尚版搭载一套1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，与高配的1.8T发动机动力参数较为接近，最大功率少了10马力，优点是比较省油，实际驾驶起来初段动力反应迟缓一些，涡轮介入后与1.8T相差无几，官方百米加速数据甚至还要优于1.8T车型，9.01秒的数据至少看起来不错。
与这台1.4T涡轮增压发动机相匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱，虽然不如1.8T上那款6挡手自一体变速箱成熟稳定，但又要比目前大众1.4T大部分车型搭载的那款7速干式双离合变速箱耐用。
途观空间表现中规中矩，容易让人吐槽的是后备箱空间较小，不过好在后排座椅支持前后移动，后排座椅前移后可以临时解决这一问题。
总之，途观这款车上市时间长、销量高、市场保有量大，优点是延续了大众一贯的制造工艺和驾乘品质，并且当前的价格也确实很有吸引力，缺点是烧机油、发动机漏油、变速性顿挫也有一定的概率出现，尤其是在行驶5万公里以后，这也曾被不少车主所诟病。还是那句话，车无完车，买车就是根据手里的资金多少选择一款最喜欢的。
Binbin讲车
途观2011年进入中国市场以来可谓风光一时，在合资suv中的销量屡屡摘冠，2016年改款后的途观开始使用丝绸之路作为途观系列车型名称。虽然名字改了，而且动力总成也换了，但其余方面则只是小幅改动，可以看作是年度改款车型。但改款后的缺点也暴露了不少，其中改款后更换的1.4T发动机更是被众夫所指。下面我们看看途观1.4t丝绸之路缺点有哪些，被车主戏称途观丝绸之路版是个坑的理由是什么。
途观丝绸之路版比起老途观来说，不论外形设计、尺寸以及内饰可谓几乎毫无变化，但发动机却换成了小排量的1.4T发动机，这也是被大多数人吐槽“坑”的原因之一。丝绸之路版有两款搭载了1.4T发动机的车型，与之相匹配的都是代号DQ250的6速湿式双离合变速器。而老途观的1.4T车型只有一款手动挡的版本，并且它们的发动机调校也是不一样的，途观丝绸之路版的1.4T发动机均使用了高功率调校。
在实际驾驶中，新车搭载的1.4TSI高功率发动机完全能够满足日常需求，250牛米的扭矩让它随时随地都有着充足的动力储备，在超车或者急加速的时候更加从容，并不会让车主觉得动力太差了。与之匹配的6速双离合变速箱在可靠性和稳定性上比7速双离合更好，车主免去了烧机油和变速箱抖动的顾虑。因此，途观1.4t丝绸之路缺点并不在发动机方面。
另外，减配也是途观1.4t丝绸之路缺点之一，新途观海外版下摆臂和支撑架均采用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；途观丝绸之路的底盘采用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；老途观就因为在车内运用大量黑心棉，饱尝诟病，然在新一代途观丝绸之路上，依旧采用黑心棉，这比使用棉花成本下降10倍。
后备箱容积也是途观1.4t丝绸之路的一个缺点，在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众。装两个中等偏大的箱子就已经比较费劲了，而且包括纵向高度也是不够。但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现并不算太差了。
发动机漏油一直是老款途观的一大缺点，新途观1.4t丝绸之路版虽然有所改善，但还是有车主投诉变速箱渗油的现象出现。主要是散热器部位的接驳管出现了严重的磨损，钢管破裂造成变速箱漏油，车底部左侧全是油渍。本是需要保护的变速箱油管接头弯位部分，由于通过空间狭窄与汽车前杠的大灯固定板碰触，长时间摩擦导致铝制油管破损后漏油，存在很大的安全隐患。
途观丝绸之路版本或许会给人一种“中庸”的感觉，外形内饰基本没有变化，依旧是合国人胃口的那个他。动力感受则是非常平顺，很够用，但是又很难让人感受到兴奋。作为新增的小排量车型，丝绸之路版本有效的完善了途观的产品线，使得途观自动挡车型的起售价下探至20万元以下。虽然途观1.4t丝绸之路缺点，但总的来说，这是一款照顾到全家人，适合家用的城市SUV，途观丝绸之路版并不算太坑。
南京万通168
2017大众途观丝绸之路版300TSI车型的做工，保值性，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本高，发动机有可能出现烧机油问题。
体重也能满减
大众里面性价比高的车型了！
Szgwf113D
如果和福特锐际比。性能和材料上差一点。空间有一些优势。
懂财经的汽车伪专家马
性子急了就算了，
壮壮的爸爸
外观中规中矩，动力也还可以，同级别比较不错的
