你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；从2019年5月份开始，汽车年检新增了一些检测项目，不仅费用贵了一两百块钱，老车也变得越来越难过关，这对老车的车主们十分不友好，对于这其中原因，今天就交给我来为大家分享。
汽车年检涨价是因为多了OBD、燃油蒸发和部分外观的检测项目，而且还跟政策变动有所关联，做车检的公司变成了私营企业，可以根据市场因素自行调整价格；我家那台丰田六代老凯美瑞就涨了100多，听说深圳那边还涨得更夸张。而且通过率也变低了，根据某平台的数据，其不合格率高达12.7%，整整多了1倍以上。
那些车子之所以检测不合格，除了排放标准更严格之外，对新增的检测项目不清楚，没提前做好准备就上了检测线。其中OBD检测就是车载自动诊断系统，它不光能实时监测汽车的工况，还可以根据车子的各个传感器工作状态，来推算出车子有可能哪里出问题并做记录。
简单来说，OBD检测就是通过专用的仪器来监测车子的工况是否正常；导致OBD检测不合格主要有3个原因。其一，车子确实有故障，仪表盘上的故障灯亮起肯定不能过关；其二是OBD检测仪没法读取车子的信息，与仪器不兼容；其三是诊断就绪状态项未完成超过2项，系统觉得车子可能存在作弊程序或传感器出问题，所以导致车子不合格。
如果我们最近打算年检，最好去趟汽车4S店看看是否需要把车子的OBD系统升级一下。以防我们因版本太低导致年检不过关；当然！我们还可以顺便检查一下车子是否有故障或故障码，提前做好准备再去年检。
然后是部分外观的检查，比如检查车子排气管是否冒烟，如果有冒烟的情况，就算排放测试过关也不合格。这时我们就需要检查排气管、消音器有没有破损，有没有被固定好。因为发现漏气、破损、松动等情况也会被判定为不合格。
最后，年检还新增加了燃油蒸发排放控制系统检测，这个系统是由活性炭罐、控制电磁阀、蒸气分离阀和相应的蒸气管道组合，主要作用就是防止油箱里面的汽油蒸气泄漏。一般在检测时，它们会给加油口和油箱盖施加压力，看看是否存在漏气、漏油的情况。如果压力损失超过1500Pa或者油箱盖泄漏汽油速率超过每分钟60ml，那就会被判定不合格了。
以上这些情况，没有专业的设备是很难检测出问题的；如果我们车子年份比较久，特别是对于那些车龄10年以上的车子想要去年检，最好先去一趟汽车4S店检查一下，确保车子各方面没问题再去年检为好。
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