[懂車帝原創 行業] 一個月之內，比亞迪已收到合計23.4億元新能源汽車推廣補貼。3月10日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）發佈關於收到國家新能源汽車推廣補貼的公告。
比亞迪公告稱，根據西安市財政局《關於撥付2019年新能源汽車補貼（預撥比亞迪2018年新能源汽車推廣）資金的通知》（市財函[2020]64號），西安市高新區財政局將向比亞迪控股子公司比亞迪汽車有限公司撥付2018年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金人民幣198,351萬元（約19.8億元）。截至公告日，已撥付到賬資金人民幣100,000萬元（10億元）。
2017、2018年度新能源補貼先後到賬
這也是3月份比亞迪收到的第二筆新能源汽車推廣補貼。在3月2日，比亞迪發佈公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車收到2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣134226萬元（約13.4億元）。一個月之內，比亞迪已收到合計23.4億元新能源汽車推廣補貼。
在最新這筆補貼對應的2018年度，根據比亞迪官方數據，比亞迪新能源汽車當年累計銷量為247811輛，其中乘用車227152輛；商用車為20659輛。
比亞迪表示，上述收到的國家新能源汽車推廣補貼款將提升公司現金流水平，有助於加快公司應收賬款週轉，降低財務費用及公司資產負債率。
疫情影響車市 新能源汽車補貼會延期嗎？
近期，除了比亞迪之外，還有北汽福田、東風股份、北汽新能源以及江淮汽車等企業先後收到各年度國家新能源汽車推廣補貼。
我國從2010年開始為生產新能源汽車的企業提供補貼，引導車企發展新能源汽車。2009年中國新能源汽車銷量不到300輛，到2019年這一數字變為120.6萬輛，成為全球第一大新能源汽車市場（中汽協數據）。
值得注意的是，持續了近10年的國家新能源汽車推廣補貼政策在2019年大幅退坡。2019年6月26日起，新能源汽車國家補貼標準降低約50%。按規劃，補貼政策將在2020年徹底退出。
因此，受補貼退坡以及國五切換國六搶佔了一部分消費因素疊加影響，儘管2019年新能源汽車銷量達到了120.6萬輛，但卻是過去十年以來首次負增長，同比下降4%。
進入2020年，新冠疫情突發給整個車市帶來影響，對新能源汽車市場的衝擊更大。根據乘聯會發布的最新數據，2月份新能源車批發銷量僅為15323輛，同比下降70%。
因此，2020年的新能源汽車補貼是否會延期？成為業內關注的一個焦點。
實際上，已經有城市推出“救市”政策。廣州市近期發佈《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》，其中提到要為“新能源汽車、二手車置換‘國六’新車等給予最高1萬元綜合性補貼”。
但同屬廣東的深圳市，卻在2月底發佈《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，其中規定2019年8月7日以後上牌的新能源汽車不再給予深圳市購置補貼。
接下來，是否會有更多新能源汽車推廣、補貼政策的調整，懂車帝也將持續關注。
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